Audi RS 3 Performance Edition (2023) Wir fahren die Limousine mit 400 PS! Fahrbericht | Review | RS3
33.2 هزار بار بازدید -
12 ماه پیش
-
Hier gibt’s alle Infos zum
Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2023) Audi RS 3 Performance Edition. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren - zum noch stärkeren RS 3 habt, dann: Schaut jetzt rein!
___
00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
06:20 Kofferraum
07:30 Rückbank
09:00 Motor
10:00 Innenraum
15:00 Fahrbericht
22:30 Fazit
____
Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview
Audi RS 3 Performance Edition im Fahrbericht
#audirs3 #performanceedition #rs3
- Auf 300 Stück limitiert
- Das sportlichste Kompaktmodell von Audi
- 150 nach Deutschland
- Alle schon ausverkauft
- Leistungssteigerung:
- Höchstgeschwindigkeit jetzt auf 300 km/h
- 407 PS Leistung (+7)
- 3,8 s auf 100
- Höherer Ladedruck: Drehmomentplateau fällt breiter aus: von 500 Nm steht nun noch 100 Umdrehungen länger bereit, zwischen 2.250 und 5.700 Umdrehungen pro Minute
- Keramik Standart
Design:
- Exklusive Designelemente: Serie Sportabgasanlage mit modifiziertem Mittelschalldämpfer
- Im Dynamik Modus minimal lauter
- Abgasklappensteuer angepasst: Abgasklappen im Stand weiter geöffnet, was den Klang nochmals präsenter macht
- Standard RS-Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern
- Neue 19 Zoll
- Serie: Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P Zero „Trofeo R“
- Exklusive Felge mit 10 Speichen
- 6-Kolben Keramilbremse
- Vorne 380 mm, hinten 310 mal
- Bremsättel immer in blau
- Schwarzes Logo und
- Nogaroblau, Pfeilgrau und, Sebringschwarz Kristalleffekt, Gletscherweiß Metallic
- Hier Serie Matrix
- Abgedunkelte leuchten
- Auf Fahrerseite leuchten 3-0-0 (300 limitiert, 300 Top Speed)
- #RS Performance Beleuchtung auf den Boden
BMW M240i, AMG A45s
Innenraum:
- Serie: Schalensitze
- Wabensteppung mit blauen Kontrast Nähten
- Blaue Gurte
- 12 Uhr Markierung in blau
- RS Monitor mit Carbon Look und Zündreihenfolge
- 1 of 300 beim Beifahrer
Sportlicher: Schalensitze, Keramikbremsen, Adaptiv-Fahrwerk ist Serie
- 75.000 als sportback
- 77.000€ als Limousine
+ 13.000€ teurer
Technische Inhalte:
- Aufhebung auf 280 Km/h oder
- RS Dynamic Paket Plus ( Keramik Bremsen, 290 km/h und DCC mit 1 cm Tieferlegung im Vergleich zum S) 6.500€
- serienmäßige RS-Sportfahrwerk Mit serienmäßig neu entwickelten RS 3-eigenen Dämpfern
- Optional: RS-Sportfahrwerk plus mit adaptiver Dämpferregelung
- Erster Audi mit serienmäßigem Torque Splitter:
- ersetzt das Hinterachsdifferenzial und Lamellenkupplungspaket an der Hinterachse
- Stattdessen kommt je eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung an der jeweiligen Antriebswelle zum Einsatz.
- Optimale Verteilung des Moment an der Hinterachse
- Leichte drifts sind möglich
Heck:
- RS Sportabgasanlage (1.000€)
- Heckklappenspoiler in Carbon (950€)
- 321 Liter
- 282 Liter beim Sportback
Sound:
- Erstmals verfügt die Abgasanlage über eine vollvariable Klappensteuerung, die Zwischenstellungen ermöglicht und so die Soundcharakteristik noch breiter fächert.
Innenraum:
- Cockpitanzeigen wie im Motorsport
- Serie: Virtual Cockpit plus 12,3 Zoll
- 10,1 Zoll Touch
- Erstmals auch HUD verfügbar (800)
- MMI Navi plus: 1.790€
- Optional Lenkrad mit 12 Uhr Markierung
- RS Design Paket in grün und rot
- Davon dann noch „plus“ Version
Motor:
- Fünfzylinder
- 400 PS
- 500 Nm (+20 Nm)
- 3,8 S auf 100 (4.1)
- 250 km/h vMax | optional 280 km/h
- 7 Gang DSG
- Zündfolge 1-2-4-5-3
- Neunmal in Folge hat der 2.5 TFSI die Auszeichnung „International Engine of the Year“ gewonnen.
