Cuando el Diesel DOMINÓ Le Mans

#LeMans #Diésel #Automovilismo

Miren esto, es un COCHE DE CARRERAS DIÉSEL. ¡Y era RÁPIDO!

Audi en 2006 decidió que el diésel no es "el combustible del diablo" y pensó que podría ser la receta para un coche de Le Mans que pudiera ir RÁPIDO, pero de manera eficiente.

Y así fue, crearon un MONSTRUO. Un motor diésel V12 turbo de 5.5 litros, que generaba suficiente par motor para hacer que la tierra girara un poco más rápido. Bueno, quizás me lo inventé, pero sí que era rápido.

Entonces, ¿por qué Audi decidió experimentar con diésel? Bueno, hay otro factor aquí que no hemos mencionado. En Le Mans, es único porque las paradas en boxes son un gran problema cuando estás corriendo durante 24 horas seguidas. En una carrera de velocidad, como la Fórmula 1, comienzas con el depósito lleno y corres toda la carrera (bueno, así es en este momento, no siempre fue así). Pero entiendes mi punto, la eficiencia de combustible no es un factor determinante allí. El rendimiento general del motor es más importante. Pero en Le Mans, los equipos de la categoría superior hacen una parada en boxes cada 45 minutos, así que en una carrera en condiciones normales y sin problemas de fiabilidad, ¡pueden hacer más de 30 paradas en boxes!

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