IONIQ 5 Batterievorkonditionierung auf Herz und Nieren geprüft. Testfahrt auf der Autobahn

IONIQ 5
Batterievorkonditionierung auf Herz und Nieren geprüft.
Testfahrt auf der Autobahn
hält Update, was es verspricht?

Nachdem mein Hyundai-Händler, das nun verfügbare Update für die Vorkonditionierung der Batterie auf meinen IONIQ 5 gespielt hat, habe ich diese Woche auf einer längeren Testfahrt über die Autobahn mit anschließendem Laden an einem Hypercharger ausprobiert, ob es jetzt wirklich möglich ist, auch bei kälteren Temperaturen den IONIQ 5 mit dann vorgewärmter Batterie schnell zu laden.-
Das Ergebnis meiner Testfahrt wird in diesem Video ausführlich beschrieben.

00:00:00  Ziele des Testes und technische Voraussetzungen beim IONIQ 5
00:03:47 Anfangstemperatur der Batterie beim Start
00:05:03 anzufahrende Ladestation wurde in das Navi des IONIQ 5 eingepflegt
00:07:32 warten auf die Vorkonditionierung der Batterie (Heizspirale im Display?)
00:08:29 noch 35 KM bis zur Ladestation, Batterie wird noch nicht vorgeheizt
00:10.06 die Vorkonditionierung der Batterie hat begonnen, ca 25 KM zur Ladestation), keine Anzeige im Display
00:11:12 Temperatur der Batterie steigt weiter an, gute Ladeleistung ist zu erwarten
00:12:55  noch 12 KM zur Ladestation, Temperatur der Batterie 22/28 Grad
00:14:08 die Ladestation wird erreicht
00:15:20  Temperatur der Batterie 22/27 Grad, der Ladevorgang beginnt
00:20:20 Zusammenfassung der Ergebnisse und Fazit