SAMI (stress absorbing mambrane interlayer) auf einer Betonfahrbahn, AS Asphaltstraßensanierung.

Eine SAMI (zu deutsch: Spannungsabbauende membrane Zwischenschicht) wird dann verbaut, wenn eine vorhandene Fahbahnbefestigung mit einer Bauweise überbaut wird , die sich im Elastizitätsmodul stark von der vorhandenen unterscheidet. Häufigstes Beispiel ist der Überbau einer Betonfahrbahn mit Asphalt. Die Spannungdifferenzen, die im jahreszeitlichen Temperaturverlauf zwischen den beiden Materialien entstehen, können ein so hohes Niveau erreichen, dass die neue Asphaltbefestigung schon nach wenigen Monaten zwangsläufig reißen würde. Jedoch nicht, wenn zwischen den beiden Materialien eine ausreichen dicke und hochelastische Zwischenschicht verbaut wird.  

AS verfügt über jahrzehtelange Erfahrungen im Einbau solcher SAMI-Schichten, bei denen mitdestens 2,5 kg/m² hochelastisches, polymermodifiziertes Heißbitumen auf die Betonunterlage aufgebracht und mit leicht vorbituminierter grober Gesteinskörnung abgestreut werden.
Das Abstreuen dient dabei ausschließlich einem Zweck, dass die beim anschließenden Asphalteinbau die Reifen der über die SAMI fahrenden Baufahrzeuge nicht darauf kleben bleiben oder sie sogar aufreißen.

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