FlemXpress, Flims: Ropetaxi Stationsmanöver und Talfahrt Startgels - Foppa - Flims

Talfahrt mit der Gondelbahn FlemXpress,  Skigebiet Flims - Laax - Falera/Schweiz. Erbaut 2023 von Bartholet/Flums (BMF), 10er-Gondeln von Bartholet. Der FlemXpress ist ein sogenanntes "Ropetaxi". Diese Weltneuheit ermöglicht autonomes Fahren der Gondeln in den Stationen durch einen eigenen Antrieb. Mittels Weichen innerhalb der Stationen können Seilbahn-Netzwerke und flexible Kombinationen von Strecken gebildet werden. Die Destinationswahl per Knopfdruck vor dem Einstieg ermöglicht eine Fahrt ohne Umsteigen direkt ans gewünschte Ziel. Der Ein- und Ausstieg erfolgt in stehenden Gondeln. Ein Ropetaxi funktioniert grundsätzlich wie eine herkömmliche kuppelbare Gondelbahn: Die Beförderung auf der Strecke erfolgt konventionell an einem Stahlseil und Beschleunigung sowie Verzögerung in den Stationen wird über Reifenförderer gewährleistet. Die Reifenförderer in der Stationsumfahrt und im Zustiegsbereich entfallen jedoch, was einen geräuscharmen Betrieb erlaubt und die Menge an verbauten Komponenten deutlich reduziert. Eine Laufschiene ist jedoch auch beim Ropetaxi vorhanden. Die Fortbewegung der Gondeln in den Stationen mit 1 m/s erfolgt beim FlemXpress ausschliesslich über "eMotion", einen neuen Antrieb von Bartholet. Die Seilklemme wird für das System zusätzlich mit zwei redundanten Antriebseinheiten ausgestattet. Die für den selbstfahrenden Betrieb benötigte Energieversorgung erfolgt durch Rekuperation. Die kinetische Energie wird während der Verzögerung bei der Einfahrt des Fahrzeugs in die Station und Beschleunigung bei der Ausfahrt in elektrische Energie umgewandelt und gespeichert. Die stufenlose Antriebstechnik erlaubt die Nutzung der Motoren im benötigten Leistungs- bzw. Drehmomentbereich. Neben den beiden Motoren an der Klemme, ist jedes Fahrzeug mit zwei redundanten Akkus ausgestattet, die je eine autonome Fahrt von bis zu einer Stunde zulassen. Das integrierte Batteriemanagement-System regelt und überwacht Strom sowie Spannung für eine optimale Nutzung der Akkus. Bei Bedarf kann die Batterie über ein Schnellwechselsystem ausgetauscht und aufgeladen werden. Im Endausbau wird der FlemXpress als "Y-Bahn" über 5 Sektionen mit insgesamt 6 Stationen verfügen. Das hier gezeigte Video zeigt die ersten beiden Sektionen Flims - Foppa und Foppa - Startgels, die im Dezember 2023 eröffnet wurden. Die übrigen 3 Sektionen sollen 2024 erstellt werden. Die offizielle Eröffnung der Gesamtanlage ist für 2025 geplant. Der FlemXpress ersetzt auf der 1. Sektion die Sesselbahn Foppa von 1986 (Sesselbahn Foppa (1986 - 2023), Flims) sowie nach Fertigstellung die Luftseilbahn Grauberg (Luftseilbahn Grauberg (1972 - 2024), ...), die zurzeit noch in Betrieb ist und für den Bau des FlemXpress benötigt wird. Die Sesselbahn Naraus (Sesselbahn Naraus (1989 - 2023), Flims) wurde 2023 im Zuge des Neubaus der hier gezeigten Anlage ersatzlos zurückgebaut. Seit dem Abbruch der Vierergondelbahn Flims - Runca - Startgels (1969 - 1997) war Startgels nicht mehr direkt von Flims aus mit einer Seilbahn erreichbar.

Gondola lift "FlemXpress" in Flims, ski resort Flims - Laax - Falera/Switzerland. This Rope Taxi was built in 2023 by Bartholet/Switzerland.

Discesa a valle integrale con la cabinovia FlemXpress, aera sciistica Flims - Laax - Falera/Svizzera. Cabinovia costruita nel 2023 da Bartholet/Svizzera.

Télécabine FlemXpress, station de ski Flims - Laax - Falera/Suisse. Construite en 2023 par Bartholet/Suisse.