Nissan Qashqai E-Power (2023) | Perché Comprarla... e perché no
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Nissan Qashqai E-Power (2023) |
Nissan Qashqai E-Power (2023) | Perché Comprarla... e perché no
Che i SUV ibridi non siano tutti uguali ormai lo si sa. Ora, però, si aggiunge un'ulteriore variante brevettata da Nissan che debutta sulla Qashqai e poi sulla X-Trail. La tecnologia in questione si chiama E-Power.
Come negli altri casi, vede l'abbinamento di un motore a benzina con un propulsore elettrico. Solo che, sulla Qashqai E-Power, è solo quest'ultimo a dare trazione alle ruote, mentre l'endotermico funziona da generatore di energia elettrica. Qual è il risultato? Ve lo dico in questo Perché Comprarla.
In sintesi, ecco come funziona questo sistema: un motore elettrico da 190 CV e 330 Nm di coppia immediata fa girare le ruote anteriori e prende l’energia da un 1.5 tre cilindri a benzina, che può anche inviarla ad una batteria agli ioni di litio da 2 kWh per immagazzinarla. Così quando questa è carica, il motore termico si spegne.
Si fa benzina normalmente e non serve nessuna colonnina di ricarica. I vantaggi sono le prestazioni perché, come dicevo, l’erogazione è immediata, dunque lo 0-100 km/h si fa in 7,9” e la velocità di punta è di 170 km/h e quando si chiede il massimo l’energia arriva sia dalla batteria che dal benzina. Anche il comfort ringrazia, perché il motore termico lavora a regimi ottimali tramite le compressione variabile, minimizzando i consumi e la rumorosità.
Con l'attuale generazione di Qashqai, Nissan ha fatto centro offrendo un SUV dalle dimensioni compatte ma dai contenuti "da grande". La qualità dei materiali e degli assemblaggi, dei contenuti tecnologici e della vita a bordo è di alto livello e la colloca direttamente tra le migliori della categoria. La variante E-Power, in aggiunta, offre un powertrain ben sfruttabile in ogni situazione, piacevole da guidare sia che si tratti di una marcia fluida che di una più reattiva.
Cinque allestimenti: si parte con l’Acenta da poco più di 37.000 euro. L’intermedio N-Connecta sta poco sopra di 39.000 euro e la Tekna+ che vedete nelle immagini è a quota 45.000.
00:00 | Intro
00:30 | Esterni
00:58 | Interni
01:53 | Qualità
02:48 | Infotainment
03:51 | Bambini
04:14 | Guida
07:45 | Consumi
08:05 | Sicurezza
09:08 | Prezzi
09:22 | Accessori
09:39 | Difetti
09:56 | Alternative
10:35 | Conclusioni
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Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/reviews/654335/...
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Produzione: Edimotive
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Come negli altri casi, vede l'abbinamento di un motore a benzina con un propulsore elettrico. Solo che, sulla Qashqai E-Power, è solo quest'ultimo a dare trazione alle ruote, mentre l'endotermico funziona da generatore di energia elettrica. Qual è il risultato? Ve lo dico in questo Perché Comprarla.
In sintesi, ecco come funziona questo sistema: un motore elettrico da 190 CV e 330 Nm di coppia immediata fa girare le ruote anteriori e prende l’energia da un 1.5 tre cilindri a benzina, che può anche inviarla ad una batteria agli ioni di litio da 2 kWh per immagazzinarla. Così quando questa è carica, il motore termico si spegne.
Si fa benzina normalmente e non serve nessuna colonnina di ricarica. I vantaggi sono le prestazioni perché, come dicevo, l’erogazione è immediata, dunque lo 0-100 km/h si fa in 7,9” e la velocità di punta è di 170 km/h e quando si chiede il massimo l’energia arriva sia dalla batteria che dal benzina. Anche il comfort ringrazia, perché il motore termico lavora a regimi ottimali tramite le compressione variabile, minimizzando i consumi e la rumorosità.
Con l'attuale generazione di Qashqai, Nissan ha fatto centro offrendo un SUV dalle dimensioni compatte ma dai contenuti "da grande". La qualità dei materiali e degli assemblaggi, dei contenuti tecnologici e della vita a bordo è di alto livello e la colloca direttamente tra le migliori della categoria. La variante E-Power, in aggiunta, offre un powertrain ben sfruttabile in ogni situazione, piacevole da guidare sia che si tratti di una marcia fluida che di una più reattiva.
Cinque allestimenti: si parte con l’Acenta da poco più di 37.000 euro. L’intermedio N-Connecta sta poco sopra di 39.000 euro e la Tekna+ che vedete nelle immagini è a quota 45.000.
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در تاریخ 1401/12/05 منتشر شده
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