GPL: va bene anche per auto VECCHIE, SPORTIVE e IBRIDE? La PROVA STRUMENTALE

Riprese: Camilla Pellegatta, Alessandro di Rosa
Drone: Emanuele Brambilla
Montaggio: Alessandro di Rosa
Autore: Matteo Valenti

Quante ne abbiamo sentite dire sul GPL? Eppure il gas di petrolio liquefatto è ancora qui, gode di ottima salute e lotta insieme a noi. Ma, soprattutto, combatte per far risparmiare, ogni giorno, più di due milioni di famiglie italiane che continuano a preferirlo ai combustibili tradizionali. Eppure le false credenze e le leggende sul suo conto non si placano. C'è chi pensa, per esempio, che sia inaffidabile e che, quindi, con lui, non sia possibile raggiungere alti chilometraggi. Altri, poi, sono convinti che non si possa installare sulle auto più moderne, come le ibride di ultima generazione. E altri ancora credono che vada a mortificare le prestazioni, per esempio, delle auto sportive. Ma le cose stanno esattamente così? Per scoprirlo, in maniera definitiva, abbiamo organizzato una delle nostre prove strumentali, con alcune auto particolarmente succulente e ricche di sostanza. Così abbiamo portato sulla nostra pista un'Alfa Romeo Tonale MHEV nuova di pacca, una Mercedes-Benz SLK V6 di seconda serie e una incantevole Range Rover, anche lei di seconda generazione. Tutte e tre montano, insospettabilmente, impianti a GPL firmati dagli specialisti della Landi Renzo e tutte e tre nascondono alcuni segreti. Che vi sveliamo, uno dopo l'altro, in questo video ricco di test e rilevazioni.

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