Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (992) als Handschalter im Test und Fahrbericht - AUTOmativ.de

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Aus dem Stand auf 100 Km/h in 4,3 Sekunden - das ist 0,3 Sekunden langsamer als ein Basis-911 mit 385 PS, Sport Chrono und PDK. Dafür bedient man im GTS den um 10 Millimeter gekürzten Schalthebel des manuellen Siebengang-Getriebes. Mit der Wahl des Achtgang-PDK verkürzt sich die Beschleunigung zwar auf 3,6 Sekunden, aber ob man das offene Vergnügen dann auf Dauer mehr genießen wird?
Unser Testwagen ist ein #porsche 911 Carrera GTS Cabriolet der Generation 992 mit manuellem Schaltgetriebe, Hinterradantrieb und in der Farbe Racing Gelb. Sehr puristisch, sehr emotional. Technisch bekommt das Cabriolet einige Komponenten vom 911 Turbo - wie zum Beispiel die sogenannten "Helper-Federn" an der Hinterachse. Benjamin Brodbeck stellt das Auto in den Vogesen vor!

Technische Daten Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (992)
Motor: 2.981 cm3 6-Zylinder Boxer, Biturboaufladung
Leistung: 480 PS (6.500 U/min)
Drehmoment: 570 Nm (2.300 - 5.000 U/min)
Beschleunigung 0-100 km/h: 4,3 s (Mit Sport Chrono, Handschaltung)
Leergewicht (EU): 1.580 Kg (DIN)
Höchstgeschwindigkeit: 309 Km/h
Preis: Ab 160.616 Euro

Soll es ein bisschen mehr Leistung sein? 992 Turbo Cabriolet im Test: https://www.automativ.de/neues-porsch...

Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
01:16 - Vorstellung Modell & Exterieur, Preise
12:07 - Interieur & Verdeck
15:58 - Fahreindruck
24:00 - Fazit

Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details):
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2 سال پیش در تاریخ 1401/08/08 منتشر شده است.
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