Deutsche Bundesbahn BR 78, Kurz-Wendezüge, Bahnhof Büchen, HH Bergedorf 1953-1968. Sehe Info bitte
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14 سال پیش
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Inspiriert durch MIBA und Ton
Inspiriert durch MIBA und Ton Pruisseb "Bundesbahn damals"
Deutsche Bundesbahn, Epoche 3 und mit Dank an die information von Willi Berghof und Heinrich Hanke.
AND www.vvm-museumsbahn.de
Von: Dr.-Ing. Harald Elsner Vorsitzender von:http://www.vvm-museumsbahn.de/ix/ix-i...
Vielen Dank für Ihr Interesse an unserer Internetseite.
Zu Ihrer Frage zu den Zugbildungen vor und nach der BR 78:
Vor und neben der BR 78 im Vorortverkehr von Hamburg nach Elmshorn, Harburg und Bergedorf - Büchen (preußische T12) war auch die BR 74 (preußische T11) Jahrzehnte lang in Hamburg verbreitet, ebenso Lokomotiven der Baureihe 38 (preußische P8). Bis in die 1950er Jahre waren die Züge durch ehemals preußische Abteilwagen geprägt, teilweise mit Steuerwagen als Wendezüge, wie z. B. auf der bis 1954 als S-Bahn elektrifizierten Strecke von Blankenese nach Wedel. Auf der Strecke Hamburg-Lübeck fuhr ja bis 1938 und teilweise danach das Material der Lübeck-Büchener Eisenbahn, u. a. die 8 Doppeldeck-Doppelwagen und die Lokomotiven der späteren Baureihe 60.
Die Abteilwagen in den Zügen wurden seit den 1950er Jahren mehr und mehr durch Umbauwagen (..3yg und ..yg) verdrängt, nach 1960 kamen auch die Nahverkehrswagen ..n ("Silberlinge") in verschiedenen Unterbauarrten zum Einsatz, teilweise noch hiter den vorgenannten Dampfloks.Nach 1962 wurden originale Abteilwagen im Raum Hamburg nicht mehr eingesetzt.
1965 erreichte die Elektrifizierung der Hauptsteckennetzes Hamburg. Bald fuhren Elektroloks der Baureihe E 41 (141) die meisten Züge in Richtung Harburg anstelle der Dampfloks, behängt mit Umbauwagen oder "Silberlingen". Auf der Strecke nach Lübeck kamen häufig Dieselloks der Baureihe V 200 (220, 221) zum Einsatz. Richtung Elmshorn waren es häüfig V 100 (212); diese lösten 1967 auch die letzten Dampfloks der Baureihe 78 in Richtung Bergedorf - Büchen ab.
Heute, wieder 1 - 2 Fahrzeuggeneratonen später, sind alle Hauptstrecken ab Hamburg elektrifiziert, neben der DB fahren Metronom und NOB auf den Hauptstrecken, es gibt verschiedenste Züge und Triebwagen - es würde doch sehrt weit führen, dies im einzelnen zu beschreiben.
Ich empfehle dazu geeignete Literatur, wie z. B. das Buch "Verkehrsknoten Hamburg" aus dem Geramond-Verlag. Unser Schwerpunkt ist mehr der Nahverkehr, aber auch in unseren Publikationen, die Sie auf unserer Internetseite www.vvm-museumsbahn.de bestellen können, findet sich manche Information über die Eisenbahngeschichte in Hamburg.
Viele Originalfahrzeuge aus alter Zeit finden Sie auch in unseren Museen. Wann kommen Sie uns besuchen?
Mit freundlichen Grüßen
Hamburger und franfurter Wü.............eh Züge.
Sehr gewönliche Wendezüge wie in ganz Deutschland da waren, in der Großräume der Großstädte, in die ganze Epoche 3.
Fleischmann BR78 ehemalige preußiche T18 seit 1912.
http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%...
Roco 2. Klasse Mitteleinstiegsteuerwagen Flaschengrün.
Roco 3 achsigen 2. Klasse Umbauwagen Flaschengün
Roco 3 achsigebn 1./2. Klasse Umbauwagen chrom-oxide grün, in welche Farbe es nie gegeben hat : http://www.berghoff.net/modellbahn/in... gefahren hat.
3 ACHSIGE UMBAUWAGEN
http://de.wikipedia.org/wiki/Umbau-Wagen
IN het NL in het kort Hier staan de links met veel informatie in 1 regel, door de schade van de 2de wereldoorlog, werden de wielen en onderstellen, en het moeilijkst te maken ook, gerecycled en werd er een soort bouwpakket syteem toegepast, je had voor elke afdeling, 1e klas, 2de klas, pak/post afdeling een standaard bouwpakket, die door veel fabrieken gemaakt kon worden. En zo kon het ernstig beschadigde transportsysteem redelijk snel weer mee opgebouwd worden. En daardoor hebben zij ook lang en nog met veel verschillend "oud"materieel gereden. En dat maakt hun treinen assortiment veelzijdig en boeiend, vind ik. 02081912frabas
Deutsche Bundesbahn, Epoche 3 und mit Dank an die information von Willi Berghof und Heinrich Hanke.
