「福知山線脱線事故」 平成最悪の鉄道事故の全貌と背景 Amagasaki Derailment - One of the worst train crashes in Japan
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やたてつのサブチャンネル、サブやたへようこそ！
福知山線脱線事故は、国内の鉄道史に残る重大な鉄道事故です。
2005年、4月25日、午前９時過ぎ。宝塚発、同志社前行きだった７両編成の快速電車は、伊丹駅でオーバーランし、1分20秒の遅延をもって出発します。
伊丹を出て次の停車駅である、尼崎駅の直前にある急カーブで、制限速度を30キロ以上もオーバーし、脱線。先頭３両が大破し、運転士を含む死者107名、負傷者600名あまりを出したこの大きな事故は、その後の鉄道の在り方や安全への向き合い方にも、大きな影響を与えました。
直接的な原因は「速度超過」ですが、ではいったいなぜ運転士は、わずか1分と少しの遅れを回復するためだけに、急カーブがある区間で異常に速く電車を運転したのでしょうか。そこに、この事故の闇が隠されています。
■補足
・福知山線脱線事故は、兵庫県尼崎市内の「福知山線」で発生した鉄道事故であり、京都府福知山で発生した事故ではありません。
・JR西日本はこの事故を「福知山線列車事故」と呼んでいます。おそらく「脱線」という言葉を出すことによる、安全性のイメージダウンを防止するためだと考えられますが、この動画では、運輸安全委員会の調査報告およびマスコミ各社の報道に則り、「福知山線脱線事故」として紹介しています。
■参考資料
国土交通省「西日本旅客鉄道（株）福知山線における列車脱線事故について」
https://www.mlit.go.jp/fukuchiyama/in...
動画内一部画像も、上記ページより引用
JR西日本「福知山列車事故について」
https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama
運輸安全委員会「福知山線脱線事故・事故調査報告書」
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/...
noihjp’s Railway Site「JR西日本 JR宝塚線・JR東西線・学研都市線 5418M時刻表」
https://railway.noihjp.com/JRWest/Tak...
【動画の転載、音声の使用について】
音声や動画素材を使用するユーザーは、次のリンク先に記載しているガイドラインを熟読して、同意し、遵守した場合に限り、このチャンネルの動画を使用したり、編集デザインを模倣したりすることができます。
https://yatatetsu.hatenablog.com/entr...
【このチャンネルのルール】
・質問する前に調べましょう。
・乗務員さんなど個人情報や個人を特定できる情報の書き込みは禁止！
【リンク】
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Welcome to Yata-Tetsu’s Sub Channel SUB-YATA!
Amagasaki derailment accident or Fukuchiyama Line derailment accident is considered the worst train accident in the first decades of 2000s.
A local commuting train from Takarazuka to Doshishamae formed of 7 coaches has derailed and crushed at a sharp curve nearby Amagasaki station, killing 106 passengers and the driver.
The train had overrun at one calling point and slightly delayed. The official document issued by the Government reports the driver tried to make up the delay of 1 and half minutes and overspeeded at the curve - then, why the driver ran the train so fast just to make up the slight delay?
The factors behind this tragedy is -- so complicated.
Please note that any reprints without my permission are not allowed. Contact me in advance.
[Links]
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伊丹を出て次の停車駅である、尼崎駅の直前にある急カーブで、制限速度を30キロ以上もオーバーし、脱線。先頭３両が大破し、運転士を含む死者107名、負傷者600名あまりを出したこの大きな事故は、その後の鉄道の在り方や安全への向き合い方にも、大きな影響を与えました。
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■補足
・福知山線脱線事故は、兵庫県尼崎市内の「福知山線」で発生した鉄道事故であり、京都府福知山で発生した事故ではありません。
・JR西日本はこの事故を「福知山線列車事故」と呼んでいます。おそらく「脱線」という言葉を出すことによる、安全性のイメージダウンを防止するためだと考えられますが、この動画では、運輸安全委員会の調査報告およびマスコミ各社の報道に則り、「福知山線脱線事故」として紹介しています。
■参考資料
国土交通省「西日本旅客鉄道（株）福知山線における列車脱線事故について」
https://www.mlit.go.jp/fukuchiyama/in...
動画内一部画像も、上記ページより引用
JR西日本「福知山列車事故について」
https://www.westjr.co.jp/fukuchiyama
運輸安全委員会「福知山線脱線事故・事故調査報告書」
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/...
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https://railway.noihjp.com/JRWest/Tak...
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در تاریخ 1402/02/08 منتشر شده
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