710 Fantic Motor Caballero 125 1976
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2 سال پیش
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Fantic Motor Caballero 125 1976
Siamo nel 1976 quando Fantic Motor presenta il Caballero 125. Una moto che si dimostra, da subito, una buona moto.
Il motore è della Minarelli e rappresenta, per Fantic Motor, una buona base per essere elaborato secondo le sue specifiche tecniche.
Infatti la casa costruttrice di Barzago, un paese vicino a Lecco, è un’azienda giovane e dinamica che propone, sul mercato, moto per giovani ed in quegli anni erano di moda le moto da regolarità e Fantic Motor non poteva mancare di essere fra le migliori del mercato di quel particolare periodo storico.
Il motore è un monocilindrico, a due tempi, raffreddato ad aria con la distribuzione a quattro travasi. La cilindrata è di 123,5 centimetri cubici e viene alimentato da una carburatore della Dell’Orto denominato PHB con il diffusore da 30 millimetri.
La potenza massima è di 22,5 cavalli a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è formato da una classica doppia culla in tubi d’acciaio. La sospensioni anteriore è costituita da una forcella della Marzocchi mentre, al posteriore, siamo in presenza di un forcellone oscillante con due ammortizzatori a gas sempre della Marzocchi.
I freni sono a tamburo, con sezione conica, della Grimeca, in lega leggera con l’anteriore da 125 millimetri mentre, al posteriore, il diametro è di 140 millimetri.
Le ruote, a raggi con cerchi della ditta Akront, sono in lega leggera con le misure di 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore.
La sella è alta 950 millimetri da terra, il peso, a secco, è di 98 chilogrammi e la velocità massima di 110 chilometri orari.
Fantic Motor Caballero 125 1976
Siamo nel 1976 quando Fantic Motor presenta il Caballero 125. Una moto che si dimostra, da subito, una buona moto.
Il motore è della Minarelli e rappresenta, per Fantic Motor, una buona base per essere elaborato secondo le sue specifiche tecniche.
Infatti la casa costruttrice di Barzago, un paese vicino a Lecco, è un’azienda giovane e dinamica che propone, sul mercato, moto per giovani ed in quegli anni erano di moda le moto da regolarità e Fantic Motor non poteva mancare di essere fra le migliori del mercato di quel particolare periodo storico.
Il motore è un monocilindrico, a due tempi, raffreddato ad aria con la distribuzione a quattro travasi. La cilindrata è di 123,5 centimetri cubici e viene alimentato da una carburatore della Dell’Orto denominato PHB con il diffusore da 30 millimetri.
La potenza massima è di 22,5 cavalli a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è formato da una classica doppia culla in tubi d’acciaio. La sospensioni anteriore è costituita da una forcella della Marzocchi mentre, al posteriore, siamo in presenza di un forcellone oscillante con due ammortizzatori a gas sempre della Marzocchi.
I freni sono a tamburo, con sezione conica, della Grimeca, in lega leggera con l’anteriore da 125 millimetri mentre, al posteriore, il diametro è di 140 millimetri.
Le ruote, a raggi con cerchi della ditta Akront, sono in lega leggera con le misure di 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore.
La sella è alta 950 millimetri da terra, il peso, a secco, è di 98 chilogrammi e la velocità massima di 110 chilometri orari.
2 سال پیش
در تاریخ 1401/12/11 منتشر شده
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