PCX vs NMAX （スペック・機能編）

こんにちは、ヨージです。
ご視聴ありがとうございます。

【訂正】-----------------------------------
動画中のフロントフォークの説明の際に、「どちらも倒立フォーク」と説明をしてしまいましたが、正しくは「どちらも正立フォーク」です。間違ってしまってごめんなさい。

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今回の動画の作成は、めちゃくちゃ時間がかかりました。
長時間かけて作っていると、何が正しいのかというかこれであってるかな、といった不安に襲われます。

皆様が期待していた動画になっているかめちゃくちゃ不安ですが、高評価とコメントを頂けると、安心というか励みになります。


最近はヤマハのスクーターを乗り継いでいたのですが、PCXは改めて「ホンダ、すげえ」と感動しました。
PCXとNMAXのどちらかを選ぶとしたら、私でも正直迷います。 それだけこの2台はとても素晴らしいバイクです。

私のスクター遍歴ですが
・JOG Z・・・学生時代新車で購入、就職後売却し暫く乗らない
・Live Dio ZX・・・通勤のため中古で購入、スピード違反で捕まる、パトカー恐怖症に
・マジェスティ―125・・・小型2輪免許を取得して中古で購入、50ccとは異次元の乗りやすさとパワーに感動！
・リードEX110・・・上記故障で売却した後に急遽購入、取り回しや利便性で大活躍するも、幹線道路での通勤で物足りなさを感じる、ヤフオクで売却
・XMAX125(平行輸入車）・・・中古、125ccとは思えない大きさとパワー、ウーバーの配達で酷使して最期を迎える
・NMAX（初代）・・・中古、こちらもウーバー配達で３万キロ走行、先日売却
・NMAX(2021)・・・購入は新車で2022年、現在は2万5千キロで保有中
・PCX(2023)・・・新車で2023年購入、走行距離3千キロ、現在は出前館で稼働中（メインマシン）

 次はPCXとNMAXの比較動画「加速、登坂力編（仮）」を作ろうと思いますので、気長に待っていただけるとありがたいです。 皆様の温かい「チャンネル登録」をよろしくお願いします。

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