【検証】首都高ETC専用入口 サポートレーンを通過できるか?
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3 ماه پیش
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ETCの利用率も90%を越えた昨今元々ETC専用で作られたスマートICの他にも既存のICがETC専用になるケースも増えてきました。
首都高でも2020年よりETC専用の入口が登場して現在は35箇所がETC専用となっています。
ETC専用のICにETC車載器未装着の一般車が誤進入した場合それに対応するサポートレーンが存在しますがこれは基本的にはETC車は通る事ができません。
しかしいつもつかう首都高のETC専用入口でたまにサポートレーンを普通に通過する車を見かけたりします。
果たして首都高のサポートレーンはETC車で通過する事はできるのでしょうか。
ETCの利用率も90%を越えた昨今元々ETC専用で作られたスマートICの他にも既存のICがETC専用になるケースも増えてきました。
首都高でも2020年よりETC専用の入口が登場して現在は35箇所がETC専用となっています。
ETC専用のICにETC車載器未装着の一般車が誤進入した場合それに対応するサポートレーンが存在しますがこれは基本的にはETC車は通る事ができません。
しかしいつもつかう首都高のETC専用入口でたまにサポートレーンを普通に通過する車を見かけたりします。
果たして首都高のサポートレーンはETC車で通過する事はできるのでしょうか。
今回はそれを試してみます。
使用車両
スバルR2
InShotで編集: https://inshotshare.app/
3 ماه پیش
در تاریخ 1403/03/20 منتشر شده
است.
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