Honda PRELUDE 1978 MK1 | Ma quanto ERA moderna? 🔝

Le auto sportive hanno sempre fatto parte della storia di Honda, ma la Prelude occupa un posto speciale nella storia del marchio come auto in grado tanto di innovare quanto di emozionare. Come suggerisce il nome, ha dato il via a una lunga e illustre serie di modelli coupé ad alte prestazioni caratterizzati da un’irresistibile combinazione di stile accattivante, piacere di guida e tecnologia innovativa. La prima generazione di Prelude fu lanciata in Giappone nel 1978, mentre il debutto mondiale è datato 1979, in occasione dell’Amsterdam International Auto Show. Nonostante lo stile ribassato della carrozzeria coupé a due porte, il modello era caratterizzato da un abitacolo spazioso che poteva ospitare quattro adulti, al contrario delle sue rivali a due posti, permettendo anche ad amici e familiari di godersi le sue prestazioni entusiasmanti e l’ottima maneggevolezza. Sotto l’elegante carrozzeria, la Prelude poteva contare su molti componenti già presenti sulla contemporanea berlina Accord, un’auto che aveva stabilito nuovi standard di sofisticatezza fin dal suo lancio nel 1976. Tuttavia, per la Prelude, la piattaforma era stata completamente rielaborata per creare un modello più compatto, con passo più corto, carreggiata più ampia e un peso in ordine di marcia inferiore, così da garantire un'agilità e una risposta alla guida eccezionali. L’avanzato assetto delle sospensioni indipendenti sulle quattro ruote assicurava alla Prelude di non sacrificare il comfort a scapito di un’esperienza di guida sportiva. Fu anche una delle prime auto della sua categoria ad essere dotata del servosterzo assistito di serie. Sotto il cofano, la Prelude poteva contare su un motore a benzina quattro cilindri da 80 cavalli e 1.6 litri con numerose caratteristiche all’avanguardia per l’epoca, come la disposizione dell’albero a camme in testa. Nel 1979 fu lanciato un motore più grande da 1.8 litri, che includeva l’innovativa tecnologia Compound Controlled Vortex Combustion (CCVC). Progettato per soddisfare le severe normative nordamericane in materia di emissioni, ha aperto la strada alla combustione lean burn (combustione magra) e presentava un'inedita disposizione a tre valvole per cilindro. Tutte le versioni della Prelude erano dotate di serie di un cambio manuale a cinque velocità. Come optional era disponibile l’innovativa trasmissione Hondamatic, che univa la comodità di un cambio automatico con la reattività e l'efficienza di un manuale. Nel corso di quasi 25 anni, la Prelude si è evoluta attraverso cinque generazioni, ognuna delle quali ha offerto la stessa miscela di stile, sofisticatezza e dinamica di guida sportiva. Ma la Prelude ha anche continuato a innovare e nel 1987 è stata la prima auto fabbricata in serie al mondo a offrire le quattro ruote sterzanti come optional. La produzione è terminata nel 2001 dopo oltre 800.000 esemplari venduti, rendendola uno dei modelli di coupé compatti di maggior successo di sempre.  Potenza/Coppia: 80 CV/127 Nm  Accelerazione: (0-100km/h): 11,5 secondi  Velocità massima: 169 km/h  Peso in ordine di marcia: 900 kg Visita il nostro sito: www.automoto.it Iscriviti al canale: Facebook: https://www.facebook.com/AutoMoto.it Instagram: https://www.instagram.com/automoto_it/?hl=it Twitter: https://twitter.com/Automoto_it TikTok: https://www.tiktok.com/@automotoit Whatsapp: https://bit.ly/47CNr3k

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