- 1.650 kilo
- 55 Liter Tank
- -10 kg (keramikbremse)
- Kraft Maximal 50% hinten
- Hinten flexibel
- Im comfort, efficiency
- 1.560 kg
Fazit:
- ab Mitte August bestellbar
- RS 3 Sportback: 60.000€
- RS3 Limousine: 62.000€
___
00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
06:20 Kofferraum
07:30 Rückbank
09:00 Motor
10:00 Innenraum
15:00 Fahrbericht
22:30 Fazit
____
Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview
Audi RS 3 Performance Edition im Fahrbericht
#audirs3 #performanceedition #rs3
- Auf 300 Stück limitiert
- Das sportlichste Kompaktmodell von Audi
- 150 nach Deutschland
- Alle schon ausverkauft
- Leistungssteigerung:
- Höchstgeschwindigkeit jetzt auf 300 km/h
- 407 PS Leistung (+7)
- 3,8 s auf 100
- Höherer Ladedruck: Drehmomentplateau fällt breiter aus: von 500 Nm steht nun noch 100 Umdrehungen länger bereit, zwischen 2.250 und 5.700 Umdrehungen pro Minute
- Keramik Standart
Design:
- Exklusive Designelemente: Serie Sportabgasanlage mit modifiziertem Mittelschalldämpfer
- Im Dynamik Modus minimal lauter
- Abgasklappensteuer angepasst: Abgasklappen im Stand weiter geöffnet, was den Klang nochmals präsenter macht
- Standard RS-Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern
- Neue 19 Zoll
- Serie: Semi-Slick-Reifen der Marke Pirelli P Zero „Trofeo R“
- Exklusive Felge mit 10 Speichen
- 6-Kolben Keramilbremse
- Vorne 380 mm, hinten 310 mal
- Bremsättel immer in blau
- Schwarzes Logo und
- Nogaroblau, Pfeilgrau und, Sebringschwarz Kristalleffekt, Gletscherweiß Metallic
- Hier Serie Matrix
- Abgedunkelte leuchten
- Auf Fahrerseite leuchten 3-0-0 (300 limitiert, 300 Top Speed)
- #RS Performance Beleuchtung auf den Boden
BMW M240i, AMG A45s
Innenraum:
- Serie: Schalensitze
- Wabensteppung mit blauen Kontrast Nähten
- Blaue Gurte
- 12 Uhr Markierung in blau
- RS Monitor mit Carbon Look und Zündreihenfolge
- 1 of 300 beim Beifahrer
Sportlicher: Schalensitze, Keramikbremsen, Adaptiv-Fahrwerk ist Serie
- 75.000 als sportback
- 77.000€ als Limousine
+ 13.000€ teurer
Technische Inhalte:
- Aufhebung auf 280 Km/h oder
- RS Dynamic Paket Plus ( Keramik Bremsen, 290 km/h und DCC mit 1 cm Tieferlegung im Vergleich zum S) 6.500€
- serienmäßige RS-Sportfahrwerk Mit serienmäßig neu entwickelten RS 3-eigenen Dämpfern
- Optional: RS-Sportfahrwerk plus mit adaptiver Dämpferregelung
- Erster Audi mit serienmäßigem Torque Splitter:
- ersetzt das Hinterachsdifferenzial und Lamellenkupplungspaket an der Hinterachse
- Stattdessen kommt je eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung an der jeweiligen Antriebswelle zum Einsatz.
- Optimale Verteilung des Moment an der Hinterachse
- Leichte drifts sind möglich
Heck:
- RS Sportabgasanlage (1.000€)
- Heckklappenspoiler in Carbon (950€)
- 321 Liter
- 282 Liter beim Sportback
Sound:
- Erstmals verfügt die Abgasanlage über eine vollvariable Klappensteuerung, die Zwischenstellungen ermöglicht und so die Soundcharakteristik noch breiter fächert.
Innenraum:
- Cockpitanzeigen wie im Motorsport
- Serie: Virtual Cockpit plus 12,3 Zoll
- 10,1 Zoll Touch
- Erstmals auch HUD verfügbar (800)
- MMI Navi plus: 1.790€
- Optional Lenkrad mit 12 Uhr Markierung
- RS Design Paket in grün und rot
- Davon dann noch „plus“ Version
Motor:
- Fünfzylinder
- 400 PS
- 500 Nm (+20 Nm)
- 3,8 S auf 100 (4.1)
- 250 km/h vMax | optional 280 km/h
- 7 Gang DSG
- Zündfolge 1-2-4-5-3
- Neunmal in Folge hat der 2.5 TFSI die Auszeichnung „International Engine of the Year“ gewonnen.
- 1.650 kilo
- 55 Liter Tank
- -10 kg (keramikbremse)
- Kraft Maximal 50% hinten
- Hinten flexibel
- Im comfort, efficiency
- 1.560 kg
Fazit:
- ab Mitte August bestellbar
- RS 3 Sportback: 60.000€
- RS3 Limousine: 62.000€
12 ماه پیش
در تاریخ 1402/05/29 منتشر شده
است.
33,263
بـار بازدید شده