TERMURAH..!!! FIRST RIDE YAMAHA NMAX NEO 2024 l Otomotif TV
85.1 هزار بار بازدید -
هفته قبل
-
Pada sesi kali ini akhirnya
Pada sesi kali ini akhirnya Yamaha memajang NMAX Neo 2024, versi termurah yang dijual hanya Rp 32,7 juta (OTR Jakarta). Perbedaan utama dibanding Neo S adalah masih pakai kontak konvensional, belum pakai keyless seperti di Neo S yang dibanderol Rp 33,7 juta (OTR Jakarta).
Jika dibanding NMAX “Turbo”, yang Neo ini pakai mesin yang bisa dibilang persis dengan Lexi LX 155, mesin Blue Core 155 cc generasi ketiga namun masih pakai sistem CVT konvensional, pakai roller.
Impresinya ketika dites tentunya tak seresponsif NMAX “Turbo” kesannya pada tarikan awal seperti NMAX “Turbo” saat pakai Riding Mode yang T. Ada terasa tertahan dahulu di sekitar 5.500 rpm.
Namun, jika dibanding NMAX 2019, tarikan tetap terasa lebih ringan. Jadi kalau untuk pengetesan di sirkuit asalkan berani gantung rpm, maka tetap terasa menyenangkan.
Oiya untuk karakter suspensi, yang agak beda tentunya yang belakang. Karena tanpa setelan preload, setelannya diposisikan seperti di NMAX “Turbo” kondisi untuk berboncengan, sedikit lebih keras.
#nmax #nmaxturbo #yamahanmax #nmax2024 #yamaha
Reviewer :
- Instagram: dimaspopo_
- Instagram: aant_otomotif
Cameraman :
- Instagram: avryandi_
- Instagram: riantoprasetyo
Editor video :
- Instagram: dnfaj.ri
- Instagram: ferditemon
You can visit our official website:
http://otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: Facebook:
Instagram: Instagram:
Instagram: Instagram: otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on Youtube Channel :
GridOto | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: [email protected]
Jika dibanding NMAX “Turbo”, yang Neo ini pakai mesin yang bisa dibilang persis dengan Lexi LX 155, mesin Blue Core 155 cc generasi ketiga namun masih pakai sistem CVT konvensional, pakai roller.
Impresinya ketika dites tentunya tak seresponsif NMAX “Turbo” kesannya pada tarikan awal seperti NMAX “Turbo” saat pakai Riding Mode yang T. Ada terasa tertahan dahulu di sekitar 5.500 rpm.
Namun, jika dibanding NMAX 2019, tarikan tetap terasa lebih ringan. Jadi kalau untuk pengetesan di sirkuit asalkan berani gantung rpm, maka tetap terasa menyenangkan.
Oiya untuk karakter suspensi, yang agak beda tentunya yang belakang. Karena tanpa setelan preload, setelannya diposisikan seperti di NMAX “Turbo” kondisi untuk berboncengan, sedikit lebih keras.
#nmax #nmaxturbo #yamahanmax #nmax2024 #yamaha
Reviewer :
- Instagram: dimaspopo_
- Instagram: aant_otomotif
Cameraman :
- Instagram: avryandi_
- Instagram: riantoprasetyo
Editor video :
- Instagram: dnfaj.ri
- Instagram: ferditemon
You can visit our official website:
http://otomotifnet.com/
Follow our social media:
Facebook: Facebook:
Instagram: Instagram:
Instagram: Instagram: otomotifweekly
GridOto & Otomotif Network on Youtube Channel :
GridOto | Otomotif TV | Motorplus | Otoseken
OTOMOTIF GROUP
Perkantoran Kompas Gramedia, Gedung Green - Kompas TV Lantai 4
Jl. Gelora VII No.2, RT.2/RW.2,
Gelora, Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat, 10270
Email: [email protected]
هفته قبل
در تاریخ 1403/04/13 منتشر شده
است.
85,121
بـار بازدید شده