Durch die Elsteraue - In der Abendsonne von Merseburg nach Leipzig-Leutzsch
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3 سال پیش
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Was für ein 'Pfand' wäre
Was für ein 'Pfand' wäre diese Strecke heute! Als die Entscheidung zu ihrer Einstellung fiel, war der Gewerbepark Günthersdorf bereits beschlossene Sache, er liegt nur wenige 100 Meter von der Strecke entfernt. Allein der hätte diese am Leben gehalten, doch das Potential im Einzugsbereich von Leipzig und Halle - Merseburg ist noch viel größer! Aber wo kein politischer Wille vorhanden ist und eine Ländergrenze Einigung unmöglich macht, werden Potentiale eben verschenkt..
Die Strecke wurde erst am 01.Juli 1931 als "Notstandsprojekt" vollendet und übergeben. Anders als die meisten dieser spät eröffneten Strecken, die gewöhnlich als erste wieder verschwanden, bewährte sie sich aber, denn sie leistete einen entscheidenden Beitrag zum Leuna-Berufsverkehr einerseits und zum Berufsverkehr von und nach Leipzig andererseits.
Das änderte sich erst mit der Wende, so wie überall im Osten Deutschlands. Die neue Freiheit wurde in ganz wesentlichem Maße mit dem eigenen Auto verknüpft, und je mehr die Motorisierung zunahm, geriet die Bahn in Vergessenheit. Die Züge wurden leerer, kürzer, mancher Versuch, die Fahrpläne zu verbessern, führte ebenfalls zu nichts. Hier gab es solche Versuche nicht, im Gegenteil, bald wurde der durchgehende Verkehr bis Leipzig Hbf gekappt und fortan mußte in Leutzsch umgestiegen werden. Das führte zu weiterem Fahrgastschwund.
1998 bestellte Sachsen dann den Verkehr ab. Sachsen-Anhalt hätte ihn noch fortgesetzt, aber nur in dessen Hälfte war das nicht sinnvoll. So kam es zur Einstellung des Reiseverkehrs am 23.05.1998, der bescheidene Restgüterverkehr endete zum 01.01.1999.
Heute 'taugen' große Teile der Strecke nicht mal mehr zum 'obligatorischen' Radweg, sind zum Teil schon überbaut. Eine Reaktivierung wäre nur noch mit Hindernissen möglich. Vertane Chance! Man stelle sich vor, von Merseburg über eine mit Einfachfahrleitung elektrifizierte Auenbahn direkt in den Leipziger Citytunnel fahren zu können! Daß dieses Potential bestand, konnte man auch 1998 schon sehen - hätte man es nur sehen wollen..
Wer den Bahnhof Leipzig-Leutzsch lange nicht gesehen hat, wird ihn nicht wiedererkennen! Der alte Personenbahnhof ist komplett weg, an dieser Stelle ist die Bahnanlage zu einer Abzweigstelle der Strecken nach Leipzig-Wahren (Güterring) und Zeitz umgebaut. Ein Großteil der Gleise ist verschwunden, und die neuen Bahnsteige befinden sich ca 500 Meter weiter westlich an einer Straßenbrücke.
Gehen wir nun noch einmal auf die Reise, an einem herrlichen Winterabend im Februar 1998, in wunderschöner Abendsonne, eine echt romantische Fahrt. Genießt es!
Daten wie immer aus Wikipedia.
Die Strecke wurde erst am 01.Juli 1931 als "Notstandsprojekt" vollendet und übergeben. Anders als die meisten dieser spät eröffneten Strecken, die gewöhnlich als erste wieder verschwanden, bewährte sie sich aber, denn sie leistete einen entscheidenden Beitrag zum Leuna-Berufsverkehr einerseits und zum Berufsverkehr von und nach Leipzig andererseits.
Das änderte sich erst mit der Wende, so wie überall im Osten Deutschlands. Die neue Freiheit wurde in ganz wesentlichem Maße mit dem eigenen Auto verknüpft, und je mehr die Motorisierung zunahm, geriet die Bahn in Vergessenheit. Die Züge wurden leerer, kürzer, mancher Versuch, die Fahrpläne zu verbessern, führte ebenfalls zu nichts. Hier gab es solche Versuche nicht, im Gegenteil, bald wurde der durchgehende Verkehr bis Leipzig Hbf gekappt und fortan mußte in Leutzsch umgestiegen werden. Das führte zu weiterem Fahrgastschwund.
1998 bestellte Sachsen dann den Verkehr ab. Sachsen-Anhalt hätte ihn noch fortgesetzt, aber nur in dessen Hälfte war das nicht sinnvoll. So kam es zur Einstellung des Reiseverkehrs am 23.05.1998, der bescheidene Restgüterverkehr endete zum 01.01.1999.
Heute 'taugen' große Teile der Strecke nicht mal mehr zum 'obligatorischen' Radweg, sind zum Teil schon überbaut. Eine Reaktivierung wäre nur noch mit Hindernissen möglich. Vertane Chance! Man stelle sich vor, von Merseburg über eine mit Einfachfahrleitung elektrifizierte Auenbahn direkt in den Leipziger Citytunnel fahren zu können! Daß dieses Potential bestand, konnte man auch 1998 schon sehen - hätte man es nur sehen wollen..
Wer den Bahnhof Leipzig-Leutzsch lange nicht gesehen hat, wird ihn nicht wiedererkennen! Der alte Personenbahnhof ist komplett weg, an dieser Stelle ist die Bahnanlage zu einer Abzweigstelle der Strecken nach Leipzig-Wahren (Güterring) und Zeitz umgebaut. Ein Großteil der Gleise ist verschwunden, und die neuen Bahnsteige befinden sich ca 500 Meter weiter westlich an einer Straßenbrücke.
Gehen wir nun noch einmal auf die Reise, an einem herrlichen Winterabend im Februar 1998, in wunderschöner Abendsonne, eine echt romantische Fahrt. Genießt es!
Daten wie immer aus Wikipedia.
3 سال پیش
در تاریخ 1400/06/24 منتشر شده
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