Land Rover Defender 110 V8 2022 | Prueba / Review en español | #AutoScout24
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2 سال پیش
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Hola a tod@s! En este
Hola a tod@s!
En este nuevo vídeo de Autoscout24 probamos el Land Rover Defender 110 V8, un verdadero coche descomunal con 525 CV y un comportamiento impresionante.
🚩 https://www.autoscout24.es/informacio...
Con un peso enorme, de más de 2,7 toneladas, una presencia enorme y 525 CV, el Land Rover Defender 110 V8 no es un coche muy habitual... ni tiene muchos rivales. El más directo es, por supuesto, el Mercedes Clase G.
Este coche tiene un desarrollo específico para alcanzar buenas prestaciones y, con ellas, un gran comportamiento en carretera. No es solo “correr en línea recta”, sino también mantener el ritmo en las curvas.
Este coche cuenta con suspensiones neumáticas de tarado único, ajustes en la dirección, nuevo diferencial trasero activo, frenos de altas prestaciones, modo de conducción “Dynamic” y neumáticos más pensados para el asfalto que para el campo... con todo, consigue que las curvas sean un juego y que notemos precisión y aplomo. Una maravilla en sí misma y, sobre todo, si pensamos en lo grande, alto y pesado que es.
Además, mantiene la tracción a las 4 ruedas con reparto electrónico entre trenes de rodaje, reductora y bloqueos de diferencial para que el uso Off Road sea tan bueno como esperas. Pero sí te avisamos de que, para “asuntos extremos”, mejor montar neumáticos más camperos.
Te contamos todo esto y mucho más en este vídeo.
¡Esperamos que os guste!
¡Muchas gracias a todos por vuestra atención!
Producido por “Adiós al Silencio”
Realizado y presentado por: Nacho Torres.
Editado por: “Sanchico”
Colaboración: Redacción de Vocento Motor.
#landrover #defenderv8 #nuevodefender110
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Categoría: Motor
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Con un peso enorme, de más de 2,7 toneladas, una presencia enorme y 525 CV, el Land Rover Defender 110 V8 no es un coche muy habitual... ni tiene muchos rivales. El más directo es, por supuesto, el Mercedes Clase G.
Este coche tiene un desarrollo específico para alcanzar buenas prestaciones y, con ellas, un gran comportamiento en carretera. No es solo “correr en línea recta”, sino también mantener el ritmo en las curvas.
Este coche cuenta con suspensiones neumáticas de tarado único, ajustes en la dirección, nuevo diferencial trasero activo, frenos de altas prestaciones, modo de conducción “Dynamic” y neumáticos más pensados para el asfalto que para el campo... con todo, consigue que las curvas sean un juego y que notemos precisión y aplomo. Una maravilla en sí misma y, sobre todo, si pensamos en lo grande, alto y pesado que es.
Además, mantiene la tracción a las 4 ruedas con reparto electrónico entre trenes de rodaje, reductora y bloqueos de diferencial para que el uso Off Road sea tan bueno como esperas. Pero sí te avisamos de que, para “asuntos extremos”, mejor montar neumáticos más camperos.
Te contamos todo esto y mucho más en este vídeo.
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2 سال پیش
در تاریخ 1401/03/13 منتشر شده
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