【試乗インプレッション】PLaYとHuNTの乗り比べ！ホンダ新型ヴェゼルの乗り味はFFと4WDの差が縮まった？

ホンダ ヴェゼルは、2013年の初代発売以降、全世界で人気を博し続けるコンパクトSUVです。2代目となる現行型は2021年に発売して高い質感やe:HEVの走りによって魅力をさらに高めました。2024年4月に発表したマイナーチェンジモデルでは、e:HEVの走りや静粛性が大きく変わりました。とくにFFモデルでは電動パワステやサスペンションの設定も見直されています。今回はそんな新型ヴェゼルの試乗インプレッションを「Z PLaYパッケージ」AWDモデルと「X HuNTパッケージ」FFモデルで行います。レポートはモータージャーナリストの岡本幸一郎氏とMotor Magazine編集部のカワチがお送りします。

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ホンダ ヴェゼル e:HEV X “HuNTパッケージ”（FF） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4340×1790×1590mm ●ホイールベース：2610mm ●車両重量：1350kg ●エンジン：直4DOHC＋モーター ●総排気量：1496cc ●最高出力：78kW（106ps）/6000-6400rpm ●最大トルク：127Nm/4500-5000rpm ●モーター最高出力：96kW（131ps）/4000-8000rpm ●モーター最大トルク：253Nm/0-3500rpm ●トランスミッション：電気式無段変速機 ●駆動方式：FF ●燃料・タンク容量：レギュラー・40L ●WLTCモード燃費：26.0km/L ●タイヤサイズ：215/60R16 ●車両価格（税込）：299万8600円

出演：岡本幸一郎（モータージャーナリスト）、川内優作（Motor Magazine編集部）
撮影・編集：井上雅行

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