Επιζών του Τιτανικού ισχυρίζεται ότι το παγόβουνο δεν κατέστρεψε το πλοίο! // Άκου να δεις!
478.4 هزار بار بازدید -
پارسال
-
Όταν σκέφτονται τη βύθιση του
Όταν σκέφτονται τη βύθιση του Τιτανικού, οι περισσότεροι άνθρωποι υποθέτουν ότι το παγόβουνο ήταν η μόνη αιτία της βύθισης. Στην πραγματικότητα, υπήρχαν πολλά άλλα ζητήματα που οδήγησαν στη βύθιση του Τιτανικού, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων προβλημάτων που υπήρχαν πριν καν το πλοίο σαλπάρει. Υπήρχαν πολλές αποφάσεις που θα μπορούσαν να είχαν ληφθεί και οι οποίες θα άλλαζαν το αποτέλεσμα της πρόσκρουσης του Τιτανικού στο παγόβουνο. Είναι πιθανό ότι ακόμη και αν είχε αποφευχθεί ένα από τα ζητήματα που αναφέρονται σε αυτή την ανάρτηση, ο αριθμός των νεκρών του Τιτανικού μπορεί να μην ήταν τόσο υψηλός ή να μην είχε βυθιστεί καθόλου.
Γιατί βυθίστηκε ο Τιτανικός;
Ο Τιτανικός προσέκρουσε σε παγόβουνο στις 14 Απριλίου 1912, το οποίο προκάλεσε σημαντικές ζημιές, οι οποίες προκάλεσαν την πλημμύρα και τελικά τη βύθιση του πλοίου. Η υπερβολική αυτοπεποίθηση, η ταχύτητα, τα κατεστραμμένα διαφράγματα, τα κακής ποιότητας καρφιά και οι καθυστερήσεις στον εντοπισμό του παγόβουνου συνέβαλαν επίσης στη βύθιση. Είναι γενικά αποδεκτό ότι για τη βύθιση του Τιτανικού ευθύνονται περισσότερα από ένα άτομα. Υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που έκαναν λάθη ή ήταν απερίσκεπτοι στις ενέργειές τους.
Ταξίδευε ο Τιτανικός πολύ γρήγορα;
Τη στιγμή του ατυχήματος, ο Τιτανικός έπλεε με 40.744 Χιλιόμετρα ανά ώρα, που πολλοί ιστορικοί πιστεύουν ότι ήταν πολύ γρήγορο, δεδομένης της γνώσης για τα παγόβουνα στην περιοχή. Είναι πιθανό ότι ο καπετάνιος Έντουαρντ Σμιθ ανησυχούσε για την καθυστερημένη άφιξη στη Νέα Υόρκη, γι' αυτό και επέλεξε να μην μειώσει ταχύτητα παρά τις προειδοποιήσεις. Όταν διασχίζουν τον Ατλαντικό, δεν είναι ασυνήθιστο για ένα πλοίο να θέλει να πλεύσει όσο πιο γρήγορα μπορεί όταν ο καιρός είναι καλός. Η ομίχλη είναι πολύ συχνή στον Ατλαντικό και αν ένα πλοίο είναι σε θέση να κερδίσει λίγο χρόνο νωρίς στο ταξίδι, αυτό σημαίνει ότι έχει κάποιο περιθώριο αν αργότερα συναντήσει κακοκαιρία και χρειαστεί να μειώσει ταχύτητα.
Καθώς επρόκειτο για το παρθενικό ταξίδι του πλοίου, θα υπήρχε πολύ κακή δημοσιότητα αν το πλοίο έφτανε με καθυστέρηση. Υπήρχαν κάποιες αναφορές εκείνη την εποχή που έλεγαν ότι ο Τιτανικός προσπαθούσε να σπάσει κάποιο ρεκόρ ταχύτητας, αλλά αυτό έχει έκτοτε απορριφθεί. Το Olympic και ο Τιτανικός πουλήθηκαν με βάση τον πολυτελή εξοπλισμό τους και όχι την ταχύτητά τους. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, έπρεπε να διατηρήσουν ένα έγκαιρο πρόγραμμα, οπότε το πλοίο ταξίδευε με τη συνήθη υπηρεσιακή του ταχύτητα για να διατηρήσει αυτό το πρόγραμμα. Αν και η ναυπηγική έχει αλλάξει πολύ από τότε που ο Τιτανικός απέπλευσε, τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια ταξιδεύουν μόνο λίγο πιο γρήγορα από τον Τιτανικό. Ωστόσο, ο Τιτανικός είχε διαφορετική λειτουργία από την πλειοψηφία των σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων. Ήταν ένα υπερωκεάνιο που ο σκοπός του ήταν να μεταφέρει τους επισκέπτες από το Α στο Β, ενώ τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν τον ίδιο σκοπό, αλλά δίνουν έμφαση στην εμπειρία επί του πλοίου.
