Profil Kereta Cepat Jakarta Bandung - CR400AF

Indonesia bakal segera memiliki kereta cepat. Saat ini, PT Kereta Cepat Indonesia China yang merupakan perusahaan patungan konsorsium BUMN yang dipimpin oleh PT Wijaya Karya dan konsursium perusahaan China yang dipimpin oleh China Railay Corporation tengah membangun jalur kereta cepat Jakarta Bandung.  Sedangkan untuk keretanya sendiri, Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan menggunakan kereta cepat generasi terbaru, CR400AF, yang merupakan hasil pengembangan tipe CRH380A oleh CRRC Qingdao Sifang.

CR400AF memiliki lebar 3,36 m dan tinggi 4,05 m dengan panjang kepala kereta 27,2 m dan intermediate kereta 25 m. Dengan kata lain CR400AF memiliki dimensi lebih besar dari tipe sebelumnya.

Selain lebih andal, CR400AF juga memiliki masa penggunaan lebih lama hingga lebih dari 30 tahun (sejak tahun produksi) serta biaya perawatan yang lebih rendah. Berbeda dengan tipe sebelumnya, kereta cepat CR400AF didesain untuk beroperasi di empat iklim salah satunya di iklim tropis dengan konsisi suhu dan kelembaban tinggi seperti di Indonesia. Setiap rangkaian CR400AF dilengkapi dua Lightning Arrester untuk meningkatkan keamanan terhadap sambaran petir terutama di sisi peralatan tegangan tinggi. Selain mampu beroperasi di iklim tropis dan cuaca ekstrem, CR400AF juga dipastikan mampu menghadapi kondisi geografis lintasan Jakarta – Bandung yang cenderung menanjak.

Dengan besar daya setiap rangkaian mencapai 9750 kW, CR400AF mampu memberikan akselerasi yang lebih baik saat melewati trase pada elevasi 30 per mil. Dalam kondisi darurat, CR400AF dapat digunakan sebagai penarik kereta lainnya meskipun dalam kondisi gradien atau elevasi 12 per mil. CR400AF dilengkapi dengan dua emergency brake. Pertama, disebut Emergency Brake EB yang bekerja berdasarkan perintah driver controller, fasilitas emergency brake penumpang dan kontrol kewaspadaan masinis. Emergency brake kedua disebut Emergency Brake UB yang akan aktif berdasarkan fungsi Automatic Train Protection (ATP), pendeteksi jarak antar kereta dan pada saat power kereta dalam kondisi off / tidak bekerja. Dengan dua sistem emergency brake ini, CR400AF menawarkan tingkat keamanan yang lebih untuk melindungi kereta pada saat terjadi kesalahan sistem maupun human error. Satu rangkaian kereta CR400AF terdiri dari 8 gerbong (cars) dengan komposisi empat cars bermotor dan empat cars tanpa motor.

Dengan komposisi ini memungkinkan kereta CR400AF memiliki kecepatan desain hingga 420 km per jam dan kecepatan operasional 350 km per jam. Meskipun kecepatan tinggi, dari sisi kenyamanan CR400AF memiliki cabin noise yang lebih rendah sehingga mampu meredam getaran dan suara di dalam kereta dengan lebih optimal. Dengan kecepatan tinggi tersebut, CR400AF Kereta Cepat Indonesia akan menempuh jarak 142,3 km Jakarta – Bandung hanya dalam waktu 36 menit untuk perjalanan langsung, hingga 46 menit dengan kondisi perjalanan berhenti di setiap stasiun.

Sebagai informasi, di sepanjang trase Kereta Cepat Jakarta – Bandung akan terdapat 5 stasiun pemberhentian yakni di Halim, Karawang, Walini, Padalarang dan Tegalluar.

CR400AF memiliki desain hemat energi. Konsumsi energi kereta ini lebih hemat 17 persen per 100 kilometer dibanding tipe sebelumnya, CRH380A.

Keandalannya membuat kereta ini punya masa pakai lebih lama. Bahkan diklaim bisa digunakan lebih dari 30 tahun, biaya perawatan nya juga rendah.

Satu rangkaian kereta terdiri dari 8 gerbong. Empat bermotor, empat tanpa motor.

Fitur cabin noise yang lebih rendah dari tipe sebelumnya, membuat kereta minim getaran. Padahal CR400AF bisa melaju dengan kecepatan 350 kilometer per jam.

CR400AF didesain dengan teknologi sesuai iklim tropis Indonesia yang suhu dan kelembapannya tinggi. Pada setiap rangkaian, kereta dilengkapi dua lightning arrester.

Pasalnya, Indonesia adalah negara yang memiliki frekuensi petir tinggi. Fitur tersebut akan melindungi jaringan dan peralatan kereta terhadap tegangan abnormal akibat sambaran petir.

Selain berbagai fitur tersebut KCJB juga dirancang sedemikian rupa hingga ramah bagi kaum difabel, bayi, lansia, dan ibu hamil. Satu dari 8 gerbong dikhususkan bagi penumpang berkebutuhan khusus.

Tinggi peron dan lantai kereta dibuat sejajar. Jarak celahnya pun tak terlalu regang, maksimal 7 sentimeter saja.

Ini membuat CR400AF aman dan nyaman bagi pengguna kursi roda, kereta bayi, juga penumpang yang bepergian membawa koper.

Ada fasilitas kursi penumpang khusus, juga tempat menyimpan kursi roda, dan toilet yang memudahkan mobilisasi penumpang berkursi roda. #KeretaCepat #Bullettrain