glafitの四輪特定小型原付、自立＆リーン構造の秘密とは？ | バイクの情報

Glafitの代表取締役CEOである鳴海禎造さんによれば、開発の際に最も問題となったのは車幅が狭くなったことで安定性を保つことだったそうです。仮に車幅が半分になったとすると、同じ段差を片輪だけで乗り越えた時の車体の傾きは2倍になり、車体が傾いた際の耐横転性は半分（重心の高さが同じと仮定）になり、結果として車両の安定性は4分の1になってしまいます。
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