Schmalspurbahnen in Deutschland: (5) Die Harzquerbahn
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3 سال پیش
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Unterwegs auf schmaler Spur -
Unterwegs auf schmaler Spur - Schmalspurbahnen in Deutschland
Traveling on narrow gauge - Narrow gauge railways in Germany
(5) Die Harzquerbahn
Die Blütezeit der Schmalspurbahnen ist in vielen Ländern, darunter auch Deutschland, längst vorbei. Von den zahlreichen Strecken, die einst in vielen Regionen existierten, blieb nur ein kleiner Teil erhalten. Diese Strecken werden heute in der Regel touristisch oder als Museumsbahnen betrieben. Der Rest wurde wegen zu langsamen Fahrzeiten, mangelnder Nachfrage, anstehenden Investitionen usw. stillgelegt.
Besonders bekannt sind u.a. die Harzer Schmalspurbahnen, die Schmalspurstrecken in Sachsen und einige mehr, auf denen täglich Dampfzüge unterwegs sind. Zu den bekanntesten Museumsbahnen zählt die Preßnitztalbahn im Erzgebirge, aber auch im Westen Deutschlands gibt es einige interessante Schmalspurstrecken, auf denen der Bahnbetrieb vergangener Tage regelmäßig wieder auflebt.
Die Harzquerbahn verbindet Nordhausen am Südrand des Harzes mit dem nördlich gelegenen Wernigerode. Die Strecke bildet gewissermaßen das Herzstück des Schmalspurnetzes der HSB, denn sie verbindet nicht nur ihre beiden Endpunkte miteinander, sondern stellt auch eine Verbindung zwischen der Brocken- und der Selketalbahn her. Der südliche Streckenabschnitt bis Eisfelder Talmühle wird neben den HSB-Zügen auch von Straßenbahnen befahren, die die Strecke bis Ilfeld mitbenutzen. In Eisfelder Talmühle zweigt die Selketalbahn ab und es folgt der wohl schönste Streckenabschnitt über Benneckenstein nach Drei Annen Hohne. Dieser Teil der Harzquerbahn ist recht schwach frequentiert und eine Mitfahrt daher wesentlich angenehmer als in den oft überfüllten Zügen zum Brocken. Diese Züge wiederum nutzen den dritten Abschnitt der Harzquerbahn zwischen Wernigerode und Drei Annen Hohne, wo die Brockenbahn abzweigt.
Traveling on narrow gauge - Narrow gauge railways in Germany
(5) Die Harzquerbahn
Die Blütezeit der Schmalspurbahnen ist in vielen Ländern, darunter auch Deutschland, längst vorbei. Von den zahlreichen Strecken, die einst in vielen Regionen existierten, blieb nur ein kleiner Teil erhalten. Diese Strecken werden heute in der Regel touristisch oder als Museumsbahnen betrieben. Der Rest wurde wegen zu langsamen Fahrzeiten, mangelnder Nachfrage, anstehenden Investitionen usw. stillgelegt.
Besonders bekannt sind u.a. die Harzer Schmalspurbahnen, die Schmalspurstrecken in Sachsen und einige mehr, auf denen täglich Dampfzüge unterwegs sind. Zu den bekanntesten Museumsbahnen zählt die Preßnitztalbahn im Erzgebirge, aber auch im Westen Deutschlands gibt es einige interessante Schmalspurstrecken, auf denen der Bahnbetrieb vergangener Tage regelmäßig wieder auflebt.
Die Harzquerbahn verbindet Nordhausen am Südrand des Harzes mit dem nördlich gelegenen Wernigerode. Die Strecke bildet gewissermaßen das Herzstück des Schmalspurnetzes der HSB, denn sie verbindet nicht nur ihre beiden Endpunkte miteinander, sondern stellt auch eine Verbindung zwischen der Brocken- und der Selketalbahn her. Der südliche Streckenabschnitt bis Eisfelder Talmühle wird neben den HSB-Zügen auch von Straßenbahnen befahren, die die Strecke bis Ilfeld mitbenutzen. In Eisfelder Talmühle zweigt die Selketalbahn ab und es folgt der wohl schönste Streckenabschnitt über Benneckenstein nach Drei Annen Hohne. Dieser Teil der Harzquerbahn ist recht schwach frequentiert und eine Mitfahrt daher wesentlich angenehmer als in den oft überfüllten Zügen zum Brocken. Diese Züge wiederum nutzen den dritten Abschnitt der Harzquerbahn zwischen Wernigerode und Drei Annen Hohne, wo die Brockenbahn abzweigt.
3 سال پیش
در تاریخ 1400/08/29 منتشر شده
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