Реактивный планер АС4-115 JET. Оранжевый Демон для полетов без летной лицензии и документов
28.2 هزار بار بازدید -
4 سال پیش
-
Первый в мире реактивный сверхлегкий
Первый в мире реактивный сверхлегкий планер. Вес 115 кг.
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Не нужна лицензия. Не нужна медицинская справка ВЛЭК.
Нужно ли уметь летать? Да!
Но этому можно легко и просто научится, минуя тупые бюрократические барьеры и ограничения.
Зачем делали? Да просто ради идеи летать так как хочется.
Не хочу платить транспортный налог за воздух.
Не хочу кормить дармоедов делающих бумажки СЛГ и чиновников эти бумажки проверяющих. Эта бумажная безопасность не имеет никакого отношения к безопасности реальной.
Не хочу проходить ВЛЭК, тратя на медиков два дня жизни и кучу денег.
Я хочу свободы - и она есть в этом планере. Посмотрите какую славную штуку мы сделали!
Зачем пишу? - Впереди новый проект.
Двухместный реактивный планер.
Раньше времени говорить не хотелось. Люблю реальные действия, а не сотрясение воздуха.
На базе успешных испытаний и двухгодичной эксплуатации Оранжевого Демона в 115 кг, год назад я рискнул заказать у Шляйхера новую модификацию знаменитого ASK - 21. ASK 21b.
Планер прекрасен тем, что простой, надежный, легкий, с ресурсом в 18000 часов и позволяет крутить пилотаж. Петли, бочки, штопора Имельманы И так далее.
Моторных версий, способных крутить пилотаж физически нет по простой причине - ставишь мотор - перегружаешь планер. Фиг тебе а не пилотаж.
Наш козырь - турбины. Две JetCat овских прошки с тягой каждого в 50 или 55 кг, вполне поднимают борт и за 6 минут закидывают на 1000 метров, расходуя 20 литров керосина. Весит убирающаяся СУ всего 20 кг со всем шмурдюком и не вырабатываемым остатком топлива. И эти 20 кг не особо грузят пилотажный планер.
Плюс - летать там где нет буксировка. Брать дополнительные крыльев баки и иметь на 20 минут великолепие реактивного планера для аэрошоу. Иметь возможность безопасно исследовать волны на Кавказе, Алтае. Если пустят на Камчатке и Сахалине.
Конь - Огонь. Простой надежный крепкий немецкий (шо турбины шо планер)
Свой ASG 32MI я в РФ и ввозить не хочу - нет возможности нормально летать тут на бортах с иноземной регистрацией, если ты не Аэрофлот (все суки на Бермудских да Каймановых островах). Поставим Демона Бис на реестр РФ да поржем всласть. А надоест - вывезу в Европу, поставлю на регистрацию как ультралайт в Литве.
Зачем? Я порой и сам не понимаю. Можно весь сезон летать в Альпах. 6-7 дней в неделю без гемора с планами, диспетчерами, пространством. Здесь до 195 эшелона без заявок порхаю. Но... Хочется контрастов видимо. И странного. Хотя, чего я вру - друзей хочется повидать, полетать славно и поржать над теми кто требует лицензию на двухдвигательный сухопутный.
Этот проект не только мой - год назад написал про идею 1/1000 мечты. Про него в комментариях и самое приятное что на идею откликнулись! Я рад что все удалось несмотря на все сложности года! Работаем!
Присоединяйтесь!
Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный странник.
Игорь Волков.
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Facebook: Facebook: igor.volkov.904
Instagram:
Instagram: asg32mi
Instagram: ask21b_jet
#jetgliders #AC4115JET #Реактивныйпланер #Оранжевыйдемон
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Не нужна лицензия. Не нужна медицинская справка ВЛЭК.
Нужно ли уметь летать? Да!
Но этому можно легко и просто научится, минуя тупые бюрократические барьеры и ограничения.
Зачем делали? Да просто ради идеи летать так как хочется.
Не хочу платить транспортный налог за воздух.
Не хочу кормить дармоедов делающих бумажки СЛГ и чиновников эти бумажки проверяющих. Эта бумажная безопасность не имеет никакого отношения к безопасности реальной.
Не хочу проходить ВЛЭК, тратя на медиков два дня жизни и кучу денег.
Я хочу свободы - и она есть в этом планере. Посмотрите какую славную штуку мы сделали!
Зачем пишу? - Впереди новый проект.
Двухместный реактивный планер.
Раньше времени говорить не хотелось. Люблю реальные действия, а не сотрясение воздуха.
На базе успешных испытаний и двухгодичной эксплуатации Оранжевого Демона в 115 кг, год назад я рискнул заказать у Шляйхера новую модификацию знаменитого ASK - 21. ASK 21b.
Планер прекрасен тем, что простой, надежный, легкий, с ресурсом в 18000 часов и позволяет крутить пилотаж. Петли, бочки, штопора Имельманы И так далее.
Моторных версий, способных крутить пилотаж физически нет по простой причине - ставишь мотор - перегружаешь планер. Фиг тебе а не пилотаж.
Наш козырь - турбины. Две JetCat овских прошки с тягой каждого в 50 или 55 кг, вполне поднимают борт и за 6 минут закидывают на 1000 метров, расходуя 20 литров керосина. Весит убирающаяся СУ всего 20 кг со всем шмурдюком и не вырабатываемым остатком топлива. И эти 20 кг не особо грузят пилотажный планер.
Плюс - летать там где нет буксировка. Брать дополнительные крыльев баки и иметь на 20 минут великолепие реактивного планера для аэрошоу. Иметь возможность безопасно исследовать волны на Кавказе, Алтае. Если пустят на Камчатке и Сахалине.
Конь - Огонь. Простой надежный крепкий немецкий (шо турбины шо планер)
Свой ASG 32MI я в РФ и ввозить не хочу - нет возможности нормально летать тут на бортах с иноземной регистрацией, если ты не Аэрофлот (все суки на Бермудских да Каймановых островах). Поставим Демона Бис на реестр РФ да поржем всласть. А надоест - вывезу в Европу, поставлю на регистрацию как ультралайт в Литве.
Зачем? Я порой и сам не понимаю. Можно весь сезон летать в Альпах. 6-7 дней в неделю без гемора с планами, диспетчерами, пространством. Здесь до 195 эшелона без заявок порхаю. Но... Хочется контрастов видимо. И странного. Хотя, чего я вру - друзей хочется повидать, полетать славно и поржать над теми кто требует лицензию на двухдвигательный сухопутный.
Этот проект не только мой - год назад написал про идею 1/1000 мечты. Про него в комментариях и самое приятное что на идею откликнулись! Я рад что все удалось несмотря на все сложности года! Работаем!
Присоединяйтесь!
Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный странник.
Игорь Волков.
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: http://t.me/planerizm
Facebook: Facebook: igor.volkov.904
Instagram:
Instagram: asg32mi
Instagram: ask21b_jet
#jetgliders #AC4115JET #Реактивныйпланер #Оранжевыйдемон
4 سال پیش
در تاریخ 1399/07/11 منتشر شده
است.
28,260
بـار بازدید شده