コマツPC30MR-1のオーバーヒート気味の原因とエンジンオイル漏れやマウント劣化・・・色々やりますThe cause of overheating of Komatsu PC30MR-1 is...
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2 سال پیش
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今回は久々の油圧ショベル企画！コマツのPC30MR-1型のエンジンが２時間ぐらいしようするとサブタンクからクーラントが吹き返しオーバーヒート気味になるとの事で修理をお願いされました！ぼかしさんが前から修理していた機体のようで、サーモやヘッドガスケット抜け、ウォーターポンプなど疑われる場所の点検、作動確認はしたらしいのですが行きついた場所はラジエター・・・入庫してバラさないと、どうにもならないとの事で今回企画にさせてもらいました！ついでにフロントクランクシールやウォーターポンプの交換、さらには・・・今回の修理で発見された不具合もあるので、依頼者様と相談の上、次回も修理は続きます！Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。直通メールアドレス→[email protected]#コマツ
今回は久々の油圧ショベル企画！コマツのPC30MR-1型のエンジンが２時間ぐらいしようするとサブタンクからクーラントが吹き返しオーバーヒート気味になるとの事で修理をお願いされました！
ぼかしさんが前から修理していた機体のようで、サーモやヘッドガスケット抜け、ウォーターポンプなど疑われる場所の点検、作動確認はしたらしいのですが行きついた場所はラジエター・・・
入庫してバラさないと、どうにもならないとの事で今回企画にさせてもらいました！
ついでにフロントクランクシールやウォーターポンプの交換、さらには・・・
今回の修理で発見された不具合もあるので、依頼者様と相談の上、次回も修理は続きます！
Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。
直通メールアドレス→[email protected]
#コマツ#ユンボ#オーバーヒート
This time it's been a long time since I've been planning a hydraulic excavator! When Komatsu's PC30MR-1 engine was used for about 2 hours, the coolant blew back from the sub-tank and overheated, so I asked for repairs!
It seems that Mr. Blur has been repairing the aircraft for a long time, and it seems that he checked the suspected places such as the thermostat, head gasket, water pump, etc., and confirmed the operation, but the place where he ended up was the radiator.
If you don't get it in stock and take it apart, you won't be able to do anything about it, so I decided to plan this time!
On the other hand, replacing the front crank seal and water pump, and more...
There are some defects found in this repair, so after consulting with the client, the repair will continue next time!
ぼかしさんが前から修理していた機体のようで、サーモやヘッドガスケット抜け、ウォーターポンプなど疑われる場所の点検、作動確認はしたらしいのですが行きついた場所はラジエター・・・
入庫してバラさないと、どうにもならないとの事で今回企画にさせてもらいました！
ついでにフロントクランクシールやウォーターポンプの交換、さらには・・・
今回の修理で発見された不具合もあるので、依頼者様と相談の上、次回も修理は続きます！
Don galaチャンネル直通のメールアドレスがありますので修理のご依頼や相談などは一度こちらへ。
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#コマツ#ユンボ#オーバーヒート
This time it's been a long time since I've been planning a hydraulic excavator! When Komatsu's PC30MR-1 engine was used for about 2 hours, the coolant blew back from the sub-tank and overheated, so I asked for repairs!
It seems that Mr. Blur has been repairing the aircraft for a long time, and it seems that he checked the suspected places such as the thermostat, head gasket, water pump, etc., and confirmed the operation, but the place where he ended up was the radiator.
If you don't get it in stock and take it apart, you won't be able to do anything about it, so I decided to plan this time!
On the other hand, replacing the front crank seal and water pump, and more...
There are some defects found in this repair, so after consulting with the client, the repair will continue next time!
2 سال پیش
در تاریخ 1401/06/19 منتشر شده
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