1995.11.13. A szomorú vég! Az utolsó Ikarus-280.91 (100-as) trolik a FEFE-roncstelepen bontás alatt
13.5 هزار بار بازدید -
6 ماه پیش
-
Kommentált, újradigizett, hosszabb HD-verzió!A megmaradt
Kommentált, újradigizett, hosszabb HD-verzió!
A megmaradt utolsó 11 darab Ziu-5 elektronikás Ikarus-280.91-es trolibusz (104, 156, 158, 160, 164, 166, 167, 170, 173, 175, 176) 1995 június 16-án délelőtt közlekedett utoljára, majd kis ünnepség keretében a Kőbánya garázsban elbúcsúztatták őket. Egy kivételével (156) mind ide, a bontóba kerültek. A 156-os volt az eredetileg megőrzésre kijelölt, de sajnos időközben szétrohadt 100-as kocsi helyett kijelölt megőrzendő jármű. Sajnos a majdnem 20 éven át tartó pénz és akarathiány, no meg a szabad ég alatt tárolás itt is megtette a hatását, a 156-os is teljesen szétrohadt, és éppúgy végezte mint a 100-as, csak 20 évvel később. A mai 156-os egy replika, ami az eredeti troli kimenthető alkatrészeiből, a 283-as GVM (ex.199) kasznijából, és persze rengeteg utólag legyártott alkatrészéből épült meg. A 100-as kontingens két lépcsőben épült meg 100-155 (1976) és 156-178 (1978), így összesen 79 kocsit számlált, ami nagyságrendileg megegyezett az őket leváltó GVM sorozat eredetileg 83, majd 84-es darabszámával. Az utolsó kocsik bontása 1995 novemberében történt, a kőbányai FeFe kft. telephelyén, a Sörgyárral szemben. Itt készült ez az alig 10 perces videó is róluk, mely egyben természetesen az utolsó is! Ezúton is köszönetet mondok a telephely vezetőségének, aki a felvételek elkészítését engedélyezte. BecsVision 1995
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: https://www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
A megmaradt utolsó 11 darab Ziu-5 elektronikás Ikarus-280.91-es trolibusz (104, 156, 158, 160, 164, 166, 167, 170, 173, 175, 176) 1995 június 16-án délelőtt közlekedett utoljára, majd kis ünnepség keretében a Kőbánya garázsban elbúcsúztatták őket. Egy kivételével (156) mind ide, a bontóba kerültek. A 156-os volt az eredetileg megőrzésre kijelölt, de sajnos időközben szétrohadt 100-as kocsi helyett kijelölt megőrzendő jármű. Sajnos a majdnem 20 éven át tartó pénz és akarathiány, no meg a szabad ég alatt tárolás itt is megtette a hatását, a 156-os is teljesen szétrohadt, és éppúgy végezte mint a 100-as, csak 20 évvel később. A mai 156-os egy replika, ami az eredeti troli kimenthető alkatrészeiből, a 283-as GVM (ex.199) kasznijából, és persze rengeteg utólag legyártott alkatrészéből épült meg. A 100-as kontingens két lépcsőben épült meg 100-155 (1976) és 156-178 (1978), így összesen 79 kocsit számlált, ami nagyságrendileg megegyezett az őket leváltó GVM sorozat eredetileg 83, majd 84-es darabszámával. Az utolsó kocsik bontása 1995 novemberében történt, a kőbányai FeFe kft. telephelyén, a Sörgyárral szemben. Itt készült ez az alig 10 perces videó is róluk, mely egyben természetesen az utolsó is! Ezúton is köszönetet mondok a telephely vezetőségének, aki a felvételek elkészítését engedélyezte. BecsVision 1995
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: https://www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs
6 ماه پیش
در تاریخ 1402/11/10 منتشر شده
است.
13,588
بـار بازدید شده