S-Bahn Rhein-Main - Frankfurt am Main Hauptwache (2014)
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11 سال پیش
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Der S-Bahnhof Frankfurt am Main
Der S-Bahnhof Frankfurt am Main Hauptwache der S-Bahn Rhein-Main wurde am 28.05.1978 offiziell eröffnet. Er ist Bestandteil des City-Tunnels Frankfurt und besitzt zwei Gleise mit Mittelbahnsteig. Es fahren hier zum Aufnahmezeitpunkt die Linien S1-S6, S8 und S9 der S-Bahn Rhein-Main, die sich die unterirdische Stammstrecke bis Ostendstraße teilen. Die Linie S7 kann aus Kapazitätsgründen den City-Tunnel nicht befahren und endet oberirdisch bereits im Hauptbahnhof.
Auf der gleichen Ebene liegt auch die C-Strecke der Stadtbahn (in Frankfurt U-Bahn genannt) mit den Linien U6 und U7. Die Gleise der Stadtbahn liegen auf beiden Seiten ganz außen und umrahmen die S-Bahn-Stecke somit. Zwischen Hauptwache und Konstablerwache besteht unter der Fußgängerzone Zeil für beide Bahnsysteme eine viergleisiger Gemeinschaftstunnel. An der Hauptwache kreuzt eine Ebene tiefer die A-Strecke der Stadtbahn (U1, U2, U3, U8).
Nachdem sich die unterirdischen S-Bahnhöfe im Stadtgebiet in der Zeit vor den Aufnahmen in einem ziemlich heruntergekommenen Zustand zeigten (z.B. fehlte die Deckenverkleidung seit vielen Jahren, Graffiti allerorten), soll auch der S-Bahnhof Hauptwache durch ein anlaufendes Modernisierungsprogramm verschönert werden.
An Fahrzeugen sind in diesem Film Triebzüge der DB-Baureihen 420 und 423 zu sehen. Während sich die Zeit der über 30 Jahre alten 420er dem Ende zuneigt und diese 2014/2015 mit der Baureihe 430 ersetzt werden sollen, befinden sich die ET423 gerade in einem Modernisierungsprogramm, das sie an den Standard des neuen ET430 angleichen soll. Beispielsweise werden die Displays ausgetauscht, die Türbereiche verbessert, die Lackierung erneuert und der Fahrgastraum modernisiert.
(Das Video wurde am 10.01.2014 aufgenommen.)
Auf der gleichen Ebene liegt auch die C-Strecke der Stadtbahn (in Frankfurt U-Bahn genannt) mit den Linien U6 und U7. Die Gleise der Stadtbahn liegen auf beiden Seiten ganz außen und umrahmen die S-Bahn-Stecke somit. Zwischen Hauptwache und Konstablerwache besteht unter der Fußgängerzone Zeil für beide Bahnsysteme eine viergleisiger Gemeinschaftstunnel. An der Hauptwache kreuzt eine Ebene tiefer die A-Strecke der Stadtbahn (U1, U2, U3, U8).
Nachdem sich die unterirdischen S-Bahnhöfe im Stadtgebiet in der Zeit vor den Aufnahmen in einem ziemlich heruntergekommenen Zustand zeigten (z.B. fehlte die Deckenverkleidung seit vielen Jahren, Graffiti allerorten), soll auch der S-Bahnhof Hauptwache durch ein anlaufendes Modernisierungsprogramm verschönert werden.
An Fahrzeugen sind in diesem Film Triebzüge der DB-Baureihen 420 und 423 zu sehen. Während sich die Zeit der über 30 Jahre alten 420er dem Ende zuneigt und diese 2014/2015 mit der Baureihe 430 ersetzt werden sollen, befinden sich die ET423 gerade in einem Modernisierungsprogramm, das sie an den Standard des neuen ET430 angleichen soll. Beispielsweise werden die Displays ausgetauscht, die Türbereiche verbessert, die Lackierung erneuert und der Fahrgastraum modernisiert.
(Das Video wurde am 10.01.2014 aufgenommen.)
11 سال پیش
در تاریخ 1392/11/05 منتشر شده
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