Pourquoi le Rafale est-il meilleur que ses concurrents ? #jumpseat
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3 ماه پیش
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Le biréacteur de Dassault Aviation
Le biréacteur de Dassault Aviation a connu des débuts commerciaux difficiles, mais il accumule aujourd’hui les succès. Les pays clients du Rafale sont de plus en plus nombreux, huit à ce jour, et la liste n’est pas close. Dans le même temps la cadence de fabrication du chasseur « made in France » est progressivement passée ces derniers mois d’un à trois avions par mois.
Plus que jamais, le #Rafale fait figure de seule alternative crédible face aux productions américaines. Frédéric Lert a reçu François Lemainque, ancien ingénieur expert de @TheDassaultAviation qui a travaillé sur le Rafale depuis son origine.
00:00:00 Intro
00:01:10 Le bureau des proto de Dassault
00:01:47 L'ACT88 et les avant-projets du Rafale
00:02:26 Les plans canard : L'héritage du Mirage 4000
00:04:35 Un pied dans l'avenir
00:05:37 L'emport ventral
00:07:05 La nécéssité de faire un démonstrateur
00:07:33 La difficulté de créer un avion européen unique
00:10:10 L'Eurofigther
00:11:07 Le post décrochage : la manoeuvre du Cobra
00:12:51 La genèse du projet Rafale
00:14:29 Le nom "Rafale"
00:15:13 Le démonstrateur
00:19:36 Navalisation du Rafale ou l'inverse ?
00:22:29 Les 3 F-35
00:23:23 Le Rafale raccourci
00:27:47 Eurofighter / Rafale : 2 logiques différentes
00:31:59 La différence entre mono-dérive et bi-dérive
00:35:00 Ejection et dérive verticale
00:39:17 Delta à 2 flèches et furtivité
00:41:01 Lampyr vs F-117
00:45:07 Le démontage du moteur du Rafale
00:48:13 3 façons de démonter un moteur
00:50:54 Faire sortir le canon avant l'entrée d'air
00:57:03 Des faux aérofreins sur le Rafale A
00:59:06 40 ans après, qu'est ce qui a été mal fait sur le Rafale ?
01:02:07 Le Gripen
01:05:15 Le Sukhoi Su-57
01:08:22 Le J-20 chinois
01:12:07 Dessiner des avions civils après les avions militaires
01:15:19 Falcon10X et autres trimoteurs
01:21:05 Le Carreidas de Tintin et les entrées d'air du Rafale
01:22:36 Des entrées d'air copiées sur le F-15
01:26:50 Plan Canard, Aigrettes, surfaces mobiles...
01:31:10 Le succès commercial du Rafalevs le F-35
01:33:53 Le F-35 : un tour de force
01:38:00 Les Harrier d'occasion
01:39:07 Des Rafale pour la Royal Navy ?
01:39:27 Du TOS avec un Rafale ou un F-35
01:42:52 Des micro flottes de Rafale
01:44:48 La dérive en "T" du Falcon10X
Notre émission sur le #Rafale avec "Marty", pilote du Rafale solo Display : JumpSeat#11 : Le Rafale avec @JG Mart...
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00:04:35 Un pied dans l'avenir
00:05:37 L'emport ventral
00:07:05 La nécéssité de faire un démonstrateur
00:07:33 La difficulté de créer un avion européen unique
00:10:10 L'Eurofigther
00:11:07 Le post décrochage : la manoeuvre du Cobra
00:12:51 La genèse du projet Rafale
00:14:29 Le nom "Rafale"
00:15:13 Le démonstrateur
00:19:36 Navalisation du Rafale ou l'inverse ?
00:22:29 Les 3 F-35
00:23:23 Le Rafale raccourci
00:27:47 Eurofighter / Rafale : 2 logiques différentes
00:31:59 La différence entre mono-dérive et bi-dérive
00:35:00 Ejection et dérive verticale
00:39:17 Delta à 2 flèches et furtivité
00:41:01 Lampyr vs F-117
00:45:07 Le démontage du moteur du Rafale
00:48:13 3 façons de démonter un moteur
00:50:54 Faire sortir le canon avant l'entrée d'air
00:57:03 Des faux aérofreins sur le Rafale A
00:59:06 40 ans après, qu'est ce qui a été mal fait sur le Rafale ?
01:02:07 Le Gripen
01:05:15 Le Sukhoi Su-57
01:08:22 Le J-20 chinois
01:12:07 Dessiner des avions civils après les avions militaires
01:15:19 Falcon10X et autres trimoteurs
01:21:05 Le Carreidas de Tintin et les entrées d'air du Rafale
01:22:36 Des entrées d'air copiées sur le F-15
01:26:50 Plan Canard, Aigrettes, surfaces mobiles...
01:31:10 Le succès commercial du Rafale
01:33:53 Le F-35 : un tour de force
01:38:00 Les Harrier d'occasion
01:39:07 Des Rafale pour la Royal Navy ?
01:39:27 Du TOS avec un Rafale ou un F-35
01:42:52 Des micro flottes de Rafale
01:44:48 La dérive en "T" du Falcon10X
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3 ماه پیش
در تاریخ 1403/01/25 منتشر شده
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