🇩🇪 AVALIAÇÃO MERCEDES BENZ - SL65 AMG V12 BITURBO - UMA USINA DE FORÇA! (ft. @CarHunterFast ) 😈
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Na Mercedes Benz, SL significa super leve (Super Leicht) e nos diz que estamos falando de um roadster.
Esse Mercedes Benz SL65 AMG V12 biturbo recebeu em 2008 o facelift, que abandonou os faróis circulares e adotou um visual mais moderno inspirado na geração W204 do classe C.
Mas é claro que esse é um roadster baseado no classe S que é o máximo de luxo, ou seja, esse carinha é gordinho, pesa pouco mais de 2000kg...então esse carro acaba se tornando mais um Gran Tour do que um esportivo propriamente dito.
O SL65 AMG é um produto é quase que "insubistituível" porque eu não consigo pensar num roadster tão confortável e forte como esse!
O SL 65 AMG foi lançado junto com o SL 63 AMG...porém, esse monstro tem o motor compartilhado com o Pagani Zonda e também o Huayra, porém no Huayra esse motor usa turbinas menores para diminuir o turbo lag
Carro tração traseira com tanto torque assim...precisa de um pneu mais largo atrás e é exatamente o que a Mercedes fez! Os pneus traseiros são mais largos pra tentar conseguir passar todo esse torque absurdo para o chão!
Afinal...é tanto torque que chega a ser difícil de fazer uma arrancada forte sem acabar com os pneus traseiros deixando um rastro de borracha no asfalto.
Pra acelerar esse carro você precisa de espaço pra ele esticar as pernas...e no momento em que você pisar "BOOOOM"...já estará instantaneamente bem próximo do carro da frente!
O carro é mega confortável...os bancos tem aquecimento, resfriamento, faz massagem de todo jeito e quando você está com a capota recolhida e está um dia mais frio ele tem um soprador de ar quente pra dar aquela aquecida no teu cangote!
Existem duas regulagens de altura e temos o ABC (Active Body Control) que são amortecedores que se adequam a sua forma de condução tentando manter o carro sempre plano e grudado no chão!
Podemos escolher entre os modos confort, manual e sport e você pode até perguntar "Mas porque a Mercedes não usou o câmbio 7G-Tronic ao invés do 5G-Tronic?" afinal...o SL63 dessa mesma feração já usa o 7G-Tronic...mas a resposta é simples meu caro amigo...robustez! Essa é a única caixa que suporta mais de 100 kgfm de torque!
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3 سال پیش
در تاریخ 1400/10/05 منتشر شده
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