JR東日本八戸線 キハ40 エンジンアイドリング音 八戸駅
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8 سال پیش
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八戸駅に発着する八戸線のキハ40です。2016年10月撮影。
同線では原形機関搭載・非冷房・非ワンマン仕様の車両が
使用されています。塗装変更以外はほぼオリジナルの姿です。
DMF15HSA機関のガリュガリュというエンジン音が楽しめます。
空気バネ仕様の500番台車が配置されており、乗客の乗降があるたび
八戸駅に発着する八戸線のキハ40です。2016年10月撮影。
同線では原形機関搭載・非冷房・非ワンマン仕様の車両が
使用されています。塗装変更以外はほぼオリジナルの姿です。
DMF15HSA機関のガリュガリュというエンジン音が楽しめます。
空気バネ仕様の500番台車が配置されており、乗客の乗降があるたび
車体がフワフワと浮き沈みするのがわかります。
暖地仕様のコイルバネ車とは対照的です。
動画中のキハ40 539については直噴化改造済みで、
シリンダヘッドの形状が異なるほか、サウンドも傾向が違います。
近年中の車両代替計画がアナウンスされていますので、
キハ40系が集まる八戸駅の風景はもうすぐ見納めとなります。
8 سال پیش
در تاریخ 1395/09/01 منتشر شده
است.
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