Γιατί πίστευαν ότι ο Τιτανικός δεν μπορούσε να βυθιστεί;
Όταν ο Τιτανικός απέπλευσε το 1912, πολλοί πίστευαν ότι ήταν αβύθιστος, εν μέρει λόγω του τρόπου με τον οποίο ο σχεδιασμός του διέθετε στεγανά διαμερίσματα. Η ιδέα του "αβύθιστου" προωθήθηκε περαιτέρω από τις εφημερίδες και τα περιοδικά της εποχής. Ο καπετάνιος του Τιτανικού, ο 62χρονος Έντουαρντ Σμιθ, είχε προηγουμένως διατελέσει καπετάνιος του αδελφού πλοίου του Τιτανικού, του Olympic. Είχε πείρα σαράντα ετών στη θάλασσα. Το Olympic είχε προηγουμένως συγκρουστεί με ένα πολεμικό πλοίο και κατάφερε να αποπλεύσει στο λιμάνι χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Αυτό μπορεί να ενίσχυσε την ιδέα του "αβύθιστου" και σήμαινε ότι το πλήρωμα του Τιτανικού δεν ανησυχούσε για τον κίνδυνο σύγκρουσης.
Λόγω της υπερβολικής αυτοπεποίθησης, δεν έγιναν ασκήσεις ασφαλείας στο πλοίο πριν βυθιστεί.
Μια άσκηση ασφαλείας είχε προγραμματιστεί για τις 14 του μηνός, αλλά αντικαταστάθηκε από μια εκκλησιαστική λειτουργία. Σε όλα τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια, κάθε επισκέπτης πρέπει να ολοκληρώσει μια άσκηση ασφαλείας την πρώτη ημέρα του ταξιδιού του, αλλά αυτό δεν συνέβη στον Τιτανικό, οπότε οι επιβάτες δεν ήξεραν πού να πάνε ή τι να κάνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Περισσότεροι επιβάτες θα μπορούσαν να είχαν σωθεί αν υπήρχαν οι κατάλληλες διαδικασίες έκτακτης ανάγκης.
Γιατί ο Τιτανικός δεν είχε αρκετές σωστικές βάρκες;
Το 1912 δεν υπήρχαν νόμοι που να ορίζουν ότι ένα πλοίο έπρεπε να είναι εξοπλισμένο με αρκετές σωστικές βάρκες για κάθε επισκέπτη. Ο Τιτανικός είχε αρκετό χώρο στα καταστρώματα για να μεταφέρει αρκετές σωστικές βάρκες για κάθε επισκέπτη, αλλά οι σχεδιαστές του πλοίου θεώρησαν ότι οι σωσίβιες λέμβοι ήταν περιττές και αντιαισθητικές. Ο Τιτανικός είχε συνολική χωρητικότητα 3320, είχε 20 σωσίβιες λέμβους στο πλοίο οι οποίες ήταν αρκετές για να χωρέσουν 1178 άτομα. Στην πραγματικότητα μόνο 705 άνθρωποι σώθηκαν στις σωσίβιες λέμβους.
Οι σωσίβιες λέμβοι του Τιτανικού στη Νέα Υόρκη
Γιατί βυθίστηκε ο Τιτανικός;
Ο Τιτανικός προσέκρουσε σε παγόβουνο στις 14 Απριλίου 1912, το οποίο προκάλεσε σημαντικές ζημιές, οι οποίες προκάλεσαν την πλημμύρα και τελικά τη βύθιση του πλοίου. Η υπερβολική αυτοπεποίθηση, η ταχύτητα, τα κατεστραμμένα διαφράγματα, τα κακής ποιότητας καρφιά και οι καθυστερήσεις στον εντοπισμό του παγόβουνου συνέβαλαν επίσης στη βύθιση. Είναι γενικά αποδεκτό ότι για τη βύθιση του Τιτανικού ευθύνονται περισσότερα από ένα άτομα. Υπήρχαν πολλοί άνθρωποι που έκαναν λάθη ή ήταν απερίσκεπτοι στις ενέργειές τους.
Ταξίδευε ο Τιτανικός πολύ γρήγορα;
Τη στιγμή του ατυχήματος, ο Τιτανικός έπλεε με 40.744 Χιλιόμετρα ανά ώρα, που πολλοί ιστορικοί πιστεύουν ότι ήταν πολύ γρήγορο, δεδομένης της γνώσης για τα παγόβουνα στην περιοχή. Είναι πιθανό ότι ο καπετάνιος Έντουαρντ Σμιθ ανησυχούσε για την καθυστερημένη άφιξη στη Νέα Υόρκη, γι' αυτό και επέλεξε να μην μειώσει ταχύτητα παρά τις προειδοποιήσεις. Όταν διασχίζουν τον Ατλαντικό, δεν είναι ασυνήθιστο για ένα πλοίο να θέλει να πλεύσει όσο πιο γρήγορα μπορεί όταν ο καιρός είναι καλός. Η ομίχλη είναι πολύ συχνή στον Ατλαντικό και αν ένα πλοίο είναι σε θέση να κερδίσει λίγο χρόνο νωρίς στο ταξίδι, αυτό σημαίνει ότι έχει κάποιο περιθώριο αν αργότερα συναντήσει κακοκαιρία και χρειαστεί να μειώσει ταχύτητα.
