3년안에 전기차 반 값! [쫄리면 뒤지시든가!] 전세계 배터리 생산량 두 배를 우리가 만들어야! 미래 자동차 시장 전망을 서늘하게 만드는 2020 테슬라 배터리데이
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4 سال پیش
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00:00 미래 자동차 시장 전망을 서늘하게 만드는 2020 테슬라 배터리 데이
00:22 일론 머스크의 전략
01:06 전략의 3가지 핵심 골자
02:12 전략의 의도는?
03:08 전략 1 : 후발업체들을 고사시키는 고사전략
03:58 김드라의 부연설명
04:32 김대표의 의견
05:15 테슬라가 원하는 건 차를 많이 팔아 남기는 걸까?
06:06 지금 테슬라의 가치는 미래에 대한 가치이다
06:17 전략 2 : 후발 주자의 추종을 불허
07:10 반 값 전기차를 실현시키기 위해 필요한 것 : 배터리
08:42 2030년대에는 전 세계 자동차 생산의 30%를 차지할 것
09:27 내연차 업체들의 숨통을 쥐어버리겠다는 무시무시한 전략
10:21 갸우뚱한 배터리 데이 관련 뉴스와 분석들
10:47 테슬라의 전략은 배터리 업체들에게도 무서운 이야기
11:24 배터리 업체들도 자동차 업체들에 '갑질'을 못한다
11:39 테슬라가 원통형 배터리를 고집하는 이유
13:04 원통형 배터리에 비해 생산 과정이 어려운 배터리 팩 형태
13:55 병목현상이 생기게 되는 '배터리의 tab'
14:15 테슬라의 탭리스(tabless) 배터리와 생산 공정 상 이점
16:00 새로 발표한 4680 배터리와 장점
17:13 배터리 셀 바디 자체를 차제로 쓴다니?!
19:12 전기차 시대의 테슬라의 독보적인 입지를 위한 전략
20:47 테슬라는 전기차, 자율주행 보다는 에너지 회사가 될 것
21:26 자동차를 넘어 전기를 지배할 수도 있는 테슬라
21:47 현대 정의선 부회장이 K-배터리 회사들과 접선하는 이유
22:23 파워트레인 기술 격차는 배터리 그 이후의 이야기
23:33 전고체 배터리에 3년 전부터 몰두하기 시작한 토요타
24:18 오합지졸인 기존 전기차 시장은 테슬라의 인해전술을 막을 수 없다
25:40 테슬라의 독주가 소비자들에게 좋은 일 일까?
26:34 지금의 자동차 기업들이 무엇에 초점을 맞춰야 하는가?
27:39 테슬라는 거금을 투자해서라도 기존 자동차 회사들의 시장점유율을 빼앗을 것이다
28:40 경쟁을 통한 시장의 균형이 지켜져야 한다
29:37 어느 기업이 독점을 하게 되면 에너지나 이동수단의 빈부격차는 극에 달할 것
30:28 오토기어가 생각하는 적당한 테슬라의 점유율은 20%
31:43 2차 전지 ETF 상품도 만들 정도로 중요한 차세대 시장
31:59 결론: 테슬라 배터리 데이의 발표 내용은 공포 그 자체
33:16 자동차 산업의 전반적인 이해와 협력이 필요한 부분
33:38 전략적 기술 제휴로 각자의 장점만 모으기를
#테슬라 #배터리데이 #일론머스크
00:22 일론 머스크의 전략
01:06 전략의 3가지 핵심 골자
02:12 전략의 의도는?
03:08 전략 1 : 후발업체들을 고사시키는 고사전략
03:58 김드라의 부연설명
04:32 김대표의 의견
05:15 테슬라가 원하는 건 차를 많이 팔아 남기는 걸까?
06:06 지금 테슬라의 가치는 미래에 대한 가치이다
06:17 전략 2 : 후발 주자의 추종을 불허
07:10 반 값 전기차를 실현시키기 위해 필요한 것 : 배터리
08:42 2030년대에는 전 세계 자동차 생산의 30%를 차지할 것
09:27 내연차 업체들의 숨통을 쥐어버리겠다는 무시무시한 전략
10:21 갸우뚱한 배터리 데이 관련 뉴스와 분석들
10:47 테슬라의 전략은 배터리 업체들에게도 무서운 이야기
11:24 배터리 업체들도 자동차 업체들에 '갑질'을 못한다
11:39 테슬라가 원통형 배터리를 고집하는 이유
13:04 원통형 배터리에 비해 생산 과정이 어려운 배터리 팩 형태
13:55 병목현상이 생기게 되는 '배터리의 tab'
14:15 테슬라의 탭리스(tabless) 배터리와 생산 공정 상 이점
16:00 새로 발표한 4680 배터리와 장점
17:13 배터리 셀 바디 자체를 차제로 쓴다니?!
19:12 전기차 시대의 테슬라의 독보적인 입지를 위한 전략
20:47 테슬라는 전기차, 자율주행 보다는 에너지 회사가 될 것
21:26 자동차를 넘어 전기를 지배할 수도 있는 테슬라
21:47 현대 정의선 부회장이 K-배터리 회사들과 접선하는 이유
22:23 파워트레인 기술 격차는 배터리 그 이후의 이야기
23:33 전고체 배터리에 3년 전부터 몰두하기 시작한 토요타
24:18 오합지졸인 기존 전기차 시장은 테슬라의 인해전술을 막을 수 없다
25:40 테슬라의 독주가 소비자들에게 좋은 일 일까?
26:34 지금의 자동차 기업들이 무엇에 초점을 맞춰야 하는가?
27:39 테슬라는 거금을 투자해서라도 기존 자동차 회사들의 시장점유율을 빼앗을 것이다
28:40 경쟁을 통한 시장의 균형이 지켜져야 한다
29:37 어느 기업이 독점을 하게 되면 에너지나 이동수단의 빈부격차는 극에 달할 것
30:28 오토기어가 생각하는 적당한 테슬라의 점유율은 20%
31:43 2차 전지 ETF 상품도 만들 정도로 중요한 차세대 시장
31:59 결론: 테슬라 배터리 데이의 발표 내용은 공포 그 자체
33:16 자동차 산업의 전반적인 이해와 협력이 필요한 부분
33:38 전략적 기술 제휴로 각자의 장점만 모으기를
#테슬라 #배터리데이 #일론머스크
4 سال پیش
در تاریخ 1399/07/05 منتشر شده
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