AND www.vvm-museumsbahn.de
Von: Dr.-Ing. Harald Elsner Vorsitzender von:http://www.vvm-museumsbahn.de/ix/ix-i...
Vielen Dank für Ihr Interesse an unserer Internetseite.
Zu Ihrer Frage zu den Zugbildungen vor und nach der BR 78:
Vor und neben der BR 78 im Vorortverkehr von Hamburg nach Elmshorn, Harburg und Bergedorf - Büchen (preußische T12) war auch die BR 74 (preußische T11) Jahrzehnte lang in Hamburg verbreitet, ebenso Lokomotiven der Baureihe 38 (preußische P8). Bis in die 1950er Jahre waren die Züge durch ehemals preußische Abteilwagen geprägt, teilweise mit Steuerwagen als Wendezüge, wie z. B. auf der bis 1954 als S-Bahn elektrifizierten Strecke von Blankenese nach Wedel. Auf der Strecke Hamburg-Lübeck fuhr ja bis 1938 und teilweise danach das Material der Lübeck-Büchener Eisenbahn, u. a. die 8 Doppeldeck-Doppelwagen und die Lokomotiven der späteren Baureihe 60.
Die Abteilwagen in den Zügen wurden seit den 1950er Jahren mehr und mehr durch Umbauwagen (..3yg und ..yg) verdrängt, nach 1960 kamen auch die Nahverkehrswagen ..n ("Silberlinge") in verschiedenen Unterbauarrten zum Einsatz, teilweise noch hiter den vorgenannten Dampfloks.Nach 1962 wurden originale Abteilwagen im Raum Hamburg nicht mehr eingesetzt.
1965 erreichte die Elektrifizierung der Hauptsteckennetzes Hamburg. Bald fuhren Elektroloks der Baureihe E 41 (141) die meisten Züge in Richtung Harburg anstelle der Dampfloks, behängt mit Umbauwagen oder "Silberlingen". Auf der Strecke nach Lübeck kamen häufig Dieselloks der Baureihe V 200 (220, 221) zum Einsatz. Richtung Elmshorn waren es häüfig V 100 (212); diese lösten 1967 auch die letzten Dampfloks der Baureihe 78 in Richtung Bergedorf - Büchen ab.
Heute, wieder 1 - 2 Fahrzeuggeneratonen später, sind alle Hauptstrecken ab Hamburg elektrifiziert, neben der DB fahren Metronom und NOB auf den Hauptstrecken, es gibt verschiedenste Züge und Triebwagen - es würde doch sehrt weit führen, dies im einzelnen zu beschreiben.
Ich empfehle dazu geeignete Literatur, wie z. B. das Buch "Verkehrsknoten Hamburg" aus dem Geramond-Verlag. Unser Schwerpunkt ist mehr der Nahverkehr, aber auch in unseren Publikationen, die Sie auf unserer Internetseite www.vvm-museumsbahn.de bestellen können, findet sich manche Information über die Eisenbahngeschichte in Hamburg.
Viele Originalfahrzeuge aus alter Zeit finden Sie auch in unseren Museen. Wann kommen Sie uns besuchen?
Mit freundlichen Grüßen
Hamburger und franfurter Wü.............eh Züge.
Sehr gewönliche Wendezüge wie in ganz Deutschland da waren, in der Großräume der Großstädte, in die ganze Epoche 3.
Fleischmann BR78 ehemalige preußiche T18 seit 1912.
http://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%...
Roco 2. Klasse Mitteleinstiegsteuerwagen Flaschengrün.
Roco 3 achsigen 2. Klasse Umbauwagen Flaschengün
Roco 3 achsigebn 1./2. Klasse Umbauwagen chrom-oxide grün, in welche Farbe es nie gegeben hat : http://www.berghoff.net/modellbahn/in... gefahren hat.
3 ACHSIGE UMBAUWAGEN
http://de.wikipedia.org/wiki/Umbau-Wagen
IN het NL in het kort Hier staan de links met veel informatie in 1 regel, door de schade van de 2de wereldoorlog, werden de wielen en onderstellen, en het moeilijkst te maken ook, gerecycled en werd er een soort bouwpakket syteem toegepast, je had voor elke afdeling, 1e klas, 2de klas, pak/post afdeling een standaard bouwpakket, die door veel fabrieken gemaakt kon worden. En zo kon het ernstig beschadigde transportsysteem redelijk snel weer mee opgebouwd worden. En daardoor hebben zij ook lang en nog met veel verschillend "oud"materieel gereden. En dat maakt hun treinen assortiment veelzijdig en boeiend, vind ik. 02081912frabas
14 سال پیش
در تاریخ 1389/12/27 منتشر شده
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