Καθώς επρόκειτο για το παρθενικό ταξίδι του πλοίου, θα υπήρχε πολύ κακή δημοσιότητα αν το πλοίο έφτανε με καθυστέρηση. Υπήρχαν κάποιες αναφορές εκείνη την εποχή που έλεγαν ότι ο Τιτανικός προσπαθούσε να σπάσει κάποιο ρεκόρ ταχύτητας, αλλά αυτό έχει έκτοτε απορριφθεί. Το Olympic και ο Τιτανικός πουλήθηκαν με βάση τον πολυτελή εξοπλισμό τους και όχι την ταχύτητά τους. Αλλά παρά το γεγονός αυτό, έπρεπε να διατηρήσουν ένα έγκαιρο πρόγραμμα, οπότε το πλοίο ταξίδευε με τη συνήθη υπηρεσιακή του ταχύτητα για να διατηρήσει αυτό το πρόγραμμα. Αν και η ναυπηγική έχει αλλάξει πολύ από τότε που ο Τιτανικός απέπλευσε, τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια ταξιδεύουν μόνο λίγο πιο γρήγορα από τον Τιτανικό. Ωστόσο, ο Τιτανικός είχε διαφορετική λειτουργία από την πλειοψηφία των σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων. Ήταν ένα υπερωκεάνιο που ο σκοπός του ήταν να μεταφέρει τους επισκέπτες από το Α στο Β, ενώ τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια δεν έχουν τον ίδιο σκοπό, αλλά δίνουν έμφαση στην εμπειρία επί του πλοίου.
Γιατί πίστευαν ότι ο Τιτανικός δεν μπορούσε να βυθιστεί;
Όταν ο Τιτανικός απέπλευσε το 1912, πολλοί πίστευαν ότι ήταν αβύθιστος, εν μέρει λόγω του τρόπου με τον οποίο ο σχεδιασμός του διέθετε στεγανά διαμερίσματα. Η ιδέα του "αβύθιστου" προωθήθηκε περαιτέρω από τις εφημερίδες και τα περιοδικά της εποχής. Ο καπετάνιος του Τιτανικού, ο 62χρονος Έντουαρντ Σμιθ, είχε προηγουμένως διατελέσει καπετάνιος του αδελφού πλοίου του Τιτανικού, του Olympic. Είχε πείρα σαράντα ετών στη θάλασσα. Το Olympic είχε προηγουμένως συγκρουστεί με ένα πολεμικό πλοίο και κατάφερε να αποπλεύσει στο λιμάνι χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Αυτό μπορεί να ενίσχυσε την ιδέα του "αβύθιστου" και σήμαινε ότι το πλήρωμα του Τιτανικού δεν ανησυχούσε για τον κίνδυνο σύγκρουσης.
Λόγω της υπερβολικής αυτοπεποίθησης, δεν έγιναν ασκήσεις ασφαλείας στο πλοίο πριν βυθιστεί.
Μια άσκηση ασφαλείας είχε προγραμματιστεί για τις 14 του μηνός, αλλά αντικαταστάθηκε από μια εκκλησιαστική λειτουργία. Σε όλα τα σύγχρονα κρουαζιερόπλοια, κάθε επισκέπτης πρέπει να ολοκληρώσει μια άσκηση ασφαλείας την πρώτη ημέρα του ταξιδιού του, αλλά αυτό δεν συνέβη στον Τιτανικό, οπότε οι επιβάτες δεν ήξεραν πού να πάνε ή τι να κάνουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Περισσότεροι επιβάτες θα μπορούσαν να είχαν σωθεί αν υπήρχαν οι κατάλληλες διαδικασίες έκτακτης ανάγκης.
Γιατί ο Τιτανικός δεν είχε αρκετές σωστικές βάρκες;
Το 1912 δεν υπήρχαν νόμοι που να ορίζουν ότι ένα πλοίο έπρεπε να είναι εξοπλισμένο με αρκετές σωστικές βάρκες για κάθε επισκέπτη. Ο Τιτανικός είχε αρκετό χώρο στα καταστρώματα για να μεταφέρει αρκετές σωστικές βάρκες για κάθε επισκέπτη, αλλά οι σχεδιαστές του πλοίου θεώρησαν ότι οι σωσίβιες λέμβοι ήταν περιττές και αντιαισθητικές. Ο Τιτανικός είχε συνολική χωρητικότητα 3320, είχε 20 σωσίβιες λέμβους στο πλοίο οι οποίες ήταν αρκετές για να χωρέσουν 1178 άτομα. Στην πραγματικότητα μόνο 705 άνθρωποι σώθηκαν στις σωσίβιες λέμβους.
Οι σωσίβιες λέμβοι του Τιτανικού στη Νέα Υόρκη
پارسال
در تاریخ 1402/03/31 منتشر شده
است.
478,421
بـار بازدید شده