[ZUSI 3] Im RE2 von Uelzen nach Celle inkl. Aufrüsten (146.3)
6.9 هزار بار بازدید -
4 سال پیش
-
© Baureihe 103
© Baureihe 103
00:00 - Aufrüsten der 146.3
00:11 - SA heben und HS einschalten
00:33 - Eingabe TF-Nummer/Zugnummer
01:08 - ETCS Bremstest
02:22 - Bremstechnischer Vorbereitungsdienst
04:10 - PZB/LZB Test (fehlerhaft, da keine Anzeigen im MFD)
05:28 - Auslesen der Störung und Neustart des LZB Rechners
05:54 - Eingabe der Zugdaten in den Zugfunk
07:00 - Eingabe der ETCS und PZB/LZB Zugdaten
08:25 - Erneuter PZB/LZB Test (Anzeigen vorhanden, trotzdem Fehlermeldung)
09:44 - Nach Entstörung erneute Zugdateneingabe
10:39 - Test der Zusatzbremse
11:30 - Rollprobe
11:58 - Sifa-Prüflauf
12:25 - Rangierfahrt an den Bahnsteig
16:46 - Abfahrt in Richtung Celle
17:21 - Beachten des anschließenden Weichenbereichs, Vmax 40 km/h
19:10 - Anschließender Weichenbereich zu Ende
19:50 - Nächster Halt: Suderburg
23:21 - Einfahrsignal (Esig 72 F) Suderburg mit Zs3 Kennziffer "8"
25:45 - Abfahrt aus Suderburg
26:39 - Ausfahrsignal (Asig 72 P3) Suderburg mit Zs6 "Gegengleisanzeiger"
27:13 - Weiterfahrt im Gegengleis
30:00 - Nächster Halt: Unterlüß
31:30 - Esig 73 FF Unterlüß mit Zs3 Kennziffer "8"
33:43 - Abfahrt aus Unterlüß mit Asig 73 P6 mit Zs3 Kennziffer "6"
34:44 - Weiterfahrt im Regelgleis
38:00 - Nächster Halt: Eschede
38:58 - Vorbeifahrt am Esig 74 F in Eschede
41:00 - Abfahrt aus Eschede
42:08 - Vorbeifahrt am Asig 74 P2, weiter im Regelgleis
42:30 - Nächster Halt: Celle
47:08 - LZB-Ende Verfahren
48:14 - Einfahrt in den Bahnhof Celle am Esig F
Leider wird mit zunehmender Videolänge der Ton immer asynchroner. Dies bitte ich zu entschuldigen. Dieses Problem konnte ich leider in der Nachbearbeitung nicht zufriedenstellend lösen.
Bei Fehlern in der Bedienung bitte aufzeigen. Ich bin kein gelernter Triebfahrzeugführer und kann somit nur aus der Kritik lernen.
Ich hoffe es gefällt trotzdem.
4 سال پیش
در تاریخ 1399/07/11 منتشر شده
است.
6,975
بـار بازدید شده