Berlins neue S-Bahn - Baureihe 483/484 - S-Bahn Berlin
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4 سال پیش
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Seit dem 1. Januar 2021
Seit dem 1. Januar 2021 befindet sich Berlins neue S-Bahnbaureihe 483/484 im Fahrgasteinsatz auf der S47. Zehn Vorserienfahrzeuge wurden zuvor aufwendig erprobt und werden fortan durch die weiteren Serienfahrzeuge ergänzt, um schließlich das Teilnetz Ring zu bedienen. Insgesamt wurden in einem ersten Schritt 21 Einheiten der BR483 (zweiteilig) und 85 Einheiten der BR484 (vierteilig) bestellt.
Die Züge wurden vom Konsortium Stadler und Siemens gebaut und wirken qualitativ sehr hochwertig. Sie besitzen die neue Farbgebung der Berliner S-Bahnzüge, die auch schon in den modernisieren Zügen der Baureihe 481 zu sehen ist. Bequeme Sitzplätze sowie große Mehrzweckbereiche für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und Fahrräder stehen den Fahrgästen zur Verfügung. Besonders ist das neue Fahrgastinformationssystem, das sowohl ein neues Ansagenschema (Gong statt „Nächste Station…“ sowie synthetische Ansagen der bekannten Stimme inkl. weibliche englische Ansagen) als auch Bildschirme mit Echtzeitinformationen beinhaltet. Auf den Bildschirmen werden die nächsten Stationen samt Ankunftszeit, Echtzeit-Umsteigeverbindungen und ggf. Störinformationen angezeigt. Hat der Zug an einer Haltestelle einen planmäßigen Aufenthalt von mehreren Minuten, wird dies akustisch angekündigt.
Die Türen besitzen Lichtschranken und schließen nach einigen Sekunden automatisch, sofern keiner mehr ein- oder aussteigt. Wird während der Fahrt der Türtaster gedrückt, behält die Tür den Öffnungswunsch und öffnet nach Halt automatisch. Der gewohnte S-Bahn-typische Dreiklang ist leider verschwunden – die EU-Vorgabe bestimmt die jetzt vorhandenen Töne beim Öffnen und Schließen der Türen. Sind die Türen freigegeben, so ertönt außen ein unauffälliger Klang für die Sehbehinderten. Zuletzt bieten die neuen Züge eine deutlich erhöhte Beschleunigung, die stufenlos vom Fahrer gesteuert werden kann.
Dieses Video zeigt einige Eindrücke der Züge entlang der S47, vorrangig im Bereich zwischen Oberspree und Spindlersfeld.
Die Züge wurden vom Konsortium Stadler und Siemens gebaut und wirken qualitativ sehr hochwertig. Sie besitzen die neue Farbgebung der Berliner S-Bahnzüge, die auch schon in den modernisieren Zügen der Baureihe 481 zu sehen ist. Bequeme Sitzplätze sowie große Mehrzweckbereiche für Rollstuhlfahrer, Kinderwagen und Fahrräder stehen den Fahrgästen zur Verfügung. Besonders ist das neue Fahrgastinformationssystem, das sowohl ein neues Ansagenschema (Gong statt „Nächste Station…“ sowie synthetische Ansagen der bekannten Stimme inkl. weibliche englische Ansagen) als auch Bildschirme mit Echtzeitinformationen beinhaltet. Auf den Bildschirmen werden die nächsten Stationen samt Ankunftszeit, Echtzeit-Umsteigeverbindungen und ggf. Störinformationen angezeigt. Hat der Zug an einer Haltestelle einen planmäßigen Aufenthalt von mehreren Minuten, wird dies akustisch angekündigt.
Die Türen besitzen Lichtschranken und schließen nach einigen Sekunden automatisch, sofern keiner mehr ein- oder aussteigt. Wird während der Fahrt der Türtaster gedrückt, behält die Tür den Öffnungswunsch und öffnet nach Halt automatisch. Der gewohnte S-Bahn-typische Dreiklang ist leider verschwunden – die EU-Vorgabe bestimmt die jetzt vorhandenen Töne beim Öffnen und Schließen der Türen. Sind die Türen freigegeben, so ertönt außen ein unauffälliger Klang für die Sehbehinderten. Zuletzt bieten die neuen Züge eine deutlich erhöhte Beschleunigung, die stufenlos vom Fahrer gesteuert werden kann.
Dieses Video zeigt einige Eindrücke der Züge entlang der S47, vorrangig im Bereich zwischen Oberspree und Spindlersfeld.
4 سال پیش
در تاریخ 1399/10/13 منتشر شده
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