Galata Bridge (Köprüsü) I Beyoğlu, İstanbul, Turkey I4K60fpsI Walking Tour #travel #walkingtour
125 بار بازدید -
پارسال
-
Galata BridgeThe Galata Bridge (Turkish:
Galata Bridge
The Galata Bridge (Turkish: Galata Köprüsü, Turkish pronunciation: [ˈɡaɫata cœpɾyˈsy]) is a bridge that spans the Golden Horn in Istanbul, Turkey. From the end of the 19th century in particular, the bridge has featured in Turkish literature, theater, poetry and novels. The current Galata Bridge is just the latest in a series of bridges linking Eminönü in the Fatih district and Karaköy in Beyoğlu since the early 19th century. The current bridge, the fifth on the same site, was built in 1994.
The bridge was named after Galata (the former name for Karaköy) on the northern shore of the Golden Horn.
History
The first recorded bridge over the Golden Horn was built during the reign of Justinian the Great in the 6th century, close to the area near the Theodosian Land Walls at the western end of the city.
In 1453, before the Fall of Constantinople, the Turks assembled a mobile bridge by placing their ships side-by-side across the water, so that their troops could move from one side of the Golden Horn to the other.
Golden Horn Bridge designed by Leonardo da Vinci in 1502.
In 1502–1503, Sultan Bayezid II solicited plans for a bridge in the current location. Utilising three well-known geometrical principles, the pressed-bow, parabolic curve and keystone arch, artist Leonardo da Vinci designed an unprecedented single span 240 m (790 ft) long and 24 m (79 ft) wide bridge across the Golden Horn, which, had it been constructed, would have become the longest bridge in the world.[citation needed] However, the ambitious design was not approved by the Sultan.
Another Italian artist, Michelangelo, was also invited to contribute a design but rejected the proposal, and the idea of building a bridge across the Golden Horn was shelved until the 19th century.
In 2001 a small-scale version of Leonardo's bridge design was constructed near Oslo, Norway by the contemporary artist Vebjørn Sand, the first civil engineering project based on a Leonardo sketch ever to be constructed.
Galata Köprüsü
Galata Köprüsü, İstanbul'da Haliç üzerine yapılmış, Karaköy'le Eminönü'nü birleştiren köprüdür.
1994 yılı Aralık ayında tamamlanarak hizmete girmiş olan ve günümüzde hizmet vermekte olan Galata Köprüsü, 490 metre uzunluğunda ve 80 metrelik kısmı açılabilen bir baskül köprüdür. Dünyada üzerinden tramvay geçen ender baskül köprülerden biridir.
Haliç'i birleştiren ve "Galata Köprüsü" olarak bilinen ilk köprü, 1845 yılında inşa edilmişti. Bu köprü 1863, 1875 ve 1912 yıllarında yenilenmiş; 1912'de inşa edilen Birinci Ulusal Mimarlık Akımı tarzındaki köprü, şehrin simgelerinden birisi olmuştur. Şehrin sembolü olan Galata Köprüsü 1992'de yanmış ve adı "Tarihî Galata Köprüsü" olmuştur.
Tarihçe
Tarih boyunca Haliç'in iki yakasını birleştiren birçok köprü yapılmıştır. En eski kayıtlara göre, Altın Boynuz üzerine ilk köprü 6. yüzyılda I. Justinianus tarafından yapıldı. Bizans tarihçileri, Haliç üzerindeki ilk köprünün I. Justinianus (6. yy.) devrinde yapıldığını, adının 'Aghios Khalinikos Köprüsü' olduğunu yazar. Yeri tam olarak bilinmemekle birlikte, 12 kemerden oluşan bu taş köprünün Eyüp-Sütlüce arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Fatih Sultan Mehmet de İstanbul'un fethi sırasında Haliç'e bir köprü yaptırmıştır. Demir halkalarla birbirine bağlanmış ve üzerine kalın kalaslar çakılmış dev fıçılardan oluşan bu köprü Ayvansaray-Kasımpaşa arasında idi. Nişancı Mehmet Paşa ise bu köprünün fıçılardan değil, yan yana demirlenmiş ve kirişlerle birbirine bağlanmış gemilerden oluştuğunu söyler. Bu mobil köprü, 1453'te İstanbul fethedildiğinde, orduların Haliç'in bir tarafından, diğerine geçebilmesi için kullanıldı.
