路線の礎【4K前面展望Cab View】急行 Express "中央林間→南栗橋" /東急田園都市線⇒東京メトロ半蔵門線⇒東武スカイツリーライン⇒東武日光線/ July 2022,Japan🇯🇵
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2 سال پیش
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《撮影後記》
この動画は、中央林間駅を出発し、東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーライン、東武日光線で南栗橋駅に至る旅動画です。中央林間駅から南栗橋駅までの総乗車距離は98.6kmです。
このルートを大まかに言うと、電車は中央林間駅を出ると多摩丘陵を東に走行します。丘陵には凹凸があります。その凹凸を克服して鉄道を敷設する為に、田園都市線は、掘割(線路の通る部分のみを深く掘り下げ、その底に線路を建設する。このことにより凹凸の勾配が緩和されるほか、掘割区間では交差する交通とは必然的に異なる面に位置するため立体交差にできます。余談ですが、この為に田園都市線には踏切はありません)、やトンネルを多用しています。
そして多摩丘陵を過ぎた後、多摩川の河川流域にある溝の口駅から二子玉川駅までの低地帯は高架上を架けて進み、そのまま多摩川を渡ります。二子玉川駅を過ぎた電車は、国分寺崖線に掘られたトンネルに入り、そのトンネルは武蔵野台地の中を渋谷駅まで続いています。
田園都市線は渋谷駅で半蔵門線に接続します。半蔵門線は武蔵野台地の東端にある江戸城(皇居)を迂回しながらさらにトンネル内を東に進み、隅田川の川底の下をトンネルで潜り、押上に至ります。
《撮影後記》
この動画は、中央林間駅を出発し、東急田園都市線、東京メトロ半蔵門線、東武スカイツリーライン、東武日光線で南栗橋駅に至る旅動画です。中央林間駅から南栗橋駅までの総乗車距離は98.6kmです。
このルートを大まかに言うと、電車は中央林間駅を出ると多摩丘陵を東に走行します。丘陵には凹凸があります。その凹凸を克服して鉄道を敷設する為に、田園都市線は、掘割(線路の通る部分のみを深く掘り下げ、その底に線路を建設する。このことにより凹凸の勾配が緩和されるほか、掘割区間では交差する交通とは必然的に異なる面に位置するため立体交差にできます。余談ですが、この為に田園都市線には踏切はありません)、やトンネルを多用しています。
そして多摩丘陵を過ぎた後、多摩川の河川流域にある溝の口駅から二子玉川駅までの低地帯は高架上を架けて進み、そのまま多摩川を渡ります。二子玉川駅を過ぎた電車は、国分寺崖線に掘られたトンネルに入り、そのトンネルは武蔵野台地の中を渋谷駅まで続いています。
田園都市線は渋谷駅で半蔵門線に接続します。半蔵門線は武蔵野台地の東端にある江戸城(皇居)を迂回しながらさらにトンネル内を東に進み、隅田川の川底の下をトンネルで潜り、押上に至ります。
半蔵門線は押上駅で東武スカイツリーラインに接続します。押上駅を過ぎると、電車は地上に出て、荒川を渡り関東平野をひたすら北上します。そして東武動物公園駅で東武日光線に分岐し南栗橋駅に至ります。
《Postscript》
This video is a travel video from Chūō-rinkan Station to Minami-Kurihashi Station on the Tokyu Den-en-toshi Line, Tokyo Metro Hanzomon Line, TOBU SKYTREE Line, and Tōbu Nikko Line.
The total boarding distance from Chūō-rinkan Station to Minami-Kurihashi Station is 98.6km.
Roughly speaking, the train runs east on the Tamakyuryo Hill after leaving Chūō-rinkan Station. The hills are uneven.
In order to overcome the unevenness and lay the railroad, on the Den-en-toshi Line, many cuts (Only the part where the track passes is dug deep, and the track is constructed at the bottom. This alleviates the slope of the unevenness. In the section, it is inevitably located on a different surface from the crossing traffic, so it can be a grade separation. So, there is no railroad crossing on the Denen-toshi Line.), and tunnels are used.
After passing the Tamakyuryo Hill, the train goes over the elevated lowlands from Mizonokuchi Station to Futako-tamagawa Station in the river basin of the Tamagawa River, and crosses the Tamagawa River.
The train that passed Futako-tamagawa Station enters the tunnel dug in the Kokubunji cliff.
The tunnel continues through the Musashino Plateau to Shibuya Station.
Connect to the Hanzomon Line at Shibuya Station on the Denen-toshi Line.
The Hanzomon Line goes further east in the tunnel while bypassing Edo Castle (Imperial Palace) at the eastern end of the Musashino Plateau. The Hanzomon Line goes under the bottom of the Sumidagawa River in a tunnel and reaches Oshiage Station.
