Audi Q6 e-tron im Test (2023) Wir fahren den NEUEN Elektro Q5! Review | Fahrbericht | S Q6 etron
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12 ماه پیش
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Hier gibt’s alle Infos zum
Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Audi S Q6 e-tron . Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Sound | Reichweite | Laden | Quattro | Preis - zur neuen elektrischen Q5 habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤
00:00 Intro
00:35 Review
08:00 Motor
09:00 Fahrbericht
18:30 Fazit
Audi S Q6 e-tron (2024) Die Erprobungsfahrt
Einleitung:
- Größer als Q4, kleiner als Q8 e-tron
- Die Erprobungsfahrt mit dem Q6
- Wichtigstes Modell des Jahres!
Historie
Audi:
Aktuell:
- Q4 (Zwickau)
- Q8 e-tron (Brüssel)
- e-tron GT (Böllinger Höfe)
- Q6 e-tron (Ingolstadt)
10 neue E-Modelle bis 2025:
- Q2 e-tron (wie VW ID.2)
- A4 e-tron (PPE)
- A8 e-tron (optisch ähnlich ICE)
Insgesamt:
- 28 Milliarden Invest /5 Jahren in Digitalisierung und Elektro
- 120 Milliarden Konzern
Plattform:
- PPE (Premium Platform Electric)
- 800 Volt
- Bis 350 kW Laden
- Mittel und Oberklasse, SUV
- Skalierbar:
- Batteriegrößen
- Radstand
- Wie kommender Porsche eMacan
- (Zeitgleich Erprobung in LA)
- Audi A6 Limousine und Avant
Q6:
- SUV und Sportback (Coupé)
- Mittelklasse
- Elektro-Pendant zum Q5
Ingolstadt:
- Erstes E-Modell dort gebaut
- Eigene Batterie-Montage
Wettbewerber:
- Porsche eMacan (Gemeinsam Entwickelt)
- Tesla Model Y (4.75)
- Mercedes EQE SUV (4.86)
- BMW iX3 (4.73)
- Fisker Ocean (4.77)
Design
Zwischen
Audi Q4 (4.60) - Audi Q8 etron (4.92)
Etwa Q5:
- 4.75
- 1.90
- 1.70
- Mehr Platz Innem als Q5, da mehr Radstand?
Vorne:
- Zweigeteilte Scheinwerfer
- Serie: Voll LED?
- Option 1: LED-Scheinwerfer plus
- Option 2: Matrix LED-Scheinwerfer
Licht:
- Audi bekannt für Licht!
- 61 Segmente pro Tagfahrlicht
- Davor maximal 10
- Erstmals vereinen sich Signatur und Bewegung
- Option: 8 digitale Lichtsignaturen des digitalen Tagfahrlichts im Matrix LED-Scheinwerfer
- Im MMI, MyAudi App auswählbar und on demand zubuchen
- Seit Q5 erstes OLED Licht
- 2 te Generation OLED hier beim Q6
- Q4
- Geschlossener Kühlergrill
Seite:
- 18-21 Zoll
- PPE Plattform:
- Heck und Allradantrieb
- Serie: adaptive Federung
- Federung straffer beim S
- Hoch und runter fahren
- Offroad Modus
- Wie im Q8 etron
- Progressivlenkung
- Adaptive Federung
- Option: Luftfederung
- Keine HA-Lenkung
- Keine Wankstabilisierung
- vorne ASM
- Hinten PSM
Hinten
- 60 Segmente pro OLED hinten
- e-Tron GT?
- Sportback (viel weniger Platz?)
- Integration von Warnzeichen bei einem Unfall etc
Leuchten
- 2 Generation
- 2.0 digitalen OLED-Heckleuchten
- Verbund-Leuchte
- 6 OLED-Panel mit insgesamt 360 Segmenten
- alle 10 Millisekunden ein neues Bild
- Signatur und Bewegung vereinen sich
- aktive digitale Lichtsignatur
Innen
- Nicht Q4
- Größerer Display
Motor
Q6 e-tron 55
- 401 PS (380 normal)
- 6 s von 0-100
- 210 kmh vmax
- 100 kWh
- Wird noch andere geben
- 600 km Reichweite
- Allrad
- Heckbetonter
- Vorne kleinere E-Maschine
- Hinten größere
- Balance Mode: Heckbetont
- Dynamik Mode: Heckbetonung noch mehr ausgeprägt
Q6 S e-tron
- Allrad
- 517 PS
- 820 Nm
- Unter 4,5 s auf 100
- Schneller als 210
- Über 500 km Reichweite
RS noch nicht bestätigt
A6 e-tron Concept
- 476 PS
- 800 Newtonmeter
Akku, Reichweite, Laden
- 100 kwh
- 270 kw
- 10 min = 250 km
RS Q6 e-tron?
- 500-600 PS?
Fazit
- Preis: Einstieg 60.000?
- Marktstart? Andanf 2024
- Verzögerung?
