【YZF-R3】R25と比較したら全然違う中型バイクだった【モトブログ】
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3 سال پیش
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「モアパワー&モアトルク!( ・`ω・´)」以前にYZF-R25を試乗レビューしたことのあるごじゃし!今回はYZF-R3に試乗して、その性能差を体感してみた。◆YZF-R25のレビュー動画YZF-R25とGSX250R比較インプレ【試乗レビュー】YZF-R25とGSX250R比較インプレ【バイク試乗レビュー】◆YZF-R3
「モアパワー&モアトルク!( ・`ω・´)」
以前にYZF-R25を試乗レビューしたことのあるごじゃし!
今回はYZF-R3に試乗して、その性能差を体感してみた。
◆YZF-R25のレビュー動画
YZF-R25とGSX250R比較インプレ【試乗レビュー】
YZF-R25とGSX250R比較インプレ【バイク試乗レビュー】
◆YZF-R3 スペック
タイプグレード名 YZF-R3 ABS
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2090
全幅 (mm) 730
全高 (mm) 1140
ホイールベース (mm) 1380
最低地上高(mm) 160
シート高 (mm) 780
車両重量 (kg) 170
最小回転半径(m) 2.9
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 41.3
測定基準(1) 60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 27.6
測定基準(2) WMTCモード値
原動機型式 H405E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 320
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 68
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 31
最高出力(PS) 42
最高出力回転数(rpm) 10750
最大トルク(N・m) 29
最大トルク(kgf・m) 3
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 578.2
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 GTZ8V
バッテリー容量 12V 7.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
ドレンボルト呼び径(mm) 12.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.043
2次減速比 3.071
変速比 1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 112
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 125
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.75
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション 有
メーター表示:燃料計 有
メーター表示:エンジン回転計 有
メーター表示:時計 有
メーター表示:ツイントリップ 有
車両装備:ハザードランプ 有
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) 有
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★Twitter→次回モトブログの予告をメインに更新
Twitter: rCVftwiGBuAYTw5
★Instagram→日常のバイク写真をメインに更新
Instagram: goja_shi
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし!です。
※ごじゃしとは地元兵庫の方言で「ごじゃ(むちゃくちゃ)」+「 しい(するひと)」という意味。
安全運転のもと、バイク女子の妹ごじゃみ!とともに、ごじゃ楽しいバイクライフをお届けしていきます。
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【ごじゃし!乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS(2017年製 逆輸入モデル)
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【お仕事のご依頼】
お仕事のご依頼は下記メールアドレスよりお気軽にご連絡ください。
[email protected]
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効果音素材:
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
#YZFR3、#YZFR25、#モトブログ
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全長 (mm) 2090
全幅 (mm) 730
全高 (mm) 1140
ホイールベース (mm) 1380
最低地上高(mm) 160
シート高 (mm) 780
車両重量 (kg) 170
最小回転半径(m) 2.9
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 41.3
測定基準(1) 60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 27.6
測定基準(2) WMTCモード値
原動機型式 H405E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 320
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 68
行程(ピストンストローク)(mm) 44.1
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 31
最高出力(PS) 42
最高出力回転数(rpm) 10750
最大トルク(N・m) 29
最大トルク(kgf・m) 3
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 578.2
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8A-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 GTZ8V
バッテリー容量 12V 7.0Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
ドレンボルト呼び径(mm) 12.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.043
2次減速比 3.071
変速比 1速 2.500/2速 1.822/3速 1.347/4速 1.085/5速 0.920/6速 0.800
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 43
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 112
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 95
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 130
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 125
タイヤ(前) 110/70R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.75
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション 有
メーター表示:燃料計 有
メーター表示:エンジン回転計 有
メーター表示:時計 有
メーター表示:ツイントリップ 有
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3 سال پیش
در تاریخ 1399/12/28 منتشر شده
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