Tesla MODEL 3 Highland da PADOVA a ROMA | Autonomia reale NUOVA Standard Range 2024
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8 ماه پیش
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L'occasione di una prova stampa
L'occasione di una prova stampa delle gomme invernali Hankook ION i-cept è stata l'occasione per verificare come cambiano i consumi di una nuova Tesla Model 3 2024 SR scegliendo di dotarla con pneumatici adatti non solo all'inverno ma anche all'utilizzo in un'auto elettrica: sì perché questo nuovo prodotto del gommista coreano non solo è stato pensato per lavorare bene in climi freddi oltre che su ghiaccio e neve ma è anche una gomma che, come la sorella estiva ION, da il meglio di se sulle auto più pesanti, con tanta coppia e potenza. Insomma, le auto elettriche.
Un progetto che è nato da zero e che sulla Tesla Model 3 2024 highland trova il suo massimo compimento grazie al fatto che con una batteria "ridotta" nella capacità (e quindi nel peso) ed un singolo motore 3D7 la vettura è in grado di consumare pochissimo anche a velocità autostradale: si sfiorano infatti i 400 km viaggiando a 130 km/h con gomme estive.
La situazione con le gomme termiche, in realtà, cambia poco: la differenza è di circa il 6/7% ma quello che sorprende di queste nuove Hankook è che a consumi comparabili a quelli di gomme estive non pensate per l'uso "elettrico" corrisponde anche un contenimento della rumorosità che viaggia di pari passo con i miglioramenti apportati dai tecnici Tesla alla Model 3: sì perché la nuova aerodinamica anteriore, i vetri doppi anche al posteriore e miglioramenti su scocca e insonorizzazione sono andati di pari passo con le migliorie apportate a questa nuova generazione di pneumatici anche in tema di rumorosità e questo è un grande vantaggio per tutti coloro i quali useranno "davvero" questa Model 3.
Una vettura speciale che per quanto ci riguarda rappresenta il miglior modo di concepire una Tesla: relativamente leggera per essere un'auto elettrica (1.761 kg) con un'autonomia oltre il discreto e prestazioni di tutto rispetto: 0-100 km/h in 6,1 secondi è roba da Lancia Delta Integrale mentre la velocità massima di 201 km/h va ben oltre le aspettative di un'auto che ha costi km che sono la metà di quelli di un'auto a gasolio. Senza considerare i costi annullati di tagliandi e tassazioni varie, anche cittadine.
Vi lasciamo alla prova del nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot.
Un progetto che è nato da zero e che sulla Tesla Model 3 2024 highland trova il suo massimo compimento grazie al fatto che con una batteria "ridotta" nella capacità (e quindi nel peso) ed un singolo motore 3D7 la vettura è in grado di consumare pochissimo anche a velocità autostradale: si sfiorano infatti i 400 km viaggiando a 130 km/h con gomme estive.
La situazione con le gomme termiche, in realtà, cambia poco: la differenza è di circa il 6/7% ma quello che sorprende di queste nuove Hankook è che a consumi comparabili a quelli di gomme estive non pensate per l'uso "elettrico" corrisponde anche un contenimento della rumorosità che viaggia di pari passo con i miglioramenti apportati dai tecnici Tesla alla Model 3: sì perché la nuova aerodinamica anteriore, i vetri doppi anche al posteriore e miglioramenti su scocca e insonorizzazione sono andati di pari passo con le migliorie apportate a questa nuova generazione di pneumatici anche in tema di rumorosità e questo è un grande vantaggio per tutti coloro i quali useranno "davvero" questa Model 3.
Una vettura speciale che per quanto ci riguarda rappresenta il miglior modo di concepire una Tesla: relativamente leggera per essere un'auto elettrica (1.761 kg) con un'autonomia oltre il discreto e prestazioni di tutto rispetto: 0-100 km/h in 6,1 secondi è roba da Lancia Delta Integrale mentre la velocità massima di 201 km/h va ben oltre le aspettative di un'auto che ha costi km che sono la metà di quelli di un'auto a gasolio. Senza considerare i costi annullati di tagliandi e tassazioni varie, anche cittadine.
Vi lasciamo alla prova del nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot.
8 ماه پیش
در تاریخ 1402/08/26 منتشر شده
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