Mk5 شرح مشكله طرنبه الضغط العالي للبترول جولف
29 هزار بار بازدید -
6 سال پیش
-
البث المباشر مع المعلم سام
البث المباشر مع المعلم سام فيدال حل جذري لجميع انواع السيارات
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على المتابعين الاعزاء البث المباشر مع المعلم سام فيدال حل جذري لجميع انواع السيارات
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على http://www.volkspage.net/technik/ssp/...
تفاصيل الشرح والتشخيص من الموقع الضهير روز تك
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index....
P310B / 012555 - تنظيم ضغط منخفض للوقود: مواصفات ضغط الوقود في الخارج الأعراض المحتملة MIL على طاقة مخففة الأسباب المحتملة استشعار ضغط الوقود الخاطئ (G410) تسخير الأسلاك لمستشعر ضغط الوقود (G410) انخفاض ضغط مضخة الوقود ضعيف مضخة الوقود في فلتر الوقود أو خطوط الوقود مشكلة ميكانيكية مع مضخة الوقود ذات الضغط العالي استبدال فلتر الوقود غير صحيح تقييم شريط (مثال: 4.0 بار مقابل 6.0 بار) الحلول الممكنة استبدال مستشعر ضغط الوقود (G410) إصلاح الأسلاك التالفة إزالة وفحص مضخة الوقود ذات الضغط العالي فحص صمام الضغط المثبت على ارتفاع ضغط الوقود السكك الحديدية عند الاقتضاء ملاحظات خاصة عند العثور على محركات "الحقن المباشر" VW "FSI" ، قد يكون أيضا DTC P129F / 004767. يمكن أن ينتج عن مستشعر G410 معيب. راجع TSB 01-07-69 أو 01-11-11 (TPI 2016182) لمزيد من المعلومات حول الاختبار وأرقام الأجزاء المحدثة. عند العثور على محركات الحقن المباشر "VSI" VW ، قد يكون أيضا DTCs P129F ، P008B ، P129E ، P008A ، P2540 و / أو P0087. انظر TSB 01-11-28 (TPI 2027458) للحصول على معلومات مماثلة للوحدة TSB الأولى المذكورة. يتمتع مستشعر ضغط الوقود G410 بامتداد ضمان VW في سوق الولايات المتحدة بسبب الفشل المبكر. بغض النظر عن العلامة التجارية للمركبة ، اتصل بالموزع المحلي باستخدام VIN الكامل لمعرفة ما إذا كانت ملحقات الضمان أو عمليات السحب أو RVU (تحديثات المركبات المطلوبة) تنطبق. عند العثور على محركات حقن مباشر من طراز أودي 2.0T "FSI" ، قد يكون لها DTCs P129F / 004767 و P2293 و / أو P0087. انظر TSB 24-08-58 (TPI 2017356/2) لمزيد من المعلومات عن الاختبار وأرقام الأجزاء المحدثة. عندما يتم العثور على محركات الحقن المباشر ، مثل 2.0T ، بالاشتراك مع نظام العجاف أيضا أو أخطاء مماثلة تشير إلى تسرب فراغ عنوان السبب لأول مرة. تم العثور على رموز الأخطاء الشائعة هنا عند تخزين هذا الخطأ بعد استبدال أو اختبار جميع عناصر الفشل النموذجية ، تحقق من أن مضخة الوقود الكهربائية و / أو FPCM (وحدة التحكم في مضخة الوقود) تعمل بشكل صحيح. قد يكون انخفاض ضغط الوقود أو حجمه النتيجة النهائية لمشكلة إمدادات الوقود بما في ذلك مرشح الوقود غير الصحيح عندما يكون منظم الضغط مكملاً. عند العثور على محركات FSI ، تظهر MVB 106.2 دورة التشغيل لمضخة الرفع ، يجب أن تكون هذه القيمة أقل من 70٪. كلما زاد العدد ، زاد تشغيل مضخة الرفع للحفاظ على ضغط الوقود إلى مضخة الوقود ذات الضغط العالي
P310B/012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
Possible Symptoms
MIL On
Reduced power
Possible Causes
Faulty Fuel Pressure Sensor (G410)
Wiring Harness for Fuel Pressure Sensor (G410)
Low Fuel Pressure
Weak Lift Pump
Restriction in Fuel Filter or Fuel Lines
Mechanical issue with High Pressure Fuel Pump
Replacement fuel filter not correct Bar rating (ex. 4.0 Bar vs 6.0 Bar)
Possible Solutions
Replace Fuel Pressure Sensor (G410)
Repair Damaged Wiring
Remove and inspect High Pressure Fuel Pump
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable
Special Notes
When found in VW "FSI" Direct Injection engines, may also have DTC P129F/004767. Can be caused by a faulty G410 sensor. See TSB 01-07-69 or 01-11-11 (TPI 2016182) for more information on testing and updated part numbers.
