FIAT 600e: LA PROVA 🇮🇹 Come va il B-SUV da 600 km (in città)
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10 ماه پیش
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La nuova Fiat 600 è
La nuova Fiat 600 è finalmente arrivata. Il crossover piccolo della casa, dopo essere stato protagonista di una lunga campagna di teasing, è stato svelato a Torino nelle scorse settimane, prima in versione 100% elettrica e poi in versione mild hybrid.
L'elettrica è una delle novità più importanti della storia recente di Fiat, si tratta del secondo modello a zero emissioni dell'azienda, che evolve in tutti i sensi (e soprattutto in grandezza) quanto visto sulla 500e. Scopriamo insieme come va.
00:00 | Introduzione
00:56 | Fiat 600e: Come va
09:40 | Fiat 600e: Consumi e interni
12:06| Fiat 600e: Abitabilità posteriore
13:15| Fiat 600e: Bagagliaio e prezzi
Nel corso di questo breve primo contatto nelle campagne torinesi abbiamo messo alla prova la versione 100% elettrica 600e (l'ibrida arriverà più avanti), dotata un motore sincrono a magneti permanenti posizionato sull'asse anteriore e in grado di sviluppare 156 CV grazie a un pacco batterie da 51 kWh.
Che sia un'auto familiare lo si avverte fin dai primi km, grazie ad alcune peculiarità come, per esempio, la posizione di guida molto alta che permette una buona visibilità dell'ambiente circostante, oppure grazie al grande parabrezza poco inclinato, abbinato a montanti verticali e stretti.
Qualcosa che viene ulteriormente accentuato anche dalla linea di cintura delle portiere piuttosto bassa, utilissima nelle fasi di manovra (dove vengono in aiuto anche la telecamera posteriore e i sensori). Si tratta dunque di un'auto che fa sentire subito a casa, diciamo "familiare", come da obiettivo della casa in questo nuovo corso stilistico.
Durante la breve escursione nei dintorni di Torino, abbiamo notato come l'acceleratore sia stato tarato in maniera molto morbida, così come lo sterzo che è risultato molto leggero e dal carattere prettamente "cittadino".
In alcune situazione l'auto ha dimostrato di avere un rollio percepibile ma non troppo elevato per essere un'auto dedicata alle famiglie. Il freno con un'escursione piuttosto lunga, infine, è risultato particolarmente valido per poter fermare l'auto in maniera graduale.
Alla guida l'ambiente interno ha dimostrato di essere molto insonorizzato, grazie anche a un lavoro di sospensioni effettuato direttamente dagli ingegneri Fiat a Torino, cosa che differenzia l'auto dagli altri crossover del segmento B del Gruppo Stellantis (come la Jeep Avenger o la Opel Mokka).
Infine, anche il diametro di sterzata di 10,5 metri è risultato essere piuttosto buono per l'indole cittadina dell'auto, avendo (lo ricordiamo) il motore elettrico posizionato sopra l'assale anteriore.
Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/reviews/687736/...
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Produzione: Edimotive
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Che sia un'auto familiare lo si avverte fin dai primi km, grazie ad alcune peculiarità come, per esempio, la posizione di guida molto alta che permette una buona visibilità dell'ambiente circostante, oppure grazie al grande parabrezza poco inclinato, abbinato a montanti verticali e stretti.
Qualcosa che viene ulteriormente accentuato anche dalla linea di cintura delle portiere piuttosto bassa, utilissima nelle fasi di manovra (dove vengono in aiuto anche la telecamera posteriore e i sensori). Si tratta dunque di un'auto che fa sentire subito a casa, diciamo "familiare", come da obiettivo della casa in questo nuovo corso stilistico.
Durante la breve escursione nei dintorni di Torino, abbiamo notato come l'acceleratore sia stato tarato in maniera molto morbida, così come lo sterzo che è risultato molto leggero e dal carattere prettamente "cittadino".
In alcune situazione l'auto ha dimostrato di avere un rollio percepibile ma non troppo elevato per essere un'auto dedicata alle famiglie. Il freno con un'escursione piuttosto lunga, infine, è risultato particolarmente valido per poter fermare l'auto in maniera graduale.
Alla guida l'ambiente interno ha dimostrato di essere molto insonorizzato, grazie anche a un lavoro di sospensioni effettuato direttamente dagli ingegneri Fiat a Torino, cosa che differenzia l'auto dagli altri crossover del segmento B del Gruppo Stellantis (come la Jeep Avenger o la Opel Mokka).
Infine, anche il diametro di sterzata di 10,5 metri è risultato essere piuttosto buono per l'indole cittadina dell'auto, avendo (lo ricordiamo) il motore elettrico posizionato sopra l'assale anteriore.
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10 ماه پیش
در تاریخ 1402/06/30 منتشر شده
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