1502-1503 yıllarında bölgeye ilk kalıcı köprüyü yapma planları konuşuluyordu. Galata Köprüsü için ilk girişim II. Beyazıt döneminde yapıldı. Sultan II. Bayezid, Leonardo da Vinci'den bir tasarım yapmasını istedi. Leonardo da Vinci, padişaha bir Haliç Köprüsü tasarımı sundu. Altın Boynuz için hazırlanan köprü tek açıklıklı 240 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğinde idi.[3] Yapılmış olsaydı dünyadaki en uzun köprü olacaktı. Ancak bu tasarım padişahın onayını alamayınca proje rafa kalktı. Başka bir İtalyan sanatçısı olan Mikelanj İstanbul'a köprü için davet edildi. Mikelanj bu teklifi geri çevirdi. Bundan sonra Altın Boynuz'u geçecek bir köprü yapma düşüncesi 19. yüzyıla kadar rafa kaldırıldı.
galata bridge istanbul
galata bridge photos
galata bridge restaurants
galata bridge walk
galata bridge sunset
galata bridge and tower
galata bridge fish sandwich
galata bridge fishing
galata bridge location
galata bridge istanbul
galata bridge fishing
galata bridge drone
galata bridge opening
galata bridge new year
galata bridge 4k
galata bridge walk
galata bridge history
galata bridge sunset
galata bridge reviews
galata bridge fishermen
galata köprüsü balık avı
galata köprüsü açılış
galata köprüsü balık ekmek
galata köprüsü açılma anı
galata köprüsü restaurant
galata köprüsü balıkçılar
galata köprüsü'nün şarkısı
The Galata Bridge (Turkish: Galata Köprüsü, Turkish pronunciation: [ˈɡaɫata cœpɾyˈsy]) is a bridge that spans the Golden Horn in Istanbul, Turkey. From the end of the 19th century in particular, the bridge has featured in Turkish literature, theater, poetry and novels. The current Galata Bridge is just the latest in a series of bridges linking Eminönü in the Fatih district and Karaköy in Beyoğlu since the early 19th century. The current bridge, the fifth on the same site, was built in 1994.
The bridge was named after Galata (the former name for Karaköy) on the northern shore of the Golden Horn.
History
The first recorded bridge over the Golden Horn was built during the reign of Justinian the Great in the 6th century, close to the area near the Theodosian Land Walls at the western end of the city.
In 1453, before the Fall of Constantinople, the Turks assembled a mobile bridge by placing their ships side-by-side across the water, so that their troops could move from one side of the Golden Horn to the other.
Golden Horn Bridge designed by Leonardo da Vinci in 1502.
In 1502–1503, Sultan Bayezid II solicited plans for a bridge in the current location. Utilising three well-known geometrical principles, the pressed-bow, parabolic curve and keystone arch, artist Leonardo da Vinci designed an unprecedented single span 240 m (790 ft) long and 24 m (79 ft) wide bridge across the Golden Horn, which, had it been constructed, would have become the longest bridge in the world.[citation needed] However, the ambitious design was not approved by the Sultan.
Another Italian artist, Michelangelo, was also invited to contribute a design but rejected the proposal, and the idea of building a bridge across the Golden Horn was shelved until the 19th century.
In 2001 a small-scale version of Leonardo's bridge design was constructed near Oslo, Norway by the contemporary artist Vebjørn Sand, the first civil engineering project based on a Leonardo sketch ever to be constructed.
Galata Köprüsü
Galata Köprüsü, İstanbul'da Haliç üzerine yapılmış, Karaköy'le Eminönü'nü birleştiren köprüdür.
