Opel Grandland X Hybrid4 | La recensione del SUV ibrido plug-in a trazione integrale
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4 سال پیش
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Recensione e prova su strada
Recensione e prova su strada di Opel Grandland X ibrida plug-in. È la prima Opel ibrida plug-in ma non sarà certo l’ultima: Grandland X Hybrid4 rappresenta per molti il compromesso ottimale tra guida elettrica e zero ansia da autonomia. Fuori non cambia nulla rispetto alle versioni diesel e benzina, ad eccezione della presa di ricarica della batteria, collocata sul lato sinistro simmetricamente allo sportello del carburante.
Lunghezza di 4,47 m, larghezza di 1,85 m e altezza di 1,60 m: Grandland X si trova nel cuore del segmento C-SUV, con un’ottima abitabilità interna e un bagagliaio che si riduce di circa 120 litri rispetto alla termica: 390 litri che diventano 1.528 abbattendo gli schienali.
Finiture robuste e accoppiamenti precisi all’interno, dove le uniche differenze risiedono nell’interfaccia: la strumentazione, mista analogica e digitale, prevede il livello di carica della batteria, i flussi di energia, l’autonomia ibrida ed elettrica e l’indicatore della potenza, mentre il display touch da 8 pollici viene arricchito con un menu dedicato, che integra i flussi di energia, le statistiche sui consumi e la programmazione della ricarica, anche via app per smartphone.
Sotto al cofano, Opel Grandland X Hybrid4 prevede l’abbinamento tra due motori elettrici e un 1.6 turbo benzina, coadiuvati da un ottimo cambio automatico a 8 rapporti. In totale si hanno a disposizione 300 CV di potenza e 520 Nm di coppia massima, per un’accelerazione 0-100 in 6,1 secondi e una velocità massima di 235 km/h.
ll selettore delle modalità di guida ci permette di guidare in modalità 100% elettrica (fino a 135 km/h e per circa 50 km con le batterie completamente cariche), in modalità ibrida (con l’auto che gestisce i passaggi tra termico ed elettrico in autonomia), in modalità Sport e in 4WD, sfruttando tutta la potenza o tutta la trazione. Lo sterzo è leggero ma preciso, mentre l’assetto permette di togliersi qualche soddisfazione nelle curve, anche se l’auto rimane tendenzialmente confortevole.
La batteria di Opel Grandland X Hybrid4 si ricarica in corrente alternata da casa, in circa 7 ore, oppure dalle colonnine pubbliche, con una potenza massima di 6,6 kW e circa 2 ore e mezza per un pieno di energia.
Con i suoi 300 CV, Grandland X hybrid4 è la Opel più potente di sempre, ma se volete c’è anche la versione da 225 CV con trazione solamente anteriore e un prezzo che scende dai 49.400 ai 43.050 euro.
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4 سال پیش
در تاریخ 1399/09/03 منتشر شده
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