Che fine hanno fatto 🤔 le diesel? (e che fine faranno?)
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2 سال پیش
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Ciao a tutti amici, vi
Ciao a tutti amici, vi siete chiesti cosa succederà ai motori diesel fra qualche anno? E a cosa vado incontro se ne compro uno oggi? Magari vi sembrerà strano che questo discorso ve lo venga a fare io che sono un grande sostenitore (e utilizzatore) dell'energia pulita, ma dobbiamo guardare la realtà in faccia: il gasolio c'è ancora, e per qualche anno resterà.
#diesel #gasolio #inquinamento #usato
👉 E ci sono varie buone buone ragioni: si trova dappertutto, ha un'efficienza nella combustione che più alta della benzina, ha prestazioni superiori a parità di cilindrata. Ma in effetti alcune tipologie di auto sono oramai quasi del tutto escluse dal diesel, come le cittadine. Vediamo insieme cosa è rimasto per chi davvero non ne può fare a meno.
👉 I francesi di Stellantis e di Renault sono stati per molti anni i maggiori costruttori di motori a gasolio e non ci rinunciano nemmeno adesso, benché gli investimenti in ricerca e sviluppo si siano oramai orientati verso elettriche e ibride. Comunque per chi la volesse c'è ancora la Citroen C3
col motore diesel 1500 da 100 CV.
👉 È un quattro cilindri turbo semplice e affidabile che ha consumi davvero bassi, quasi da auto ibrida perché riesce a fare i 17 km con un litro in autostrada e i 15 in città. Si parte da 20.000 euro e per chi ha un’auto da rottamare, c’è pure l’incentivo di 2.000 euro.
👉 A chi piacciono le Suv potrebbe andare a genio anche la C3 Aircross che è un po' più alta di carrozzeria ed è anche leggermente più lunga, costa ovviamente più cara ma ha il vantaggio di qualche cavallo in più e anche, volendo, l’ottimo cambio automatico a sei marce. E qui si parte da 23 mila euro.
👉 La Peugeot 208 è probabilmente la più attraente fra le poche diesel rimaste nel segmento B, è bella la linea esterna e anche l'interno molto high-tech, benché l'i-cockpit obblighi ad una posizione di guida un po' particolare. Stesso motore della C3 Costa circa 1000 euro in più ma anche qui si ha diritto agli incentivi.
👉 Se vi piace la carrozzeria alta e un po’ più lunga della 208 c’è la 2008 diesel, che però è parecchio più cara e parte da più di 25 mila euro.
👉 La Opel offre un motore diesel sulla Corsa, e ovviamente è lo stesso della 208 e della C3, visto che oramai fa parte dello stesso gruppo. Anche qui, 100 CV, 1500 di cilindrata, consumi bassi e buona affidabilità, con prezzi da 20.000 euro o 18.000 con incentivo). La ruote alte è la Mokka col diesel, da 4 metri e 15 di lunghezza, ma col prezzo si va decisamente su, fino ad un minimo di 25.500 euro.
👉 Renault ha una Clio diesel in listino da 100 CV con prezzi base di 21.000, e se c’è una rottamazione sono 2.000 in meno (a parte gli sconti).
👉 E i difetti del diesel, dove li mettiamo? Beh, per il momento a parte le emissioni nocive, che comunque rientrano nelle norme Euro6d, non ci sono punti critici, se non nel prezzo di acquisto, che è più caro dei benzina, e nella manutenzione, leggermente più costosa.
👉 In futuro, però, col passare degli anni, ai motori a gasolio potrebbero essere imposti dei limiti alla circolazione, specie nelle gradi città, e di conseguenza si ridurrebbe anche il valore dell'usato. quindi, fate bene i vostri conti.
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#diesel #gasolio #inquinamento #usato
👉 E ci sono varie buone buone ragioni: si trova dappertutto, ha un'efficienza nella combustione che più alta della benzina, ha prestazioni superiori a parità di cilindrata. Ma in effetti alcune tipologie di auto sono oramai quasi del tutto escluse dal diesel, come le cittadine. Vediamo insieme cosa è rimasto per chi davvero non ne può fare a meno.
👉 I francesi di Stellantis e di Renault sono stati per molti anni i maggiori costruttori di motori a gasolio e non ci rinunciano nemmeno adesso, benché gli investimenti in ricerca e sviluppo si siano oramai orientati verso elettriche e ibride. Comunque per chi la volesse c'è ancora la Citroen C3
col motore diesel 1500 da 100 CV.
👉 È un quattro cilindri turbo semplice e affidabile che ha consumi davvero bassi, quasi da auto ibrida perché riesce a fare i 17 km con un litro in autostrada e i 15 in città. Si parte da 20.000 euro e per chi ha un’auto da rottamare, c’è pure l’incentivo di 2.000 euro.
👉 A chi piacciono le Suv potrebbe andare a genio anche la C3 Aircross che è un po' più alta di carrozzeria ed è anche leggermente più lunga, costa ovviamente più cara ma ha il vantaggio di qualche cavallo in più e anche, volendo, l’ottimo cambio automatico a sei marce. E qui si parte da 23 mila euro.
👉 La Peugeot 208 è probabilmente la più attraente fra le poche diesel rimaste nel segmento B, è bella la linea esterna e anche l'interno molto high-tech, benché l'i-cockpit obblighi ad una posizione di guida un po' particolare. Stesso motore della C3 Costa circa 1000 euro in più ma anche qui si ha diritto agli incentivi.
👉 Se vi piace la carrozzeria alta e un po’ più lunga della 208 c’è la 2008 diesel, che però è parecchio più cara e parte da più di 25 mila euro.
👉 La Opel offre un motore diesel sulla Corsa, e ovviamente è lo stesso della 208 e della C3, visto che oramai fa parte dello stesso gruppo. Anche qui, 100 CV, 1500 di cilindrata, consumi bassi e buona affidabilità, con prezzi da 20.000 euro o 18.000 con incentivo). La ruote alte è la Mokka col diesel, da 4 metri e 15 di lunghezza, ma col prezzo si va decisamente su, fino ad un minimo di 25.500 euro.
👉 Renault ha una Clio diesel in listino da 100 CV con prezzi base di 21.000, e se c’è una rottamazione sono 2.000 in meno (a parte gli sconti).
👉 E i difetti del diesel, dove li mettiamo? Beh, per il momento a parte le emissioni nocive, che comunque rientrano nelle norme Euro6d, non ci sono punti critici, se non nel prezzo di acquisto, che è più caro dei benzina, e nella manutenzione, leggermente più costosa.
👉 In futuro, però, col passare degli anni, ai motori a gasolio potrebbero essere imposti dei limiti alla circolazione, specie nelle gradi città, e di conseguenza si ridurrebbe anche il valore dell'usato. quindi, fate bene i vostri conti.
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2 سال پیش
در تاریخ 1401/03/10 منتشر شده
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