2022 Proton Saga 再升级，6年老兵还要再战6年？（新车介绍）｜automachi.com 马来西亚试车频道
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2 سال پیش
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在今日宝腾在总部正式发布了 2022 Proton Saga ，作为年度升级版本这一次新车并没有太大的升级，在外观上面增加了空力套件、新轮圈以及圆形的Logo而已，比较惊艳的是新车增加了
在今日宝腾在总部正式发布了 2022 Proton Saga ，作为年度升级版本这一次新车并没有太大的升级，在外观上面增加了空力套件、新轮圈以及圆形的Logo而已，比较惊艳的是新车增加了 keyless 以及 push start ，算是跟上了潮流！
以下为 2022 Saga 车型分类：
Saga Standard MT
Saga Standard AT
Saga Premium AT
Saga Premium S AT
外观细节上面因为是年度升级版本，所以并没有大提升，在车头的细节包括了更换全新的logo，另外在水箱护罩下新增加了红色的线条，另外新车也拥有前保险杆空力套件，这是主要的差异。至于在车侧也有新的侧裙，以及全新的双色轮圈，轮圈尺寸维持一样。
剩下的细节，包括了钢琴黑的左右后视镜，免钥匙进入（仅驾驶者座），而在车尾也增加了钢琴黑的饰条，上面还有 Proton 字样，另外也增加了电磁阀位门开启。
内装的部分改变还是蛮大的，在冷气出风口、方向盘以及仪表有着红色的饰条，中央的独立式触屏主机还是维持7寸，但是内部的软件进行了更新，整体使用流畅，另外在下方原厂也更换了冷气控制面板的设计，包括了USB插槽都比起之前更好，但是转钮的阻尼略显生涩。
另外，新车也终于具备了引擎启动键（仅限 Premium S），在驾驶座部分也提供了自动下降的电动窗以及电动收折后视镜，这也都是之前没有的。
安全配备，全车系两个气囊，在入门的 MT 版本仅有 ABS+EBD，但是 Standard AT 则是加入了 ESC ，其余的细节和小改款之前一模一样。
至于动力系统，Saga 将继续搭载 1.3L 的 Campro VVT 引擎，最大马力94 Hp，峰值扭力120 Nm，变速箱依旧是4速自排变速箱，并且提供了S模式，可以锁定在3号档位，允许引擎的转速拉得更好借此获得更好的动力表现。
大家觉得这款“新车”怎么样？欢迎在影片下方留言！
#2022ProtonSaga #新车介绍 #automachi
以下为 2022 Saga 车型分类：
Saga Standard MT
Saga Standard AT
Saga Premium AT
Saga Premium S AT
外观细节上面因为是年度升级版本，所以并没有大提升，在车头的细节包括了更换全新的logo，另外在水箱护罩下新增加了红色的线条，另外新车也拥有前保险杆空力套件，这是主要的差异。至于在车侧也有新的侧裙，以及全新的双色轮圈，轮圈尺寸维持一样。
剩下的细节，包括了钢琴黑的左右后视镜，免钥匙进入（仅驾驶者座），而在车尾也增加了钢琴黑的饰条，上面还有 Proton 字样，另外也增加了电磁阀位门开启。
内装的部分改变还是蛮大的，在冷气出风口、方向盘以及仪表有着红色的饰条，中央的独立式触屏主机还是维持7寸，但是内部的软件进行了更新，整体使用流畅，另外在下方原厂也更换了冷气控制面板的设计，包括了USB插槽都比起之前更好，但是转钮的阻尼略显生涩。
另外，新车也终于具备了引擎启动键（仅限 Premium S），在驾驶座部分也提供了自动下降的电动窗以及电动收折后视镜，这也都是之前没有的。
安全配备，全车系两个气囊，在入门的 MT 版本仅有 ABS+EBD，但是 Standard AT 则是加入了 ESC ，其余的细节和小改款之前一模一样。
至于动力系统，Saga 将继续搭载 1.3L 的 Campro VVT 引擎，最大马力94 Hp，峰值扭力120 Nm，变速箱依旧是4速自排变速箱，并且提供了S模式，可以锁定在3号档位，允许引擎的转速拉得更好借此获得更好的动力表现。
大家觉得这款“新车”怎么样？欢迎在影片下方留言！
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2 سال پیش
در تاریخ 1401/02/21 منتشر شده
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