Fortschritt ZT 323 Drilleinsatz ! Gänselieschen

Am 19.12.1983 lief im Traktorenwerk Schönebeck die Nullserienfertigung für den ZT 323-A an, er sollte die langfristige Ablösung für die Traktoren  ZT 300/303/305 sollte die ZT 320/323/325 darstellen. Neu waren der Motor vom Typ 4 VD 14,5 12-1 SRW mit 100 PS, und einigen Detailverbesserungen wie Sichelfasen an den Einlaßkanälen der Zylinderköpfe, Änderungen an der Nockenwelle und neue Einspritzdüsen. Der spez. DK-Verbrauch konnte von 240 auf 232 g/kWh gesenkt werden. Neu sind weiterhin die Form, eine neue Bremsanlage (hydraulisch kombiniert) und eine leistungsstärkere Kraftheberregelung. Im Wechselgetriebe gibt es einen Gang, womit nun der Fahr-Geschwindigkeitsbereich bei 1,4-30,7 km/h liegt. Gegenüber dem ZT 300 werden so 6 % mehr Zugkraft aufgebracht und es konnten Anhängemassen bis 30 t bewältigt werden. Die neue Kabine wurde großräumig gestaltet, der Sitz ist luftgefedert, die Lenksäule neigungsverstellbar und die Gangschaltung wurde nach rechts verlegt. Die Hydraulikanlage besteht aus 3 Kreisen: Lenk- und Bedienhydraulik, sowie Arbeits- und Regelhydraulik. Der ZT 320-A hatte nur Hinterradantrieb, und der ZT 323-A Allradantrieb, mit dem nun 14 % mehr Zugkraft gegenüber dem Vorgänger ZT 303 aufgebracht werden konnten. Mit dem sich automatisch über einen sperrbaren Freilauf einschaltenden Frontantrieb erfolgt auch unter schweren Bedingungen eine optimale Zugkraftausnutzung und die Allradbremse war beim ZT 323-A nun serienmäßig. Auch heute sind noch viele dieser Traktoren auf den Feldern unterwegs.*

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