Land Rover Defender 2021, el coche 4x4 del Siglo XXI | Prueba / Review en español | AutoScout24
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3 سال پیش
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Hola a tod@s!
En este nuevo vídeo de Autoscout24 probamos el nuevo Land Rover Defender 90 en su versión D250. Tiene motor turbodiésel de 6 cilindros con sistema “mild hybrid”, lo que le confiere la etiqueta ECO de la DGT. Desarrolla 250 CV, alcanza 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Se trata de un coche completamente nuevo que sienta las bases para los todoterreno puros del Siglo XXI. Se trata de un coche muy capaz fuera del asfalto, con un exigente desarrollo y pruebas de todo tipo, que tiene un rodar muy agradable y que puede hacer kilómetros y kilómetros sin enterarse, siempre que los hagamos a velocidades “razonables”.
En su interior la ergonomía es buenísima, con un puesto de conducción cómo y muy erguido. El acceso al habitáculo sí que es un tanto complicado por la altura del coche, algo que se notará especialmente para las plazas traseras. Pero, una vez dentro, tendremos materiales técnicos que combinan buen aspecto, distinción y facilidad de mantenimiento.
Fuera del asfalto, el Land Rover Defender hace todo lo que le pidas, y con nota. No es un coche preparado para una competición de trial, es un coche de serie, pero muy capaz. Cuenta con reductora, bloqueos de diferenciales central y trasero y suspensiones neumáticas.
Te contamos todo esto y mucho más en este vídeo.
¡Esperamos que os guste!
¡Muchas gracias a todos por vuestra atención!
Realizado y presentado por: Nacho Torres
Editado por: Manu “Sanchico”
Colaboración: Redacción de SUMAUTO
#landrover #landroverdefender #nuevodefender90
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Categoría: Motor
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En este nuevo vídeo de Autoscout24 probamos el nuevo Land Rover Defender 90 en su versión D250. Tiene motor turbodiésel de 6 cilindros con sistema “mild hybrid”, lo que le confiere la etiqueta ECO de la DGT. Desarrolla 250 CV, alcanza 200 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos.
Se trata de un coche completamente nuevo que sienta las bases para los todoterreno puros del Siglo XXI. Se trata de un coche muy capaz fuera del asfalto, con un exigente desarrollo y pruebas de todo tipo, que tiene un rodar muy agradable y que puede hacer kilómetros y kilómetros sin enterarse, siempre que los hagamos a velocidades “razonables”.
En su interior la ergonomía es buenísima, con un puesto de conducción cómo y muy erguido. El acceso al habitáculo sí que es un tanto complicado por la altura del coche, algo que se notará especialmente para las plazas traseras. Pero, una vez dentro, tendremos materiales técnicos que combinan buen aspecto, distinción y facilidad de mantenimiento.
Fuera del asfalto, el Land Rover Defender hace todo lo que le pidas, y con nota. No es un coche preparado para una competición de trial, es un coche de serie, pero muy capaz. Cuenta con reductora, bloqueos de diferenciales central y trasero y suspensiones neumáticas.
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3 سال پیش
در تاریخ 1400/04/13 منتشر شده
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