When found in VW "FSI" Direct Injection engines, may also have DTCs P129F, P008B, P129E, P008A, P2540 and/or P0087. See TSB 01-11-28 (TPI 2027458) for information which is similar to the first noted TSB.
The G410 Fuel Pressure Sensor has a VW Warranty Extension in the US market due to premature failure. Regardless of the vehicle brand, contact the local dealer with the full VIN to see if warranty extensions, recalls or RVU (required vehicle updates) apply.
When found in Audi 2.0T "FSI" Direct Injection engines, may also have DTCs P129F/004767, P2293 and/or P0087. See TSB 24-08-58 (TPI 2017356/2) for more information on testing and updated part numbers.
When found on Direct Injection engines, such as the 2.0T, in combination with system too lean or similar faults indicating a vacuum leak address the cause of those first. Common fault codes are found here
When this fault is stored after all of the typical failure items have been replaced or tested, verify the electric fuel pump and/or FPCM (Fuel Pump Control Module) is operating properly. Low fuel pressure or volume may be the end result of a fuel supply problem including an incorrect fuel filter when the pressure regulator is integral.
When found on FSI engines, MVB 106.2 shows the duty cycle of the lift pump, this value should be below 70%. The higher the number, the more the lift pump has to run to maintain fuel pressure to the High Pressure Fuel Pump.
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على المتابعين الاعزاء البث المباشر مع المعلم سام فيدال حل جذري لجميع انواع السيارات
الهدف الرئيسي للقناة هو كشف الحقائق و تخفيض كلفة الصيانة على http://www.volkspage.net/technik/ssp/...
تفاصيل الشرح والتشخيص من الموقع الضهير روز تك
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index....
P310B / 012555 - تنظيم ضغط منخفض للوقود: مواصفات ضغط الوقود في الخارج الأعراض المحتملة MIL على طاقة مخففة الأسباب المحتملة استشعار ضغط الوقود الخاطئ (G410) تسخير الأسلاك لمستشعر ضغط الوقود (G410) انخفاض ضغط مضخة الوقود ضعيف مضخة الوقود في فلتر الوقود أو خطوط الوقود مشكلة ميكانيكية مع مضخة الوقود ذات الضغط العالي استبدال فلتر الوقود غير صحيح تقييم شريط (مثال: 4.0 بار مقابل 6.0 بار) الحلول الممكنة استبدال مستشعر ضغط الوقود (G410) إصلاح الأسلاك التالفة إزالة وفحص مضخة الوقود ذات الضغط العالي فحص صمام الضغط المثبت على ارتفاع ضغط الوقود السكك الحديدية عند الاقتضاء ملاحظات خاصة عند العثور على محركات "الحقن المباشر" VW "FSI" ، قد يكون أيضا DTC P129F / 004767. يمكن أن ينتج عن مستشعر G410 معيب. راجع TSB 01-07-69 أو 01-11-11 (TPI 2016182) لمزيد من المعلومات حول الاختبار وأرقام الأجزاء المحدثة. عند العثور على محركات الحقن المباشر "VSI" VW ، قد يكون أيضا DTCs P129F ، P008B ، P129E ، P008A ، P2540 و / أو P0087. انظر TSB 01-11-28 (TPI 2027458) للحصول على معلومات مماثلة للوحدة TSB الأولى المذكورة. يتمتع مستشعر ضغط الوقود G410 بامتداد ضمان VW في سوق الولايات المتحدة بسبب الفشل المبكر. بغض النظر عن العلامة التجارية للمركبة ، اتصل بالموزع المحلي باستخدام VIN الكامل لمعرفة ما إذا كانت ملحقات الضمان أو عمليات السحب أو RVU (تحديثات المركبات المطلوبة) تنطبق. عند العثور على محركات حقن مباشر من طراز أودي 2.0T "FSI" ، قد يكون لها DTCs