- Später als geplant
- Könnte Q8 in Sachen Effizienz ALT aussehen lassen
- Sportback (Coupé) gibt’s Markt für
00:00 Intro
00:35 Review
08:00 Motor
09:00 Fahrbericht
18:30 Fazit
Audi S Q6 e-tron (2024) Die Erprobungsfahrt
Einleitung:
- Größer als Q4, kleiner als Q8 e-tron
- Die Erprobungsfahrt mit dem Q6
- Wichtigstes Modell des Jahres!
Historie
Audi:
Aktuell:
- Q4 (Zwickau)
- Q8 e-tron (Brüssel)
- e-tron GT (Böllinger Höfe)
- Q6 e-tron (Ingolstadt)
10 neue E-Modelle bis 2025:
- Q2 e-tron (wie VW ID.2)
- A4 e-tron (PPE)
- A8 e-tron (optisch ähnlich ICE)
Insgesamt:
- 28 Milliarden Invest /5 Jahren in Digitalisierung und Elektro
- 120 Milliarden Konzern
Plattform:
- PPE (Premium Platform Electric)
- 800 Volt
- Bis 350 kW Laden
- Mittel und Oberklasse, SUV
- Skalierbar:
- Batteriegrößen
- Radstand
- Wie kommender Porsche eMacan
- (Zeitgleich Erprobung in LA)
- Audi A6 Limousine und Avant
Q6:
- SUV und Sportback (Coupé)
- Mittelklasse
- Elektro-Pendant zum Q5
Ingolstadt:
- Erstes E-Modell dort gebaut
- Eigene Batterie-Montage
Wettbewerber:
- Porsche eMacan (Gemeinsam Entwickelt)
- Tesla Model Y (4.75)
- Mercedes EQE SUV (4.86)
- BMW iX3 (4.73)
- Fisker Ocean (4.77)
Design
Zwischen
Audi Q4 (4.60) - Audi Q8 etron (4.92)
Etwa Q5:
- 4.75
- 1.90
- 1.70
- Mehr Platz Innem als Q5, da mehr Radstand?
Vorne:
- Zweigeteilte Scheinwerfer
- Serie: Voll LED?
- Option 1: LED-Scheinwerfer plus
- Option 2: Matrix LED-Scheinwerfer
Licht:
- Audi bekannt für Licht!
- 61 Segmente pro Tagfahrlicht
- Davor maximal 10
- Erstmals vereinen sich Signatur und Bewegung
- Option: 8 digitale Lichtsignaturen des digitalen Tagfahrlichts im Matrix LED-Scheinwerfer
- Im MMI, MyAudi App auswählbar und on demand zubuchen
- Seit Q5 erstes OLED Licht
- 2 te Generation OLED hier beim Q6
- Q4
- Geschlossener Kühlergrill
Seite:
- 18-21 Zoll
- PPE Plattform:
- Heck und Allradantrieb
- Serie: adaptive Federung
- Federung straffer beim S
- Hoch und runter fahren
- Offroad Modus
- Wie im Q8 etron
- Progressivlenkung
- Adaptive Federung
- Option: Luftfederung
- Keine HA-Lenkung
- Keine Wankstabilisierung
- vorne ASM
- Hinten PSM
Hinten
- 60 Segmente pro OLED hinten
- e-Tron GT?
- Sportback (viel weniger Platz?)
- Integration von Warnzeichen bei einem Unfall etc
Leuchten
- 2 Generation
- 2.0 digitalen OLED-Heckleuchten
- Verbund-Leuchte
- 6 OLED-Panel mit insgesamt 360 Segmenten
- alle 10 Millisekunden ein neues Bild
- Signatur und Bewegung vereinen sich
- aktive digitale Lichtsignatur
Innen
- Nicht Q4
- Größerer Display
Motor
Q6 e-tron 55
- 401 PS (380 normal)
- 6 s von 0-100
- 210 kmh vmax
- 100 kWh
- Wird noch andere geben
- 600 km Reichweite
- Allrad
- Heckbetonter
- Vorne kleinere E-Maschine
- Hinten größere
- Balance Mode: Heckbetont
- Dynamik Mode: Heckbetonung noch mehr ausgeprägt
Q6 S e-tron
- Allrad
- 517 PS
- 820 Nm
- Unter 4,5 s auf 100
- Schneller als 210
- Über 500 km Reichweite
RS noch nicht bestätigt
A6 e-tron Concept
- 476 PS
- 800 Newtonmeter
Akku, Reichweite, Laden
- 100 kwh
- 270 kw
- 10 min = 250 km
RS Q6 e-tron?
- 500-600 PS?
Fazit
- Preis: Einstieg 60.000?
- Marktstart? Andanf 2024
- Verzögerung?
- Später als geplant
- Könnte Q8 in Sachen Effizienz ALT aussehen lassen
- Sportback (Coupé) gibt’s Markt für
12 ماه پیش
در تاریخ 1402/05/03 منتشر شده
است.
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