Au lieu de sanctionner les ports marocains, l’Algérie devrait les concurrencer

Live d’Algérie Part avec Abdou Semmar : l'Algérie prend de nouvelles sanctions économiques contre le Maroc en interdisant à ses opérations économiques de faire transiter par les ports marocains les marchandises importés depuis l'étranger.  "Nous avons l’honneur de vous informer que dans le cadre des opérations de commerce extérieur, il a été décidé de refuser toute opération de domiciliation pour les contrats de transport qui prévoient le transbordement/transit par les ports marocains", lit-on effectivement dans un courrier de l’Association professionnelle algérienne des banques et des établissements financiers (ABEF), datée du 10 janvier 2024. Désormais, avant toute domiciliation, les banques algériennes seront tenues de vérifier la provenance des marchandises et de s’assurer auprès des opérateurs économiques que le transbordement ou transit n’intervient pas par les ports marocains. Mais est-ce pour autant une mesure efficace et fatale pour les intérêts économiques marocains ? Non, loin s'en faut. Et pour cause, les échanges commerciaux et économiques entre l'Algérie sont insignifiants et pratiquement inexistants depuis la rupture des relations diplomatiques entre les deux pays en août 2021. Par ailleurs, les échanges entre les ports algériens et marocains ont été réduits drastiquement depuis 2016 date à laquelle la crise politique entre les deux pays s’était aggravée et de hauts grillages ont été érigés le long de la frontière, la rendant encore un peu plus hermétique. Pour autant, les échanges commerciaux ne sont pas totalement rompus. Ils transitent par Barcelone ou Marseille. Le passage par un port de la Méditerranée, permet de masquer l’origine des produits, leur donnant une certaine légalité. Mais cette tendance demeurait insignifiante dans le volume global des importations algériennes. En plus, les sanctions algériennes ne produiront aucun effet sur les ports marocains notamment le plus célèbre et plus important d'entre eux Tanger Med qui est parfaitement connecté aux réseaux du commerce international et ne dépend guère des relations avec l'Algérie. Déjà premier port à conteneurs d’Afrique et de Méditerranée en volume, et dans le top 25 des plus grands ports à conteneurs du monde, avec 7,6 millions de conteneurs EVP traités en 2022, Tanger Med se classe aujourd'hui quatrième port le plus efficace au monde parmi 350 ports à conteneurs, selon le Global container port performance index (CPPI), un indice édité par la Banque Mondiale. Si l'Algérie veut vraiment inquiéter le Maroc, elle doit lancer de grands ports commerciaux modernes pouvant attirer les investisseurs étrangers afin de concurrencer sérieusement les ports marocains. Explications.

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