P129F / 004767 و P2293 و / أو P0087. انظر TSB 24-08-58 (TPI 2017356/2) لمزيد من المعلومات عن الاختبار وأرقام الأجزاء المحدثة. عندما يتم العثور على محركات الحقن المباشر ، مثل 2.0T ، بالاشتراك مع نظام العجاف أيضا أو أخطاء مماثلة تشير إلى تسرب فراغ عنوان السبب لأول مرة. تم العثور على رموز الأخطاء الشائعة هنا عند تخزين هذا الخطأ بعد استبدال أو اختبار جميع عناصر الفشل النموذجية ، تحقق من أن مضخة الوقود الكهربائية و / أو FPCM (وحدة التحكم في مضخة الوقود) تعمل بشكل صحيح. قد يكون انخفاض ضغط الوقود أو حجمه النتيجة النهائية لمشكلة إمدادات الوقود بما في ذلك مرشح الوقود غير الصحيح عندما يكون منظم الضغط مكملاً. عند العثور على محركات FSI ، تظهر MVB 106.2 دورة التشغيل لمضخة الرفع ، يجب أن تكون هذه القيمة أقل من 70٪. كلما زاد العدد ، زاد تشغيل مضخة الرفع للحفاظ على ضغط الوقود إلى مضخة الوقود ذات الضغط العالي
P310B/012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
Possible Symptoms
MIL On
Reduced power
Possible Causes
Faulty Fuel Pressure Sensor (G410)
Wiring Harness for Fuel Pressure Sensor (G410)
Low Fuel Pressure
Weak Lift Pump
Restriction in Fuel Filter or Fuel Lines
Mechanical issue with High Pressure Fuel Pump
Replacement fuel filter not correct Bar rating (ex. 4.0 Bar vs 6.0 Bar)
Possible Solutions
Replace Fuel Pressure Sensor (G410)
Repair Damaged Wiring
Remove and inspect High Pressure Fuel Pump
Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable
Special Notes
When found in VW "FSI" Direct Injection engines, may also have DTC P129F/004767. Can be caused by a faulty G410 sensor. See TSB 01-07-69 or 01-11-11 (TPI 2016182) for more information on testing and updated part numbers.
When found in VW "FSI" Direct Injection engines, may also have DTCs P129F, P008B, P129E, P008A, P2540 and/or P0087. See TSB 01-11-28 (TPI 2027458) for information which is similar to the first noted TSB.
The G410 Fuel Pressure Sensor has a VW Warranty Extension in the US market due to premature failure. Regardless of the vehicle brand, contact the local dealer with the full VIN to see if warranty extensions, recalls or RVU (required vehicle updates) apply.
When found in Audi 2.0T "FSI" Direct Injection engines, may also have DTCs P129F/004767, P2293 and/or P0087. See TSB 24-08-58 (TPI 2017356/2) for more information on testing and updated part numbers.
When found on Direct Injection engines, such as the 2.0T, in combination with system too lean or similar faults indicating a vacuum leak address the cause of those first. Common fault codes are found here
When this fault is stored after all of the typical failure items have been replaced or tested, verify the electric fuel pump and/or FPCM (Fuel Pump Control Module) is operating properly. Low fuel pressure or volume may be the end result of a fuel supply problem including an incorrect fuel filter when the pressure regulator is integral.
When found on FSI engines, MVB 106.2 shows the duty cycle of the lift pump, this value should be below 70%. The higher the number, the more the lift pump has to run to maintain fuel pressure to the High Pressure Fuel Pump.
6 سال پیش
در تاریخ 1397/11/25 منتشر شده
است.
29,061
بـار بازدید شده