HONDA CIVIC TYPE R 2023 | PRUEBA a FONDO | Con 330 CV, ¿ES el NUEVO REY de los COMPACTOS DEPORTIVOS?
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پارسال
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El Honda Civic Type R
El Honda Civic Type R 2023 de esta prueba a fondo cambia su diseño respecto a la generación anterior, con una calandra y una gran toma de aire inferior cubiertas con sendas parrillas tipo nido de abeja, que dejan entrever un enorme radiador.
Ficha del modelo: https://bit.ly/3QbrALz
Se ha trabajado especialmente bien la aerodinámica y la refrigeración, con conductos que envían el flujo de aire hacia las ruedas y la salida de aire del capó, que disipa el exceso de temperatura de la mecánica.
Las llantas, por cierto, son de 19” y no hay otro modelo ni en opción. En todos los casos son de color negro mate y calzan neumáticos Michelin Pilot Sport 4S desarrollados específicamente para este modelo en medida 265/30 R19.
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El habitáculo es muy deportivo y llaman la atención los guarnecidos, alfombrillas y asientos de color rojo. Tiene un número de serie en el salpicadero., pero no es una edición limitada, es sólo el número de unidad de fabricación y lo llevan todos los Type R que salen de la línea de producción de de Yorii, Saitama, en Japón.
Equipa el famoso motor 2.0 litros turbo VTEC, es decir, con sistema de distribución de válvulas variable, de cuatro cilindros, que en esta generación sube la potencia a 330 CV y los entrega a 6.500 rpm (antes eran 320) y tiene 420 Nm de par constantes entre 2.200 y 4.000 rpm, que son 20 Nm de par que antes. Y se notan, vaya si se notan…
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Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, es decir, tres décimas más rápido que el modelo anterior. Y alcanza 275 km/h de velocidad máxima. No sé si te suena a mucho o poco, pero piensa en el compacto deportivo que quieras (de tracción delantera, claro), el que quieras, busca la ficha técnica y verás que es más lento que este. Así de fácil.
Ficha del modelo: https://bit.ly/3QbrALz
Se ha trabajado especialmente bien la aerodinámica y la refrigeración, con conductos que envían el flujo de aire hacia las ruedas y la salida de aire del capó, que disipa el exceso de temperatura de la mecánica.
Las llantas, por cierto, son de 19” y no hay otro modelo ni en opción. En todos los casos son de color negro mate y calzan neumáticos Michelin Pilot Sport 4S desarrollados específicamente para este modelo en medida 265/30 R19.
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Equipa el famoso motor 2.0 litros turbo VTEC, es decir, con sistema de distribución de válvulas variable, de cuatro cilindros, que en esta generación sube la potencia a 330 CV y los entrega a 6.500 rpm (antes eran 320) y tiene 420 Nm de par constantes entre 2.200 y 4.000 rpm, que son 20 Nm de par que antes. Y se notan, vaya si se notan…
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در تاریخ 1402/05/05 منتشر شده
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