【鉄道考察】大手私鉄各駅停車～始点から終点速さはどれくらい？～　阪神編

阪神電車の各駅停車に乗車して始点から終点まで何本抜かれるか。どれくらいかかるかを検証しました。今回の動画はそれぞれの駅のエピソードも併せてご紹介しております。 #鉄道　#迷列車で行こう　#鉄道ファン　#各駅停車　#普通 #大手私鉄　#阪神電鉄 　#阪神電車 　#阪神 #阪神 　#高速神戸線　#阪神なんば線　#阪神本線 【広告のリンク】 国内・海外旅行格安予約ならagoda クーポン・割引料金 アゴダだけの割引クーポンを利用してお得に旅にでましょう。 px.a8.net/svt/ejp?a8mat=3Z6VTX+2VM1N6+4X1W+5YRHE ⭐️京浜東横線チャンネル（旧鉄道ビジネスカジュアル前面専用チャンネル）⭐️ （今回の近鉄の前面展望を通常スピードでお届けします）    / @heitetsu   ☆ブログ最新記事紹介 京成に新車　３２００形が導入 heitetsu.club/businesscasual/%e4%ba%ac%e6%88%90%e3… ☆鉄道ビジネスカジュアル紹介☆ アップルの創業者　スティーブジョブスのプレゼンでの「ビジネスカジュアル」の着こなしのように形式にこだわらず、ざっくばらんな鉄道情報を提供することをモットーとしております。 ☆管理者　平成鐵郎　略歴 ☆ 1964年生まれ　乗り鉄の前面展望マニア　某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。兵庫県出身　 千葉県在住。 ☆他チャンネル乗り換え案内    • 【減便】神戸近郊なのになぜ存続危機？神戸電鉄粟生線の最新事情   【神戸近郊なのになぜ存続】    • 【廃線の危機？】神戸電鉄粟生線は廃線になるのか？大都市神戸の近郊路線なのに...   【廃線の危機？】神戸電鉄粟生線は廃線になるのか？大都市神戸の近郊路線なのに、なぜ？ 【衰退】神戸市の通勤路線、まさかの廃止の危機。一体なぜ？ （神戸電鉄粟生線）    • 【衰退】神戸市の通勤路線、まさかの廃止の危機。一体なぜ？ （神戸電鉄粟生線）   【開発失敗】本当はＪＲ線になるはずだった私鉄ニュータウン鉄道　　開業から３０年間赤字続きで黒字化は絶望。【消えた延伸計画】    • 【開発失敗】本当はＪＲ線になるはずだった私鉄ニュータウン鉄道　　開業から３...