The Hanzomon Line connects to the TOBU SKYTREE Line at Oshiage Station. After passing Oshiage Station, the train goes out to the ground, crosses the Arakawa River, and heads north on the Kanto Plain. Then, at Tōbu-dōbutsu-kōen Station, it branches off to Tōbu Nikko Line and reaches Minami-Kurihashi Station.
【東急田園都市線】Tokyu Den-en-toshi Line
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI Map
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 中央林間 Chūō-rinkan（DT 27）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI つきみ野 Tsukimino（DT 26）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 南町田グランベリーパーク Minami-machida Grandberry Park（DT 25）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI すずかけ台 Suzukakedai（DT 24）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI つくし野 Tsukushino（DT 23）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 長津田 Nagatsuta（DT 22）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 田奈 Tana（DT 21）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 青葉台 Aobadai（DT 20）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 藤が丘 Fujigaoka（DT 19）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 市が尾 Ichigao（DT 18）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 江田 Eda（DT 17）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI あざみ野 Azamino（DT 16）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI たまプラーザ Tama-plaza（DT 15）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 鷺沼 Saginuma（DT 14）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 宮前平 Miyamaedaira（DT 13）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 宮崎台 Miyazakidai（DT 12）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 梶が谷 Kajigaya（DT 11）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 溝の口 Mizonokuchi（DT 10）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 高津 Takatsu（DT 09）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 二子新地 Futako-shinchi（DT 08）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 多摩川 Tamagawa Riv.
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 二子玉川 Futako-tamagawa（DT 07）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 用賀 Yōga（DT 06）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 桜新町 Sakura-shimmachi（DT 05）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 駒沢大学 Komazawa-daigaku（DT 04）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 三軒茶屋 Sangen-jaya（DT 03）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 池尻大橋 Ikejiri-ōhashi（DT 02）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 渋谷 Shibuya（DT 01）（Z 01）
【半蔵門線】Tokyo Metro Hanzomon Line
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 運転士交代 Replaced by Tokyo Metro driver
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 表参道 Omote-sando（Z 02）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 青山一丁目 Aoyama-itchome（Z 03）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 永田町 Nagatacho（Z 04）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 半蔵門 Hanzomon（Z 05）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 九段下 Kudanshita（Z 06）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 神保町 Jimbocho（Z 07）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 大手町 Otemachi（Z 08）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 三越前 Mitsukoshimae（Z 09）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 水天宮前 Suitengumae（Z 10）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 隅田川の下をくぐる。Passing under the bottom the Samida Riv.
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 清澄白河 Kiyosumi-shirakawa（Z 11）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 住吉 Sumiyoshi（Z 12）
01:8:47 錦糸町 Kinshicho（Z 13）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 押上〈スカイツリー前〉Oshiage〈SKYTREE〉（Z 14）（TS 03）
【東武スカイツリーライン】TOBU SKYTREE Line
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 運転士交代 Replaced Tobu Railway driver
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 曳舟 Hikifune（TS04）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 東向島 Higashi-mukōjima（TS 05）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 鐘ケ淵 Kanegafuchi（TS 06）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 堀切 Horikiri（TS 07）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 牛田 Ushida（TS 08）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 北千住 Kita-senju（TS 09）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 荒川 Arakawa Riv.
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 小菅 Kosuge（TS 10）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 五反野 Gotanno（TS 11）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 梅島 Umejima（TS 12）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 西新井 Nishiarai（TS 13）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 竹ノ塚 Takenotsuka（TS 14）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 谷塚 Yatsuka（TS 15）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 草加 Sōka（TS 16）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 獨協大学前〈草加松原〉Dokkyodaigakumae Soka-Matsubara（TS 17）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 新田 Shinden（TS 18）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 蒲生 Gamō（TS 19）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 新越谷 Shin-koshigaya（TS 20）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 越谷 Koshigaya（TS 21）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 北越谷 Kita-koshigaya（TS 22）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 大袋 Ōbukuro（TS 23）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI せんげん台 Sengendai（TS 24）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 武里 Takesato（TS 25）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 一ノ割 Ichinowari（TS 26）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 春日部 Kasukabe（TS 27）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 北春日部 Kita-kasukabe（TS 28）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 姫宮 Himemiya（TS 29）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 東武動物公園 Tōbu-dōbutsu-kōen（TS 30）
【東武日光線】Tōbu Nikko Line
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 杉戸高野台 Sugito-takanodai（TN 01）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 幸手 Satte（TN 02）
https://www.seevid.ir/fa/w/_TXkFjckfGI 南栗橋 Minami-kurihashi（TN 03）
#鉄道 #電車 #japan #train #前面展望 #東急田園都市線
2 سال پیش
در تاریخ 1401/04/28 منتشر شده
است.
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