再見廠長APM1
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6 سال پیش
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【再見廠長APM1】2019年1月16日,一位前輩離開了我們:我們親愛的「廠長」,全球第一部 NEOMAN A34 樣版巴士 APM1
【再見廠長APM1】
2019年1月16日,一位前輩離開了我們:我們親愛的「廠長」,全球第一部 NEOMAN A34 樣版巴士 APM1 提早退役,終年 16 歲。
現在就讓我們一同懷緬他的一生吧:
猛獅車廠 (MAN) 自2001年收購 NEOPLAN 後,把 Neoplan 與 MAN 的巴士業務整合為 Neoman。2003年,推出 Centroliner 後繼底盤的A34(MAN A34 ND313F)。
2003年5月,九巴接收全球第一部 NEOMAN A34 樣版巴士
配置:
MAN D2866LUH-24(Euro 3)引擎
Voith DIWA864.3E 波箱
全透氣碟式制動
巴士沿用 Neoplan Centroliner N4426/3 的一體化車身(直樓梯版本),車身闊度由 2.5米 增至 2.55米。香檳金色 配上 香檳棕色雙裙邊 獨特的車身塗裝。
巴士於2003年10月6日首次登記為車牌 LE4612,車隊編號 APM1。
初期曾為掛牌車,但由於多次行車期間壞車,被列為後備車,更因缺乏零件維修長期留廠沒有出勤而被戲稱為「廠長」。
此後,九巴決定不再引入同型號巴士。
--------------------------------------------------------------------------------
2019 © Wonders Production 製作
wondersproductionhk
Facebook: wondersproduction
2019年1月16日,一位前輩離開了我們:我們親愛的「廠長」,全球第一部 NEOMAN A34 樣版巴士 APM1 提早退役,終年 16 歲。
現在就讓我們一同懷緬他的一生吧:
猛獅車廠 (MAN) 自2001年收購 NEOPLAN 後,把 Neoplan 與 MAN 的巴士業務整合為 Neoman。2003年,推出 Centroliner 後繼底盤的A34(MAN A34 ND313F)。
2003年5月,九巴接收全球第一部 NEOMAN A34 樣版巴士
配置:
MAN D2866LUH-24(Euro 3)引擎
Voith DIWA864.3E 波箱
全透氣碟式制動
巴士沿用 Neoplan Centroliner N4426/3 的一體化車身(直樓梯版本),車身闊度由 2.5米 增至 2.55米。香檳金色 配上 香檳棕色雙裙邊 獨特的車身塗裝。
巴士於2003年10月6日首次登記為車牌 LE4612,車隊編號 APM1。
初期曾為掛牌車,但由於多次行車期間壞車,被列為後備車,更因缺乏零件維修長期留廠沒有出勤而被戲稱為「廠長」。
此後,九巴決定不再引入同型號巴士。
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6 سال پیش
در تاریخ 1397/12/25 منتشر شده
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