1994 yılı Aralık ayında tamamlanarak hizmete girmiş olan ve günümüzde hizmet vermekte olan Galata Köprüsü, 490 metre uzunluğunda ve 80 metrelik kısmı açılabilen bir baskül köprüdür. Dünyada üzerinden tramvay geçen ender baskül köprülerden biridir.
Haliç'i birleştiren ve "Galata Köprüsü" olarak bilinen ilk köprü, 1845 yılında inşa edilmişti. Bu köprü 1863, 1875 ve 1912 yıllarında yenilenmiş; 1912'de inşa edilen Birinci Ulusal Mimarlık Akımı tarzındaki köprü, şehrin simgelerinden birisi olmuştur. Şehrin sembolü olan Galata Köprüsü 1992'de yanmış ve adı "Tarihî Galata Köprüsü" olmuştur.
Tarihçe
Tarih boyunca Haliç'in iki yakasını birleştiren birçok köprü yapılmıştır. En eski kayıtlara göre, Altın Boynuz üzerine ilk köprü 6. yüzyılda I. Justinianus tarafından yapıldı. Bizans tarihçileri, Haliç üzerindeki ilk köprünün I. Justinianus (6. yy.) devrinde yapıldığını, adının 'Aghios Khalinikos Köprüsü' olduğunu yazar. Yeri tam olarak bilinmemekle birlikte, 12 kemerden oluşan bu taş köprünün Eyüp-Sütlüce arasında olduğu tahmin edilmektedir.
Fatih Sultan Mehmet de İstanbul'un fethi sırasında Haliç'e bir köprü yaptırmıştır. Demir halkalarla birbirine bağlanmış ve üzerine kalın kalaslar çakılmış dev fıçılardan oluşan bu köprü Ayvansaray-Kasımpaşa arasında idi. Nişancı Mehmet Paşa ise bu köprünün fıçılardan değil, yan yana demirlenmiş ve kirişlerle birbirine bağlanmış gemilerden oluştuğunu söyler. Bu mobil köprü, 1453'te İstanbul fethedildiğinde, orduların Haliç'in bir tarafından, diğerine geçebilmesi için kullanıldı.
1502-1503 yıllarında bölgeye ilk kalıcı köprüyü yapma planları konuşuluyordu. Galata Köprüsü için ilk girişim II. Beyazıt döneminde yapıldı. Sultan II. Bayezid, Leonardo da Vinci'den bir tasarım yapmasını istedi. Leonardo da Vinci, padişaha bir Haliç Köprüsü tasarımı sundu. Altın Boynuz için hazırlanan köprü tek açıklıklı 240 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğinde idi.[3] Yapılmış olsaydı dünyadaki en uzun köprü olacaktı. Ancak bu tasarım padişahın onayını alamayınca proje rafa kalktı. Başka bir İtalyan sanatçısı olan Mikelanj İstanbul'a köprü için davet edildi. Mikelanj bu teklifi geri çevirdi. Bundan sonra Altın Boynuz'u geçecek bir köprü yapma düşüncesi 19. yüzyıla kadar rafa kaldırıldı.
galata bridge istanbul
galata bridge photos
galata bridge restaurants
galata bridge walk
galata bridge sunset
galata bridge and tower
galata bridge fish sandwich
galata bridge fishing
galata bridge location
galata bridge istanbul
galata bridge fishing
galata bridge drone
galata bridge opening
galata bridge new year
galata bridge 4k
galata bridge walk
galata bridge history
galata bridge sunset
galata bridge reviews
galata bridge fishermen
galata köprüsü balık avı
galata köprüsü açılış
galata köprüsü balık ekmek
galata köprüsü açılma anı
galata köprüsü restaurant
galata köprüsü balıkçılar
galata köprüsü'nün şarkısı
پارسال
در تاریخ 1402/03/01 منتشر شده
است.
125
بـار بازدید شده