愛車紹介 -CBR1000RR SP(SC77)・2019年モデル- カスタム センダボ
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2 سال پیش
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普通自動二輪免許を取った時は、大型に乗るつもりはこれっぽちも無かったんですよね。大型は「重い・熱い・燃費悪い・高い」とサーキット走行せずに、ツーリング用途でしか使わないσ(^^;)には全く魅力が無かったんですよねぇ。でも、CBR400R乗っている内に、やっぱり【４気筒の音】と【モアパワー】が欲しくなり、気付いてみたら乗り換えていた。。。※普通自動車運転免許を取った教習所が、卒業から１年以内なら大幅割引で大型自動二輪免許を取れたので、それも要因の一つです。やっぱり何だかんだ言っても、２０年以上ＮＳＸでサーキット走行しているので、速い車両に惹かれるんでしょうね。r(^^;)。。。って事で、2022年5月下旬に購入したCBR1000RR SP（SC77型）・2019年モデルの愛車紹介です。＜カスタム＞・MRAスクリーン（クリア）・コーケン（KOHKEN） ブレンボマスター・ブレンボ可倒式レバー・ハリケーン アルミセパレートハンドル（タレ角０度）・サインハウス スマホホルダー・SPEEDRAフューエルタンクガード・クレバーウルフ（CLEVER
普通自動二輪免許を取った時は、大型に乗るつもりはこれっぽちも無かったんですよね。
大型は「重い・熱い・燃費悪い・高い」とサーキット走行せずに、ツーリング用途でしか使わないσ(^^;)には全く魅力が無かったんですよねぇ。
でも、CBR400R乗っている内に、やっぱり【４気筒の音】と【モアパワー】が欲しくなり、気付いてみたら乗り換えていた。。。
※普通自動車運転免許を取った教習所が、卒業から１年以内なら大幅割引で大型自動二輪免許を取れたので、それも要因の一つです。
やっぱり何だかんだ言っても、２０年以上ＮＳＸでサーキット走行しているので、速い車両に惹かれるんでしょうね。r(^^;)
。。。って事で、2022年5月下旬に購入したCBR1000RR SP（SC77型）・2019年モデルの愛車紹介です。
＜カスタム＞
・MRAスクリーン（クリア）
・コーケン（KOHKEN） ブレンボマスター
・ブレンボ可倒式レバー
・ハリケーン アルミセパレートハンドル（タレ角０度）
・サインハウス スマホホルダー
・SPEEDRAフューエルタンクガード
・クレバーウルフ（CLEVER WOLF） タンクガード
・シート張り替え
・ストンプグリップ
・BabyFaceエンジンスライダー
・BabyFaceE荷掛けフック
・イルムバーガー（Ilmberger） ヒートガード
・TSRリヤフェンダー
・TSRフェンダーレスキット
・アグラス（AGRAS） ヘルメットホルダー
・アグラス（AGRAS） シフトシャフトホルダー
#cbr1000rr
#sc77
#バイク
#オートバイ
#motorcycle
#bike
#センダボ
大型は「重い・熱い・燃費悪い・高い」とサーキット走行せずに、ツーリング用途でしか使わないσ(^^;)には全く魅力が無かったんですよねぇ。
でも、CBR400R乗っている内に、やっぱり【４気筒の音】と【モアパワー】が欲しくなり、気付いてみたら乗り換えていた。。。
※普通自動車運転免許を取った教習所が、卒業から１年以内なら大幅割引で大型自動二輪免許を取れたので、それも要因の一つです。
やっぱり何だかんだ言っても、２０年以上ＮＳＸでサーキット走行しているので、速い車両に惹かれるんでしょうね。r(^^;)
。。。って事で、2022年5月下旬に購入したCBR1000RR SP（SC77型）・2019年モデルの愛車紹介です。
＜カスタム＞
・MRAスクリーン（クリア）
・コーケン（KOHKEN） ブレンボマスター
・ブレンボ可倒式レバー
・ハリケーン アルミセパレートハンドル（タレ角０度）
・サインハウス スマホホルダー
・SPEEDRAフューエルタンクガード
・クレバーウルフ（CLEVER WOLF） タンクガード
・シート張り替え
・ストンプグリップ
・BabyFaceエンジンスライダー
・BabyFaceE荷掛けフック
・イルムバーガー（Ilmberger） ヒートガード
・TSRリヤフェンダー
・TSRフェンダーレスキット
・アグラス（AGRAS） ヘルメットホルダー
・アグラス（AGRAS） シフトシャフトホルダー
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#センダボ
2 سال پیش
در تاریخ 1401/05/30 منتشر شده
است.
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