SsangYong Rexton 2022| Prueba / Test / Review en español | #Autocasión
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2 سال پیش
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El SsangYong Rexton es uno
El SsangYong Rexton es uno de los pocos coches con tracción total y 7 plazas que hay en el mercado que no se disparan una barbaridad por encima de los 40.000 euros. Aun así no es barato. Este que hemos probado, con el nivel medio de equipamiento, supera por poco esa barrera y, aunque su equipamiento es completo y tiene un potente motor diésel de más de 200 CV, su tecnología y algunos acabados son veteranos.
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El lavado de cara al que ha sido sometido el Rexton le ha sentado bien, con una apariencia más moderna y elegante y algunas mejoras de equipamiento. Pero básicamente sigue siendo el mismo coche, concebido de forma algo arcaica con un chasis de largueros y un sistema de tracción total sin diferencial central que hace que no podamos usarlo en 4x4 por carretera, salvo que ésta esté nevada o helada. Esto reduce su seguridad activa en conducción con lluvia, al tener que usar exclusivamente la tracción trasera y, además, con un eje trasero rígido bastante anticuado.
También el sistema multimedia está algo desfasado. Carece de Apple Car Play y Android Auto y se conforma con un sencillo Bluetooth, además, su calidad de audio es mejorable.
Lo bueno es que el Rexton es un coche muy amplio para viajar con familias numerosas, ofrece 7 plazas auténticas y un buen maletero (con las 7 plazas desplegadas es más o menos el maletero de un Yaris, pero es más que lo que ofrecen la mayoría de sus rivales de 7 plazas).
El motor diésel tiene unos consumos razonables en carretera, pero en autopista y ciudad, la aerodinámica y el peso disparan algo las cifras.
Si quieres conocer más en detalle todos los entresijos de este modelo, tienes aquí la prueba completa y la ficha técnica con todo su equipamiento, dimensiones, etc. https://www.autocasion.com/actualidad...
00:00 Presentación
00:55 Diseño
05:05 Maletero
06:15 Motor
08:41 Plazas delanteras
11:28 Plazas traseras
12:13 Tercera fila
13:00 Conducción
16:20 Equipamiento
18:20 Consumo
19:20 Cualidades 4x4
22:00 Conclusiones
23:45 Despedida
#ssangyong#cochesglp#pruebasdecoches
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Todo sobre SsangYong en Autocasión: https://www.autocasion.com/marcas/ssa...
Todo sobre el SsangYong Rexton en Autocasión: https://www.autocasion.com/marcas/ssa...
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Todos los SsangYong Rexton de ocasión en España, aquí: https://www.autocasion.com/coches-seg...
Las mejores ofertas de SsangYong Rexton nuevos, aquí: https://www.autocasion.com/coches-nue...
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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
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El lavado de cara al que ha sido sometido el Rexton le ha sentado bien, con una apariencia más moderna y elegante y algunas mejoras de equipamiento. Pero básicamente sigue siendo el mismo coche, concebido de forma algo arcaica con un chasis de largueros y un sistema de tracción total sin diferencial central que hace que no podamos usarlo en 4x4 por carretera, salvo que ésta esté nevada o helada. Esto reduce su seguridad activa en conducción con lluvia, al tener que usar exclusivamente la tracción trasera y, además, con un eje trasero rígido bastante anticuado.
También el sistema multimedia está algo desfasado. Carece de Apple Car Play y Android Auto y se conforma con un sencillo Bluetooth, además, su calidad de audio es mejorable.
Lo bueno es que el Rexton es un coche muy amplio para viajar con familias numerosas, ofrece 7 plazas auténticas y un buen maletero (con las 7 plazas desplegadas es más o menos el maletero de un Yaris, pero es más que lo que ofrecen la mayoría de sus rivales de 7 plazas).
El motor diésel tiene unos consumos razonables en carretera, pero en autopista y ciudad, la aerodinámica y el peso disparan algo las cifras.
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05:05 Maletero
06:15 Motor
08:41 Plazas delanteras
11:28 Plazas traseras
12:13 Tercera fila
13:00 Conducción
16:20 Equipamiento
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19:20 Cualidades 4x4
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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico
2 سال پیش
در تاریخ 1401/07/28 منتشر شده
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